樁承式加筋路堤設計方法比較
摘要:在樁承式加筋路堤的設計計算中,荷載分擔比和應力折減系數是比較分析土拱效應發揮程度的兩個重要指標。隨著樁承式加筋路堤研究的不斷深入,與其相關的土拱效應計算方法也不斷增多,但是目前尚未有一種適應性較好的樁承式加筋路堤設計方法。介紹了現有的Terzaghi、Hewlett、Randolph、Low和Van Eekelen土拱理論及英國、德國、日本以及北歐規范中的設計方法,通過3個工程案例,分析比較了不同方法計算得到的荷載分擔比和應力折減系數與實測值之間的差異,并評價了各種方法的適用性。研究表明:由于不同方法的土拱模型假設不同,且與是否考慮加筋體作用及樁基布設形式有關,各種方法所得的計算結果差異較大。
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