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電力機(jī)車與城軌車輛封面

電力機(jī)車與城軌車輛詳細(xì)信息

  • 國際刊號：1672-1187
  • 創(chuàng)刊：1978
  • 國內(nèi)刊號：43-1402/U
  • 類別：工業(yè)類
  • 曾用名：電力機(jī)車技術(shù)
  • 主編：索建國
  • 出版社：電力機(jī)車與城軌車輛
  • 審稿時(shí)間：1個(gè)月內(nèi)
  • 發(fā)行：湖南
  • 郵編：412001
  • 周期：雙月刊
  • 語言：中文
  • 主管單位：中國南車集團(tuán)公司
  • 主辦單位：中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公...

電力機(jī)車與城軌車輛

國家級

Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

電力機(jī)車與城軌車輛投稿要求

電力機(jī)車與城軌車輛雜志投稿須知:

1、《電力機(jī)車與城軌車輛》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。 。

2、《電力機(jī)車與城軌車輛》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。 。

3、《電力機(jī)車與城軌車輛》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。 。

4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。 。

5、標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“1、、2、、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。 。

6、計(jì)量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號。 。

7、參考文獻(xiàn) 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。 為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

電力機(jī)車與城軌車輛雜志簡介

《電力機(jī)車與城軌車輛》（雙月刊）創(chuàng)刊于1978年，由中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠主辦。本刊面向鐵道干線電力機(jī)車、動(dòng)車組與城市軌道車輛整車、配件和專用材料的研究、制造與運(yùn)用單位面向相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部、專家學(xué)者和工程技術(shù)人員面向高等院校和中專學(xué)校相關(guān)專業(yè)師生。主要欄目：專題研究、綜述?評論、研究開發(fā)、制造技術(shù)、檢測?試驗(yàn)、他山之石、運(yùn)用檢修、技術(shù)動(dòng)態(tài)。

電力機(jī)車與城軌車輛統(tǒng)計(jì)分析

影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù)：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

電力機(jī)車與城軌車輛參考文獻(xiàn)

高速動(dòng)車組中空玻璃氣動(dòng)載荷計(jì)算

作者：趙剛; 賈亞麗 刊期：2018年第05期

文章提出了一種針對高速動(dòng)車組中空玻璃氣動(dòng)載荷的新的計(jì)算方法,適用于普通中空玻璃和新型中空玻璃,解決了原方法計(jì)算新型中空玻璃時(shí)偏差為負(fù)值或過大的問題,并將計(jì)算值與實(shí)測值進(jìn)行對比,分析了新計(jì)算方法的可行性。

A-1-A軸式客運(yùn)電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架技術(shù)方案研究

作者：汪林峰; 陳國勝 刊期：2018年第05期

文章針對客運(yùn)機(jī)車低軸重大功率的特點(diǎn),提出了一種A-1-A軸式的客運(yùn)電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架方案。該方案既可以滿足低軸重要求（不大于17 t）,也可滿足整車功率大于4 800 kW的要求。該方案驅(qū)動(dòng)單元采用成熟的彈性架懸六連桿空心軸,以達(dá)到有效降低簧下質(zhì)量的目的。計(jì)算結(jié)果表明,該方案機(jī)車的動(dòng)力學(xué)性能既能滿足既有線路的要求,也能滿足客運(yùn)專線200 km/h速度...

軌道參數(shù)對單軸轉(zhuǎn)向架曲線通過性能的影響

作者：韓志彬; 李芾; 黃運(yùn)華; 劉雷雨 刊期：2018年第05期

為研究軌道參數(shù)對單軸轉(zhuǎn)向架曲線通過性能的影響，運(yùn)用SIMPACK軟件建立了單軸轉(zhuǎn)向架車輛動(dòng)力學(xué)模型，采用輪軌橫向力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等作為評價(jià)指標(biāo)，對曲線半徑、超高、軌距等軌道參數(shù)進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明：曲線半徑、軌距和軌底坡對車輛運(yùn)行性能的影響較為顯著，隨著曲線半徑的增加，各項(xiàng)指標(biāo)最大值均減小，增大曲線半徑能夠提高鋼...

中車株機(jī)在2018柏林展新型調(diào)車機(jī)車

作者：姚屹 刊期：2018年第05期

以堅(jiān)持科技創(chuàng)新、引領(lǐng)綠色發(fā)展為己任的中車株機(jī)公司,在綠色之路、循環(huán)發(fā)展、特色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展之路上持續(xù)加速。2018年9月19日,完全按照TSI（歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)與德國聯(lián)邦鐵路局（EBA）入網(wǎng)要求設(shè)計(jì)的調(diào)車機(jī)車在柏林展上,舉行了主題為＂創(chuàng)新、節(jié)能、綠色＂的MR（虛擬混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)）會(huì)。

永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性

作者：高道行 刊期：2018年第05期

根據(jù)牽引逆變器供電的特點(diǎn),詳細(xì)討論永磁同步牽引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性。給出了在逆變器變頻變壓階段,最佳轉(zhuǎn)矩控制的電機(jī)內(nèi)功率因數(shù)角的公式,并應(yīng)用磁鏈相量圖分析了在逆變器變頻恒壓階段電機(jī)功率因數(shù)的變化規(guī)律和恒功速度（頻率）范圍,討論了其恒壓運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)和效率,并對機(jī)車車輛速度特性包絡(luò)線的選取提出建議。

熱門評論

司馬*** :

綜述審稿一個(gè)多月 我沒有及時(shí)修改 20天來催稿通知 立即修改后 3天內(nèi)錄用 審稿費(fèi)和版面費(fèi)有點(diǎn)貴 其他都挺好

2024-08-31 22:19:40
沈*** :

電力機(jī)車與城軌車輛審稿速度快，11月初投稿，小修后就通知錄用了，提出的意見很中肯。另外對編輯部老師的態(tài)度非常滿意，電話咨詢的時(shí)候明顯感覺比較有耐心，給力。大家可以考慮投稿。

2024-07-26 22:31:06
古*** :

投稿了一個(gè)多月，終于錄用了。找了三個(gè)專家，兩個(gè)拒審，一個(gè)同意錄用，不知道是不是我寫的論文研究范圍有點(diǎn)偏。編輯較為負(fù)責(zé)，效率較高，有一定價(jià)值的論文建議投電力機(jī)車與城軌車輛！

2024-07-07 19:12:20
勞*** :

一周內(nèi)給初審意見，建議改投其他雜志。 投這個(gè)期刊需要搞保密審查，有點(diǎn)麻煩，不過感覺很正規(guī)。電力機(jī)車與城軌車輛雜志投稿系統(tǒng)搞的很好，很清晰。

2024-06-29 04:46:17
諸葛*** :

內(nèi)容豐富，值得一閱，而且投稿網(wǎng)的服務(wù)還是相當(dāng)好的。多吸收吸收此類書籍也可以開闊下一自己的視野，每期封面設(shè)計(jì)的很清晰，一看就喜歡的感覺，很好看的雜志！幾乎每期我都不放過！以后還會(huì)來繼續(xù)訂的。

2024-05-13 18:34:30
南榮*** :

雜志還是挺正規(guī)，只要有文章創(chuàng)新，不是跟別人內(nèi)容相似的，有自己的亮點(diǎn)，基本被錄用還是不是問題。整個(gè)過程中編輯和審稿老師都給予了誠懇而專業(yè)的意見，非常感謝！

2024-05-12 08:04:39
鳳*** :

電力機(jī)車與城軌車輛的審稿速度挺快的，3個(gè)月，我是12.8號投稿，3.9號錄用，中間經(jīng)歷了大修和小修。兩個(gè)審稿人都很認(rèn)真、負(fù)責(zé)，也是我們這個(gè)領(lǐng)域的專家，給了10多個(gè)修改意見。編輯部的老師們效率還是挺高的。推薦大家投稿.

2024-05-06 15:31:56
公儀*** :

這本雜志是蠻有意思的，很多例子能加強(qiáng)論點(diǎn)，由淺如深，濃度很高。只記住影響力那幾個(gè)關(guān)鍵論點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，關(guān)鍵在于深刻理解并打通，最最關(guān)鍵在于如何識別生活中的影響力運(yùn)用場景，以及如何使用影響力去影響別人。足矣！

2024-03-08 17:00:03
謝*** :

4月22號投的，不到一個(gè)月審稿給回復(fù)，修改后兩周錄用，但問了一下見刊要到2月份了。編輯態(tài)度很好，也很認(rèn)真負(fù)責(zé)，個(gè)人感覺是個(gè)不錯(cuò)的雜志。不僅提供了各類期刊的介紹，而且提供了快捷發(fā)表通道，是不錯(cuò)的選擇。

2024-02-06 03:24:08
游*** :

從投稿到接收，整2個(gè)月。專家意見主要是格式上的問題，文章主體沒有問題。修回后一直等消息，老師讓催一下，打開郵箱找號碼的時(shí)候就收到了郵件，太幸運(yùn)了！

2024-01-27 17:10:59

相關(guān)問題

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常見問題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益，到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱評審，各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同，申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備？
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認(rèn)可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備，意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備？
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴(yán)格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準(zhǔn)備。