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基于Optistruct的動力電池包振動分析

劉家員; 王可洲; 周偉 澳汰爾工程軟件(上海)有限公司項目咨詢部; 上海200436; 山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院機(jī)械與電子工程學(xué)院; 山東濟(jì)南250100; 中國重型汽車集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)部; 山東濟(jì)南250000

摘要：基于Optistruct軟件,運(yùn)用有限元法對某款電動汽車動力電池包分別進(jìn)行模態(tài)分析、隨機(jī)振動分析和局部動剛度分析。結(jié)果表明:電池包第一階模態(tài)頻率為15.7 Hz,略高于外界激勵頻率,理論上可以避免共振;電池包下端蓋的最大應(yīng)力超過材料的抗拉極限應(yīng)力;電池包的局部動剛度基本滿足要求,0~60 Hz低頻段稍微高于標(biāo)準(zhǔn)值,可能是電池包與車體分開作為一個獨(dú)立體進(jìn)行仿真造成的誤差。本研究結(jié)果可為電動汽車動力電池包的設(shè)計提供參考。

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