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軌道參數(shù)對(duì)單軸轉(zhuǎn)向架曲線(xiàn)通過(guò)性能的影響

韓志彬; 李芾; 黃運(yùn)華; 劉雷雨 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 四川成都610031

摘要：為研究軌道參數(shù)對(duì)單軸轉(zhuǎn)向架曲線(xiàn)通過(guò)性能的影響，運(yùn)用SIMPACK軟件建立了單軸轉(zhuǎn)向架車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型，采用輪軌橫向力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)曲線(xiàn)半徑、超高、軌距等軌道參數(shù)進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明：曲線(xiàn)半徑、軌距和軌底坡對(duì)車(chē)輛運(yùn)行性能的影響較為顯著，隨著曲線(xiàn)半徑的增加，各項(xiàng)指標(biāo)最大值均減小，增大曲線(xiàn)半徑能夠提高鋼軌的使用壽命；曲線(xiàn)上設(shè)置適量欠超高能夠改善運(yùn)行性能，提高車(chē)輛安全性；小半徑曲線(xiàn)上適當(dāng)加寬軌距和增大軌底坡可以減小輪軌作用力，提高車(chē)輛曲線(xiàn)通過(guò)性能，減輕輪軌磨耗，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。

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