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水運(yùn)管理
Shipping Management
水運(yùn)管理雜志簡介
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《水運(yùn)管理》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1979年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號(hào)為31-1233/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。
水運(yùn)管理統(tǒng)計(jì)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
水運(yùn)管理參考文獻(xiàn)
基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)短報(bào)文服務(wù)的水上安全通信
為實(shí)現(xiàn)海區(qū)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)全覆蓋,討論北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)短報(bào)文服務(wù)在水上安全通信領(lǐng)域的應(yīng)用,通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)短報(bào)文功能和北斗衛(wèi)星無線電測定(RDSS)業(yè)務(wù)為水上領(lǐng)域不同行業(yè)眾多用戶提供基于位置的信息共享、短報(bào)文信息轉(zhuǎn)發(fā)等服務(wù)。分析基于北斗短報(bào)文服務(wù)的航標(biāo)建設(shè)、虛擬航標(biāo)、水上安全信息播發(fā)、應(yīng)急救援等具體應(yīng)用,以北斗分理服...
溫州新建LNG接收站的LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸體系分析
為建立較為合理、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸體系,結(jié)合LNG運(yùn)輸能力拓展研究項(xiàng)目,以溫州新建LNG接收站為例分析未來新建LNG接收站的LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)(沿海大型接收站→內(nèi)河/沿海中小型接收站)運(yùn)輸模式,研究轉(zhuǎn)運(yùn)LNG運(yùn)輸船型選擇、船舶需求量。通過經(jīng)濟(jì)分析,構(gòu)建合理的LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸體系,為相關(guān)集團(tuán)企業(yè)后續(xù)研究提供參考。
中小民營航運(yùn)企業(yè)散貨業(yè)務(wù)的綠色營運(yùn)模式和策略
為使中小民營航運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,基于生態(tài)文明理念,以中匯公司為例,從驅(qū)動(dòng)力設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌決策與部署實(shí)施、重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施、綠色航運(yùn)管理、生態(tài)價(jià)值效益、三方反饋改進(jìn)等方面提出民營中小航運(yùn)企業(yè)散貨業(yè)務(wù)的綠色營運(yùn)模式,并提出維持該模式持久有效運(yùn)行的策略:以一體化工程推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)化發(fā)展、合理設(shè)計(jì)并有序?qū)嵤┚G色運(yùn)營方案,著力提升全員綠色...
船舶節(jié)能減排途徑
為提高船舶運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和保護(hù)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)船舶節(jié)能減排目標(biāo),探討節(jié)能減排的途徑有優(yōu)化航線選擇、優(yōu)化船舶航行狀態(tài)、減少使用額外的發(fā)電機(jī)、降低發(fā)電機(jī)負(fù)荷、加強(qiáng)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理、建立節(jié)能生產(chǎn)獎(jiǎng)懲機(jī)制。加強(qiáng)船舶節(jié)能減排,既能緩解能源環(huán)境壓力,節(jié)約航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)成本,同時(shí)也可減少環(huán)境污染。
我國船代企業(yè)間競合關(guān)系的構(gòu)建
為優(yōu)化船舶企業(yè)生存發(fā)展的環(huán)境,煥發(fā)行業(yè)活力,在分析船舶企業(yè)間構(gòu)建競合關(guān)系需具備的時(shí)機(jī)、主體、環(huán)境等重要條件的基礎(chǔ)上,探討同層同質(zhì)化企業(yè)間、異層異質(zhì)化企業(yè)間開展競爭合作的主要模式,指出影響構(gòu)建競合關(guān)系的關(guān)鍵點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施建議。船舶企業(yè)間構(gòu)建起良好的競合關(guān)系,有利于重塑行業(yè)共生環(huán)境,推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
熱門評(píng)論
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對(duì)時(shí)間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評(píng)審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評(píng)審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:省級(jí)、國家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |