作者：戴東生 刊期：2018年第06期

集裝箱海鐵聯(lián)運作為一種先進的多式聯(lián)運模式,寧波已經(jīng)進行了近十年的探索與實踐,集裝箱海鐵聯(lián)運量保持了快速增長,出臺了海鐵聯(lián)運扶持政策,開通海鐵聯(lián)運城市36個,參與經(jīng)營企業(yè)超過200多家,形成了良好的實踐經(jīng)驗,對國內(nèi)港口城市集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展具有一定的借鑒意義。

作者：壽建敏; 徐超 刊期：2018年第06期

我國海鐵聯(lián)運經(jīng)過多年的建設(shè),積累了一定的經(jīng)驗,但總體發(fā)展仍然較慢。“一帶一路”倡議給海鐵聯(lián)運帶來了新的發(fā)展機遇,催化了各地建設(shè)海鐵聯(lián)運的熱情。海鐵聯(lián)運涉及鐵路和港口兩大系統(tǒng)的對接,本文通過對海鐵聯(lián)運現(xiàn)狀的分析,歸納了我國海鐵聯(lián)運中存在的問題,并展望了未來發(fā)展方向,提出了需要解決的關(guān)鍵發(fā)展環(huán)節(jié)內(nèi)容。

作者：朱晨波 刊期：2018年第06期

近期,上海市交通港航發(fā)展研究中心召開了“上海建設(shè)交通強國先行示范區(qū)座談會”。本次座談會上,東方航空集團有限公司代表就先進技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及節(jié)能減排措施、航運中心建設(shè)、長三角一體化、全球民航發(fā)展趨勢及我國民航提升競爭力舉措等問題進行了探討。本文編輯節(jié)選自東航代表在此次座談會上的發(fā)言,聚焦于東航在推進長三角一體化,建設(shè)長三角世界...

作者：楊東援 刊期：2018年第06期

城市交通云數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)有兩條不同的技術(shù)路線——以交通大數(shù)據(jù)為契機的“另起爐灶”,以及重視既有資源逐步“云化”。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、移動通信數(shù)據(jù)等是一種不同于傳統(tǒng)交通數(shù)據(jù)的資源,其分析邏輯也與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)具有相當程度的差異。正是出自此原因,相當部分以新數(shù)據(jù)資源為主體的城市交通數(shù)據(jù)云平臺基本上采用的是一種重新構(gòu)建的模式,以探索發(fā)揮新數(shù)據(jù)...

作者：本刊編輯部 刊期：2018年第06期

作為這個急遽變革大時代的一部分,2018年在上海城市交通發(fā)展史上又留下了一串鮮明的時代印跡。即將過去的這一年,無論對于城市交通的管理者、經(jīng)營者、參與者還是研究者,都是值得回味、反思、甚至銘記的一年。2018年是共享交通發(fā)展回歸理性的轉(zhuǎn)折之年。共享單車自2016年投放上海街頭,短短兩年時間就快速形成了赤橙黃綠青藍紫、色彩斑斕的市場格局...