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鐵道標準設計詳細信息
鐵道標準設計
北大核心
Railway Standard Design
鐵道標準設計投稿要求
鐵道標準設計雜志投稿須知:
1、《鐵道標準設計》標題要求：點明題旨，切忌題目過大或太小，或與內容不符。言簡意賅。
2、《鐵道標準設計》中文摘要要求：摘要是具有獨立性和自明性的一篇完整的短文，應使讀者不閱讀文獻全文，就能獲得必要的信息。字數一般為200字。
3、《鐵道標準設計》關鍵詞：不應出現無檢索意義的關鍵詞，如“研究”“論文”“概述”“展望”等。關鍵詞數量4－8個。
4、正文：文中小標題應盡量明確簡潔。小標題用11.11.1.1（1）①…的序號列出。文中的圖表應分別順序編號，且均要有標題，明確注明資料來源，表的標題在表之上，圖的標題在圖之下。對正文內容需作說明的，可使用腳注。腳注序號用數字加圓圈標注如①②…。
5、參考文獻（具體示例見文后）：參考文獻應標注文獻類型標志與電子文獻載體標志。具體代碼見表格“文獻類型和電子文獻載體標志代碼”。
6、提供作者簡介：姓名/出生年月/性別/籍貫/學位/單位全稱、職稱/研究方向（郵編）。
7、文后參考文獻格式：《鐵道標準設計》文后參考文獻著錄格式按照GB/T7714－2005《文后參考文獻著錄規則》的要求著錄，以下舉出常用的各種文獻類型的著錄方式，如有不明，請參考GB/T7714－2005。
鐵道標準設計雜志簡介
本站主要從事期刊訂閱及增值電信業務中的信息服務業務（互聯網信息服務），并非《鐵道標準設計》雜志官方網站。辦理業務請聯系雜志社。
《鐵道標準設計》經新聞出版總署批準，自1957年創刊，國內刊號為11-2987/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
鐵道標準設計統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
鐵道標準設計參考文獻
基于圖像處理的道砟顆粒二維廓形追蹤提取算法
獲取道砟顆粒廓形是研究有砟軌道道床力學性能及開展仿真分析的基礎。針對傳統圖像處理中利用邊緣檢測算法獲得道砟二維廓形信息的不足,提出追蹤提取算法。采用數碼相機和計算機技術搭建圖像采集平臺,通過顏色空間轉化、二值化處理、邊界追蹤和數據優化等步驟實現了道砟二維廓形的提取。算法特點在于,提取的道砟顆粒二維廓形數據為有序的點列,廓...
地下水路塹段槽型擋土墻設計若干問題的探討
對于地下水路塹段槽型擋土墻,鐵路設計人員一般采用邊墻簡化為懸臂梁、底板簡化為彈性地基梁的結構計算模型。一個整體結構簡化為兩個分離的構件,計算模型本身存在一定的缺陷,一些設計者對此不甚了解;在邊墻土壓力計算理論的選擇、邊墻外側活荷載側壓力的計算、抗浮措施的確定、抗浮穩定安全系數的選取、地基壓縮模量的選用等方面也存在疑惑。通...
橋上有砟軌道無縫道岔非線性阻力及其影響分析
為了分析考慮阻力彈塑性變化的高速鐵路橋上無縫道岔縱向力演變機理,使用試驗與理論分析相結合的方法,全面考慮了道床縱向阻力的彈、塑性變化特征。進行扣件系統反復加卸載試驗和有砟道床阻力測試,通過研究線路縱向阻力退化現象,分析其產生機理,并構建無縫道岔新型線路阻力本構模型。以高速鐵路18號無縫道岔為例,在ANSYS中建立考慮邊界效應的岔-...
蘭新高鐵甘青段路基凍脹自動監測及分析研究
為查明蘭新高鐵甘青段路基凍脹變形原因和影響因素,提出相應的凍脹處理措施,將路基凍脹變形控制在允許范圍之內,采用自動監測系統,對路肩以下5m范圍內路基的凍結深度、水分、凍脹變形等進行監測,并對監測結果進行統計分析和深入研究。研究結果表明:路基凍結深度的發展主要受氣溫的影響,基床表層以下填料含水量隨著凍結深度增加緩慢增加;基床表層...
北京新機場線高架地段雙塊式無砟軌道結構設計
北京新機場線是我國首條最高速度達160km/h的地鐵線,軌道結構采用雙塊式無砟軌道,高架地段首次采用取消底座結構設計,為了保證軌道結構的安全可靠,有必要對無砟軌道道床結構進行結構選型及配筋設計。通過建立高架地段無砟軌道結構的有限元模型,對道床板板長、板寬、板厚進行了選型分析。針對無砟軌道無底座設計方案,考慮了列車荷載、溫度梯度、...
熱門評論
牛*** :
很不錯的雜志，對中國文史有分析，有見解，值得收藏,尊重文學，還原真相，細細品味，回味無窮,整套書思想前衛深刻而不嘩眾取寵，對人很有啟發，值得收藏和反復閱讀。
宇文*** :
雜志紙張很好，字跡清晰，看完再回購其他書，這個網站的速度必須贊一個，非常不錯的書，看了一下目錄，很不錯，希望有所收獲吧！
楊*** :
已投稿一篇，錄用并刊出，編輯特別認真，反復修改了很多次，主要是細節問題，評審意見必須在文章中給予體現。真是挺認真的一個期刊，僅僅修改意見和我的修改說明加起來都比我文章還要長，就這樣修改下都受益匪淺。非常值得推薦。
邊*** :
修改后錄用，投這個期刊要點耐心，不到2個月會給結果，稿件只要質量好，評價很正面，接受也很容易，電話挺好打通的，我屢試不爽，而且編輯部工作人員態度也好，聲音也甜！ 等著交審稿費呢！……希望不要太貴！
漆雕*** :
挺不錯的雜志嘛，現代人更應該看點書了，整體被網絡和電視占用了時間，需要讓心靈靜一靜，看一下這類的書籍是個不錯的選擇。 書跟書城買的質量一樣，包裝也很牢固，內容編輯也還可以，非常滿意，我很喜歡。
金*** :
鐵道標準設計雜志的編輯排版很嚴格,錄用后會有多次排版校對,編排質量很高,編輯工作非常嚴謹認真,值得贊揚!整個審稿過程，外審老師也相當敬業，對文章的不足之處，都詳細的標注出來，非常耐心。
終*** :
初審非常快，編輯很專業很負責，外審專家其中一個很快就答復“修改后再審”，另一個確等了兩個多月沒結果。然后編輯就將第一個審稿人意見給我，讓修改，同時在找一位審稿人，我再次投過去兩個禮拜之后，審稿人看了我返回去的稿件，結果是直接錄用。接著就是校樣、交費。
司馬*** :
是同事介紹來的，從投稿到收書都很順利，省了很多心思。從投稿到錄用總計2個月，中間修改過兩次，專家給的意見很中肯，按要求修改后錄用，感覺該刊還不錯。
封*** :
投稿到目前為止剛好一個月，在焦急的等待中終于迎來了審稿意見，結果是退稿，建議修改之后并回答審稿人意見重新投稿。所以被拒了，目前還不知道怎么改。
燕*** :
鐵道標準設計是效率非常高的一個期刊，業內影響力也高。看大家說得最多的是據稿率，居然達80%，不知這個數據從何而來。就本人經驗，只要文章具有一定的創新性，實驗數據詳實，最好再有點理論計算，還是比較好發的。
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常見問題
| Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？ |
| A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
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