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系桿拱橋的穩(wěn)定性分析

金成棣; 張潔; 王溢華 同濟(jì)大學(xué); 上海200092; 上海蘭德公路工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司; 上海200065; 無(wú)錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司; 江蘇無(wú)錫214072

摘要：剛性梁柔性拱組合式橋梁是常用的下承式或中承式系桿拱橋。為保證拱的空間穩(wěn)定性,常采用多肋式,即兩榀或多榀設(shè)橫系梁或桁架組合;大跨徑有把拱平面傾側(cè)形成提籃式。采用獨(dú)榀拱布置時(shí)會(huì)遇到裸拱的空間穩(wěn)定性問(wèn)題,考慮到拱梁間吊桿的存在,依托系梁的強(qiáng)大抗彎剛度,為拱提供了抵抗失穩(wěn)的能力。根據(jù)小撓度穩(wěn)定性理論推導(dǎo)出拱在面外失穩(wěn)時(shí)吊桿產(chǎn)生的扶正力,從而計(jì)算拱的臨界壓力。根據(jù)公路橋規(guī)相關(guān)規(guī)定提出可供實(shí)用的計(jì)算長(zhǎng)度,驗(yàn)算拱的正截面抗壓承載力,并以實(shí)例說(shuō)明相關(guān)的計(jì)算。

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