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移動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)瀝青路面的動(dòng)力響應(yīng)分析

王強(qiáng); 劉運(yùn)丹; 李志勇 長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院; 湖南長沙410114; 衡陽市規(guī)劃設(shè)計(jì)院; 湖南衡陽421001; 湖南省交通科學(xué)研究院有限公司; 湖南長沙410015

摘要：利用ABAQUS有限元軟件建立瀝青路面的三維仿真計(jì)算模型,分析移動(dòng)荷載作用下瀝青路面的設(shè)計(jì)指標(biāo)受結(jié)構(gòu)參數(shù)影響的變化規(guī)律;結(jié)合正交試驗(yàn),探討了結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響權(quán)重,在此基礎(chǔ)上選擇了一種結(jié)構(gòu)參數(shù)組合并進(jìn)行了試算。研究結(jié)果表明:①面層厚度增加可以顯著降低面層底部拉應(yīng)力,基層厚度增加可以顯著降低底基層底部彎拉應(yīng)力,底基層厚度增加可以顯著降低基層底部彎拉應(yīng)力;②面層、底基層模量的增加會(huì)減小路表彎沉和路基頂壓應(yīng)變,提高結(jié)構(gòu)層的抗變形能力,但是面層、基層、底基層模量的增加也會(huì)導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)層底部拉應(yīng)力的顯著增加;③在敏感性分析的基礎(chǔ)上,合理地選擇結(jié)構(gòu)參數(shù)組合可以有效地降低瀝青路面的動(dòng)力響應(yīng)。

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