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鐵道車輛投稿要求

鐵道車輛雜志投稿須知:

1、《鐵道車輛》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。

2、《鐵道車輛》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。

3、《鐵道車輛》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。

4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。

5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。

6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。

7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議,稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。

8、請作者自留備份稿,本部不退稿。

9、論文一經發表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯系本部。

10、請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息,以便聯系有關事宜。

鐵道車輛雜志簡介

《鐵道車輛》(雙月刊)創刊于1963年,是由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業的綜合性技術期刊。本刊辦刊宗旨是:認真貫徹執行“百花齊放、百家爭鳴”的方針,力求迅速、準確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個方面的研究成果和工作經驗,努力為鐵路運輸和生產的發展服務,為提高我國鐵路車輛的技術水平、實現鐵路運輸現代化做出貢獻。主要讀者對象:我國鐵路和路內外從事鐵道車輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領導干部、科技人員、技術工人、管理干部和有關院校師生。

《鐵道車輛》獲中文核心期刊;中國科技論文統計源期刊;中國期刊方陣“雙效”期刊。

鐵道車輛統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

鐵道車輛參考文獻


風擋試驗方法技術條款研究

作者:田玉坤; 高軍; 王林美; 王志俊 刊期:2019年第05期

介紹了國內外動車組和客車用風擋的主要結構、技術特點以及試驗方法,對試驗方法中存在的問題進行了探討,并提出了修改標準條款的具體建議。

動車組車下轉向架區域降噪分析

作者:曹佳林; 劉海軍 刊期:2019年第05期

對高速動車組車下轉向架區域噪聲進行了分析研究,提出了一種多接口隔聲降噪次地板結構,并通過試驗驗證了此種結構的可行性。

不同速度集裝箱平車過隧道時的氣動性能研究

作者:金琦; 龔曉波 刊期:2019年第05期

采用k-ε雙方程湍流模型,對集裝箱平車以不同速度通過雙線隧道時的氣動性能進行了數值模擬。

車輪防滑系統硬件在環仿真平臺設計

作者:馬昭鈺; 楊樂 刊期:2019年第05期

針對車輪防滑系統設計了一種基于NI實時測試環境的半實物仿真平臺,實現了車輪防滑系統硬件在環仿真測試,并通過仿真實例驗證了所建平臺的有效性。

數值計算地鐵車輛空調系統全年能耗

作者:王彥魯; 劉忠慶; 張笑慰; 毛紅梅; 王永鏢; 王曉山 刊期:2019年第05期

以重慶地鐵6號線地鐵車輛為研究對象建立了空調系統能耗計算模型,并以構造典型天的方法計算了空調系統能耗,與實測值進行了對比。

熱門評論


公仲*** :

投稿網書籍很好,都是全新的,還帶有封皮,很好,很劃算,很好的一次購物。一本導向正確、特色鮮明的期刊,文章平易而不乏文采、活潑而富有哲理,值得一讀。

2024-12-28 20:43:38

冉*** :

鐵道車輛的,審稿到錄用速度真心快,按照要求修改,并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。每次發郵件問詢回復效率也非常高,編輯人很好。下次有相關文章還會再投。

2024-12-10 00:40:59

靳*** :

編輯很熱心,審稿速度還可以,專家意見也很中肯,從投稿到見刊6個月,值得推薦。只是版面費偏貴,7個版面,最初也是抱著試一試的心態,沒想到最后一切還挺順的。

2024-11-11 02:22:04

東郭*** :

驚喜。鐵道車輛雜志比想象中的還大氣,很喜歡書的版式,眼睛看著很舒服,不累。書看下來非常流暢,都忘了吃晚飯,就當用精神食糧減肥了。哈哈哈。挺好的、滿意、推薦 。

2024-11-06 22:09:43

公羊*** :

鐵道車輛雜志的審稿速度還是相當不錯的,審稿專家很嚴格,給的意見也很犀利呢,面對問題一定會仔細回答。編輯態度很好,對工作認真負責。相當不錯的一個雜志,雜志比較注重創新性哦

2024-10-18 04:13:41

百里*** :

這是一本值得放在枕邊的雜志,看完后瞬間感覺收益蠻多,有一種想背下這本書的沖動。各方面都很好,會認真學習的,強烈推薦給喜歡的朋友們。

2024-07-28 02:18:10

石*** :

從投到錄用,期間修改了好幾次,每次修改意見都差不多是20天左右,又有下一個修改意見。修改的比較認真,比較細,但次數多,耐著性子改,終于給了錄用通知。

2024-05-28 18:03:43

漆雕*** :

鐵道車輛雜志編輯部老師很好,很負責任。修改2次,校稿1次。認真負責的編輯和責編才能讓一個雜志持續下去,不會被社會和利益邊緣化。鐵道車輛雜志真的很值得大家信奈!推薦投稿!

2024-03-23 21:06:41

壤駟*** :

鐵道車輛的編輯和審稿老師都很認真負責。總的來說,認真修改評審意見,一定要非常認真,一條條修改,回答評審的意見。中的幾率非常大。切記敷衍了事。

2024-02-03 03:28:25

聞人*** :

鐵道車輛很實用的一本學術性雜志期刊的經典著作,經典不容質疑,等某天正式開讀。一直在這個網站買雜志,特別方便,關鍵是物流特別快,隔天就到了,質量好,價格低,經常做活動!一如既往的支持!

2024-01-29 09:47:58

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。