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交通工程詳細信息



交通工程

省級

Journal of Transportation Engineering


交通工程投稿要求

投稿要求

1.  來稿必須為原創(chuàng)作品,未公開發(fā)表過,且不涉及泄密問題。

2.  文稿主題鮮明、重點突出、文筆簡潔、條理清晰、結(jié)構(gòu)嚴謹、數(shù)據(jù)準確可靠、具有科學性、創(chuàng)新性和邏輯性。

3.  論文書寫順序:題目(一般不超過20字),作者姓名,作者單位(單位名稱,所在地,郵編),中文摘要(300字左右,應包含目的、方法、結(jié)果、結(jié)論等要素),關(guān)鍵詞(3~8個),中圖分類號,文獻標志碼,英文題目,英文作者姓名(國內(nèi)作者用漢語拼音,姓前名后),英文作者單位,英文摘要,英文關(guān)鍵詞(與中文相對應),論文正文(必須包括結(jié)論),參考文獻。

01. 文稿包括圖、表在內(nèi),需要在5000~7000字,并要標注圖、表的中文名稱;

02. 論文中量的單位及符號須符合國際標準或國家標準的規(guī)定,外文字符須分清大小寫、正斜體,向量、張量和矩陣需用黑斜體,上下角位置要區(qū)別明顯。科技術(shù)語及名詞應采用國家標準名稱。英文簡稱、縮寫等首次出現(xiàn)應給出中文及英文全稱。

03. 在文稿首頁地腳處注明收稿日期、基金項目名稱和編號(一個項目只標一個編號)及第一作者簡介(姓名(出生年),性別,職稱,學歷,主要研究方向,E-mail)。

04. 文中表格請用三線表(必要時可加輔助線)。表號(按表1、表2的順序)和表題居中放在表的上方。表中參數(shù)應注明量和單位(用符號),表注寫在底線下左側(cè)。

4.  參考文獻在文后按順序編碼制列出,不能低于8個,并在文內(nèi)引文處用方括號予以標明。

參考文獻的書寫格式為:

期刊作者.題名[J]. 刊名,年,卷(期):文章起止頁碼

專著(或譯著)著者.書名[M]. 出版地:出版者,出版年

論文集作者.題名[A]. 編者.文集名[C].出版地:出版者,出版年,頁碼

論文集作者.題名[C].編者.論文集名,出版地∶出版者,出版年∶起止頁碼

學位論文作者.題名[D].所在城市:保存單位,年份

專利文獻題名[P].國別.專利文獻種類.專利號.出版日期

技術(shù)標準標準代號標準順序號—發(fā)布年標準名稱[S]

技術(shù)報告作者.題名[R].報告代碼及編號,地名:責任單位,年份

報紙文章作者.題名[N].報紙名,年-月-日(版次)

在線文獻作者.題名[EB/OL].[引用日期].http://…

光盤文獻(數(shù)據(jù)庫)作者.題名[DB/CD].出版地:出版者,出版日期

其他文獻作者.題名[Z]. 出版地:出版者,出版日期

投稿須知

1. 《交通工程》雜志的唯一官方網(wǎng)站為http://www.btea.org.cn,投稿郵箱為btes__edit@163.com,網(wǎng)絡中出現(xiàn)的其他投稿方式均為冒用本刊名義的非法行為,請謹防上當受騙。

2. 來稿請注明所有作者的姓名、工作單位名稱(中、英文)及郵政編碼,并注明第一作者的性別、最高學歷、職務及詳細通訊地址(聯(lián)系電話、傳真和電子郵箱)。

3. 來稿不得一稿多投,如有關(guān)侵權(quán)事宜由作者自負。

4. 凡被本刊錄用的稿件將同時通過網(wǎng)絡進行網(wǎng)絡出版或提供信息服務,稿件一經(jīng)錄用,將一次性支付作者著作權(quán)使用報酬,如有作者不同意,請在來稿時向本刊聲明。

5. 本刊所刊載內(nèi)容僅代表作者觀點,不代表編委會或編輯部的立場。

投稿地址

1. 地址:北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路186號漢威國際四區(qū)3號樓6M層,100070;

2. 傳真:010-87790910  

3. 投稿郵箱:btes_edit@163.com

4. 聯(lián)系人:肖娜

5. 聯(lián)系電話:010-87790910

交通工程雜志簡介

《交通工程》(原《道路交通與安全》(CN11-3911/U))2000年創(chuàng)刊,是由北京市科學技術(shù)協(xié)會主管,北京交通工程學會和北京工業(yè)大學共同主辦,面向從事交通規(guī)劃、交通安全、交通運營、交通控制、交通工程設(shè)計、交通信息、交通行為、交通政策、交通管理、智能交通、節(jié)能環(huán)保和道路工程等領(lǐng)域的學術(shù)期刊。國內(nèi)統(tǒng)一刊號:CN10-1468/U 國際標準刊號:ISSN 2096-3432。《交通工程》的宗旨是以交通行業(yè)需求為導向、以實踐應用為重點、以理論研究為基礎(chǔ)、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,面向交通領(lǐng)域的熱點和難點問題,反映行業(yè)最新學術(shù)觀點與成果,成為行業(yè)學術(shù)研究、成果展示和政策探討的技術(shù)交流平臺。

學術(shù)主題:

交通規(guī)劃:城市交通規(guī)劃理念、方法和技術(shù),城市交通規(guī)劃的優(yōu)秀案例解析。

交通安全:交通事故生成機理,交通安全評價,交通事故預測和交通事故再現(xiàn)技術(shù)。

交通運營:地面公交、地鐵、出租、物流、公租自行車以及城市綜合交通等交通運營優(yōu)化技術(shù)。

交通控制:平面交叉口、城市快速路、城市路網(wǎng)以及高速公路的交通控制系統(tǒng)測試盒控制策略。

交通工程設(shè)計:城市道路和公路等設(shè)施的交通工程設(shè)計理念,優(yōu)秀交通工程設(shè)計案例分析,新興交通工程設(shè)施設(shè)計及其效用評價。

道路工程:道路工程新材料,施工新工藝和道路結(jié)構(gòu)設(shè)計方法等。

交通信息:面向政府決策、交通企業(yè)運營和管理、公眾出行的交通信息采集、分析和發(fā)布技術(shù)。

交通行為:駕駛?cè)撕妥孕熊嚒⒉叫姓叩慕煌ㄐ袨樘匦裕约败嚶翻h(huán)境對交通行為的影響。

節(jié)能環(huán)保:交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理環(huán)節(jié)中的節(jié)能減排技術(shù),以及新理念。

交通政策:交通政策國內(nèi)外對比、分析、借鑒,交通政策的研究方法等。

交通管理:城市交通管理理念,交通設(shè)施管理技術(shù),城市交通緩堵技術(shù)和案例分析。

智能交通:國內(nèi)外智能交通進展,交通領(lǐng)域智能化集成新技術(shù),新設(shè)備,新系統(tǒng)。

交通工程統(tǒng)計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

交通工程參考文獻


大型主題公園外部綜合交通規(guī)劃技術(shù)與實踐——以北京環(huán)球主題公園為例

作者:趙光華; 郝世洋; 洪于亮; 葉平一; 胡偉民 刊期:2019年第01期

分析大型主題公園項目現(xiàn)狀道路、節(jié)點、客流、公共交通和停車5個方面的交通焦點問題及特征,有針對性的提出多目標的綜合交通規(guī)劃策略,結(jié)合北京環(huán)球主題公園項目特征,從道路系統(tǒng)、立交節(jié)點、軌道交通、公交線網(wǎng)、停車規(guī)劃的多角度深化綜合交通規(guī)劃方案,克服了傳統(tǒng)大型建筑項目僅通過交通影響評價分析交通問題的缺點,對后續(xù)的大型主題公園類項目的...

共享單車熱點問題及對策解析

作者:魏中華; 王琳; 邱實 刊期:2019年第01期

在對共享單車現(xiàn)存問題分析的基礎(chǔ)上,重點針對共享單車在城市管理方面的現(xiàn)存問題,提出了此類問題的解決措施及建議.建議應用“虛擬停車”技術(shù)在共享單車的重點運營區(qū)域內(nèi)設(shè)置共享單車專用的虛擬停車區(qū),并按照“分區(qū)規(guī)劃”“分類布點”“總量控制”的原則對虛擬停車區(qū)進行合理的布局規(guī)劃,以此來引導人們規(guī)范停車.同時,提出共享單車“信用積分制度...

基于云模型的交通溢流嚴重程度評價

作者:曹政; 李華明; 卓為; 李振龍 刊期:2019年第01期

針對判斷交通溢流嚴重程度的模糊性和隨機性問題,提出了基于云模型的交通溢流嚴重程度評價方法.首先,選擇周溢流天數(shù)、周平均日溢流次數(shù)、周平均日溢流時長3項指標構(gòu)建溢流嚴重程度評價因數(shù)集,采用層次分析法得到3項評價指標的權(quán)重;然后,分別構(gòu)建各項評價指標的正向云模型,并計算待評價交叉口各指標的等級隸屬度,在此基礎(chǔ)上結(jié)合指標權(quán)重計算綜合...

現(xiàn)代有軌電車線路協(xié)調(diào)運行控制方法研究

作者:周慧娟; 劉羽; 張強 刊期:2019年第01期

結(jié)合現(xiàn)代有軌電車的運行特性,提出了基于有軌電車時刻表的綠波控制方法,并以相對優(yōu)先控制方式作為綠波控制方法的補充策略,實現(xiàn)有軌電車盡量不停車通過平交路口.以沈陽現(xiàn)代有軌電車2號線為例,利用VISSIM搭建仿真平臺,并采用VISVAP模塊實現(xiàn)平交路口控制策略,驗證了方法的有效性.考慮了有軌電車與社會車輛的混行交通環(huán)境和兩種車輛的運行條件,減少...

城市道路綠初式綠波協(xié)調(diào)方法研究

作者:王雪雪; 王雨豪; 趙懷柏; 趙益 刊期:2019年第01期

通過分析交叉口協(xié)調(diào)的幾何、交通流、配時等影響因素,采用有序樣品聚類法對交叉口時段進行劃分.并結(jié)合時段流量特征,以車輛通過協(xié)調(diào)路段綠燈時為原則,建立首個交叉口綠燈啟亮時刻為協(xié)調(diào)原點的綠初式綠波的目標函數(shù)與約束條件,通過遺傳算法求解最終協(xié)調(diào)相位差.將優(yōu)化前、優(yōu)化后、傳統(tǒng)數(shù)解法算法得到的相位差應用于實際,對每種相位差運行后的相關(guān)...

熱門評論


閭丘*** :

編輯態(tài)度還蠻好,審稿速度也還行,之間修改了兩到三次,剛開始是格式問題,編輯讓修改的,后來是審稿人要求修改,意見也還比較專業(yè)、中肯,期間有個部分自己弄錯了,經(jīng)審稿人指出,改正后再修改就被錄用了。如果覺得自己的文章屬于不錯,可以試試這個期刊。

2024-12-15 12:59:19

明*** :

思想研究雜志的審稿速度是很快的,外審專家給我提了5條意見。和導師商量了一下,覺得外審專家是知道我這個方向的,但是不是很懂我的意思,因為在摘要我已經(jīng)把創(chuàng)新點就已經(jīng)寫的很清楚,但是專家說我的不夠創(chuàng)新。不過提的一條意見還是很有用的,感謝!

2024-12-12 11:18:09

亓官*** :

交通工程的審稿流程還是比較嚴謹?shù)?對比領(lǐng)域內(nèi)其他雜志審稿人的意見都非常專業(yè),審稿非常細致和認真,意見可謂針針見血,很大程度上提高了這個雜志論文的水平。

2024-12-04 15:16:29

甄*** :

送外審20天后拒稿,謝天謝地好歹拒稿比較快,此期刊要求比較嚴格,如果做的比較系統(tǒng),比較有新意,可大膽嘗試,中的概率還是比較大。

2024-09-10 21:36:14

夏侯*** :

10天后就返回審稿意見,之后修回,審稿人沒意見,沒想到又送了一個審稿人,在第二個審稿人手上修改了兩回,很快就錄用了,審稿的速度還是比較快的,表揚一下。

2024-09-04 23:25:53

濮陽*** :

交通工程內(nèi)容很新穎,質(zhì)量很好,物美價廉是購書的好選擇,客服態(tài)度很好,而且很有耐心。突然覺得,這么久的等待是值得的,非常好的閱讀體驗,感謝雜志,祝投稿網(wǎng)越來越好!值得推薦!

2024-05-24 22:30:49

陶*** :

我投了一篇關(guān)于交通工程的文章,審稿差不多兩個月完成,審稿意見很全面,小修后接收,之前我也投過國內(nèi)幾個相關(guān)期刊,個人感覺此期刊的編輯部老師很認真負責,工作效率很高,很感謝他們。

2024-05-19 09:45:39

劉*** :

審稿速度很快,編輯態(tài)度特別好,感覺對出身沒什么要求,只要論文有點創(chuàng)新就好,還有就是對論文的格式要求比較高,推修的時候基本都是格式上的修改。

2024-05-08 10:15:39

韓*** :

良心期刊,速度很快,我一共投了兩篇,審稿人意見還比較中肯,指出了其中的一些錯誤,編輯態(tài)度也挺好的,接電話的妹子很熱心,放心打吧。哈哈哈。

2024-03-04 23:30:07

上官*** :

總體來說審稿效率比較高,審稿人比較認真負責,審稿意見也比較專業(yè)。編輯老師耐心的幫我反復審閱。在多次討論修改下,終于被雜志收錄。非常感謝。

2024-02-25 22:36:18

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常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。