山區(qū)鐵路邊坡災(zāi)害變形監(jiān)控技術(shù)研究
摘要：邊坡崩滑災(zāi)害嚴重威脅山區(qū)鐵路的運行，開展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控研究意義重大。本文選取襄渝線上行K252＋894-＋920段線路左側(cè)路塹山體作為監(jiān)控邊坡對象，通過埋設(shè)監(jiān)控設(shè)備，對坡體表層裂隙寬度變化、坡體內(nèi)部深層位移、坡體內(nèi)部應(yīng)力、坡體振動等數(shù)據(jù)的監(jiān)控和采集，分析邊坡的穩(wěn)定性狀態(tài)。實驗研究結(jié)果表明，與表面位移變化相比較，巖石內(nèi)部受力變化更能準確反映邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)。
注: 保護知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系西鐵科技雜志社
相關(guān)推薦
更多
于我們.jpeg)