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車輛與動力技術封面

車輛與動力技術投稿地址

  • 聯系電話：010-68911172、83808601
  • 雜志社地址：北京中關村南大街5號北京理工大學

車輛與動力技術詳細信息

  • 國際刊號：1009-4687
  • 創刊：1979
  • 國內刊號：11-4493/TH
  • 類別：工業類
  • 曾用名：兵工學報.坦克裝甲車與發動機分冊
  • 主編：項昌樂
  • 出版社：車輛與動力技術
  • 審稿時間：1個月內
  • 發行：北京
  • 郵編：100081
  • 周期：季刊
  • 語言：中文
  • 主管單位：中國科學技術協會
  • 主辦單位：中國兵工學會

車輛與動力技術

國家級

Vehicle & Power Technology

車輛與動力技術投稿要求

車輛與動力技術雜志投稿須知:

1、《車輛與動力技術》論文要求主題明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，內容力求有創新。文稿必須包括中英文題名、作者姓名、作者單位、中英文摘要和關鍵詞、中圖法分類號、正文、參考文獻。

2、《車輛與動力技術》論文篇幅（含圖表、中英文文摘、參考文獻）請控制在8000字內，即出版時盡量壓至4頁。

3、《車輛與動力技術》文題和各級標題一般不超過20個字，避免使用非公知、公用的縮略詞、代號等。中英文題名要一致。

4、作者姓名、工作單位全稱、所在省市及郵編（多個作者之間用逗號相隔；若工作單位不同，則在其名字的右上角標注數字，相同的單位數字相同；單位之間用分分號相隔）。

5、文章如系某科研基金資助項目，應于篇首頁地腳處注明基金項目標準名稱，并在括號內注明其項目編號。

6、中文摘要以提供文章內容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明、確切地記述文章的重要內容。一般控制在300字以內，包括研究目的、方法、結果、結論等。要著重反映新內容和作者特別強調的觀點；要排除在本學科領域已成常識的內容；不得簡單地重復題名中已有的信息；要用第三人稱的寫法，應采用“對……進行了研究”、“報告了……現狀”、“進行了……調查”等記述方法不必使用“本文”、“作者”等作為主語。

7、英文包括英文題目、作者名（用漢語拼音，姓前名后，姓氏全部字母大寫，復姓應連寫；名字首字母大寫，雙名中間加連字符）、作者單位全稱（英譯名應為完整的、正規的名稱，一般不用縮寫）、英文摘要和關鍵詞。英文摘要一般應與中文摘要內容相對應。

車輛與動力技術雜志簡介

《車輛與動力技術》經新聞出版總署批準，自1979年創刊，國內刊號為11-4493/TH，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。

《車輛與動力技術》主要刊登試驗研究、性能研究、設計與計算、強度與可靠性、結構分析、噪聲與振動、工藝與材料、電控技術、增壓技術、排放與環保、實踐研究和綜述等。

車輛與動力技術統計分析

影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

車輛與動力技術參考文獻

某履帶車輛盤式制動器制動盤的瞬態熱分析

作者：米召陽; 穆洪斌; 廖桐舟; 徐冰; 楊志勇 刊期：2018年第01期

針對某履帶車輛盤式制動器,對其在緊急制動過程中的最高溫度變化情況進行理論與仿真分析,結果表明:制動初始階段,相對摩擦速度最大,摩擦產生能量最多,制動盤溫度急劇上升,隨著制動過程的進行,相對摩擦速度降低,溫度上升速度也降低,最高溫度將達到525.36℃.當機械能轉化為內能的速度小于對流散熱時,制動盤的溫度開始逐漸降低.結合制動盤工作時的...

高原環境下空氣濾清器性能改進與試驗研究

作者：盧進軍; 杜莉莉; 喬夢華; 李文超; 陳克新 刊期：2018年第01期

針對某型裝甲車輛空氣濾清器不能滿足高原使用要求的問題,對濾清器進行結構改進,改進措施主要包括取消集氣箱、更改濾芯結構和增加導流錐3個方面,對改進前后兩種方案進行性能仿真分析和高原環境試驗,結果表明,改進后的空氣濾清器阻力較原方案降低了22%,保養周期提高了25%,空氣濾清器性能得到提升,可以滿足高原使用要求.同時表明,應用虛擬樣機模...

高速履帶車輛托帶輪受力分析及優化

作者：蔡文斌; 雷強順; 王永麗; 李培京; 趙韜碩; 韓慶 刊期：2018年第01期

針對某履帶車托帶輪受力過大導致相關結構損壞的故障現象,利用ReurDyn建立履帶行動系統動力學模型,通過測試和有限元計算獲取行動系統主要部件特性參數并輸人到模型,仿真分析了托帶輪附座受力及上支履帶的振動狀態.對托帶輪的布置進行了優化,使托帶輪附座的受力有效降低,履帶拍打翼子板的頻次大幅減少.樣車試驗結果表明,優化改進措施有效,樣車最...

履帶板三維力解耦算法研究

作者：韓慶; 魏來生; 賀力朋 刊期：2018年第01期

針對履帶板三維力測試過程中存在維間耦合的問題,提出能在工程中實際應用的履帶板三維力解耦策略.首先通過模擬實際應用環境對履帶板進行標定,然后采用基于響應面法的原理對標定數據解析處理,實現了履帶板三維力之間的解耦.結果表明,利用該方法對履帶板測試數據解耦得到的三維力與試驗臺施加的標準載荷對比,誤差較小.該方法易于工程應用,能夠對...

驅動橋主減速器錐齒輪載荷的確定

作者：郭婷; 馬貴葉; 吳超; 毛潤 刊期：2018年第01期

將樣車測試的載荷譜轉換為驅動橋承受的載荷譜,并對載荷譜進行分析,可知獲取的驅動橋主減速器錐齒輪載荷譜服從三參數的烕布爾分布概率密度函數.通過對烕布爾分布概率密度函數中形狀參數、尺度參數、位置參數的確定,得到了主減速器錐齒輪載荷譜的概率密度函數.通過采用等效載荷和載荷譜兩種方法對某驅動橋主減速器錐齒輪及主要支撐軸承進行計算,...

熱門評論

貫丘*** :

十月初投的，十二月給的意見，倆評審都說文章很有新意，建議錄用，指出了幾個錯誤，主編給了小修，結果修完提交之后出事了。先是評審結束后遲遲不給意見，發了封郵件詢問了下，又送審了，結果換了個評審，前天給的評審意見，直接就說文章沒有創新點，無語了已經。。

2024-08-11 15:21:28
幸*** :

總體來說車輛與動力技術雜志審稿速度很快，審稿專家給出的修改意見，主要是篇幅過長，以及圖片格式的問題。修改后過了一周，就發錄用通知了。皇天不負有心人啊，繼續努力。

2024-07-15 16:38:59
巫馬*** :

該期刊的編輯老師特別負責任，打電話都會熱心答復，只是可能是編輯處理流程的原因，同時也可能是稿件太多，編輯都感覺好忙呀，不過整體來說還是相當不錯的。很不錯的一個中文期刊！！！

2024-06-28 15:33:26
袁*** :

該刊論文錄用與否只注重文章質量，對作者及單位沒有歧視，非常好。該刊校核過程非常嚴格，正式錄用后可能還要修改2-3次，

2024-06-22 09:02:00
舒*** :

11月投的稿，幾天后返回一個審稿意見，小修后再次返回，希望最終能被錄用，另外編輯態度也挺好，我很感動。

2024-04-25 15:24:55
毛*** :

大家普遍反應該刊審稿速度慢，但這個原因是很多的，首先是審稿人態度不認真，原則上要求審稿一個月他可能三個月還不能返回審稿意見，其次跟投稿文章的質量有關，你想啊，一篇很爛的文章，審稿人看著就煩心，能愿意仔細去琢磨你寫的東西嗎？最要命的是，投稿文章普遍很差，審稿人只好在矬子里找高個兒，審稿慢也就不足為奇了。要想提高審稿速度，除了審稿人認真負責外，我們對自己的稿件嚴格把關也很重要。

2024-03-28 17:05:48
即墨*** :

根據本人投稿經驗，初審、再次初審和二次初審三個階段，分別解決投稿方向是否適合本期刊、稿件學術水平初步評價和外審專家選擇，所用時間時間大概為1~3天、5~20天，1~3天。從編輯部的回復推測，40%的稿件在此階段即被退稿，此時退稿不收審稿費。

2024-03-19 20:49:32
子桑*** :

雜志的編輯很負責，細心。每次郵件詢問稿件進度時，都及時回復，很是感動！審稿速度還算比較快的。文章在內容和書寫上達到期刊要求，就沒有太大問題還是會成功的。

2024-03-05 13:20:45
公仲*** :

搞活動定的，不錯，性價比高，一如既往地好。期期必看。訂了一整的，送貨很及時，包裝比較好，很不錯，一直都喜歡雜志。。。

2024-01-30 09:10:22
南門*** :

投了三篇，中了一篇，感覺最好投偏重研究的，理論不是非常重要，可以少一點，審稿人給的意見大體中肯，編輯很nice，速度很快，總體用了四個月時間接收，初審三個月，修改了一次。

2024-01-10 12:26:35

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備？
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備？
A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。