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基于可拓理論的山區(qū)鐵路樞紐土質(zhì)高陡邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

邱鈺峻; 但鵬飛; 郭斌 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院; 四川成都610032; 中鐵十八局集團(tuán)有限公司; 天津300222

摘要：為了準(zhǔn)確評(píng)價(jià)山區(qū)鐵路樞紐土質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性,保障山區(qū)鐵路樞紐安全,基于OWA算子和可拓理論,提出了一種土質(zhì)高陡邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)模型。首先構(gòu)建基于多層次指標(biāo)的土質(zhì)高陡邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用基于OWA算子的賦權(quán)方法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)值;在此基礎(chǔ)之上,構(gòu)造基于可拓理論的各評(píng)價(jià)指標(biāo)的經(jīng)典域、節(jié)域和相關(guān)性函數(shù),以計(jì)算其等級(jí)相關(guān)度,得到土質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性等級(jí);最后將該評(píng)價(jià)模型應(yīng)用于重慶西站擴(kuò)能改造工程中某土質(zhì)高陡邊坡工點(diǎn)的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)之中。結(jié)果表明,該模型評(píng)價(jià)結(jié)果與有限元法和赤平投影法所得邊坡穩(wěn)定性結(jié)果一致,具有有效性和可行性,可為山區(qū)鐵路樞紐土質(zhì)高陡邊坡治理提供理論依據(jù)。

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