作者：許曉斌; 舒海峰; 謝飛; 王雄; 郭雷濤 刊期：2018年第05期

機體/推進一體化吸氣式飛行器結(jié)構(gòu)布局形式特殊,為精確獲得其氣動力特性風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù),必須發(fā)展可靠的風(fēng)洞試驗技術(shù)。針對一體化高超聲速飛行器氣動力風(fēng)洞試驗需求,在中國空氣動力研究與發(fā)展中心的高超聲速風(fēng)洞上發(fā)展了吸氣式飛行器通氣模型測力試驗技術(shù)、尾噴流模擬測力試驗技術(shù)、鉸鏈力矩測量試驗技術(shù)、通氣模型動導(dǎo)數(shù)測量試驗技術(shù)和飛行器表面...

作者：宋文艷; 張冬青; 呂重陽 刊期：2018年第05期

針對目前國內(nèi)外不同的TBCC組合動力概念方案進行了性能對比研究,主要包括:渦輪/亞燃沖壓/雙模態(tài)超燃沖壓組合發(fā)動機、渦輪/引射沖壓/雙模超燃沖壓組合發(fā)動機、射流預(yù)冷渦輪/雙模態(tài)超燃沖壓組合發(fā)動機和空氣渦輪火箭/雙模態(tài)超燃沖壓組合發(fā)動機。通過發(fā)動機性能計算,獲得了不同方案的高度、速度特性;基于馬赫數(shù)6.5高超聲速巡航飛行器相同的飛行任...

作者：張小慶; 王琪; 劉偉雄; 呂金洲 刊期：2018年第05期

吸氣式高超聲速飛行器具有各系統(tǒng)高度耦合的特點,現(xiàn)階段的主要研究手段是在脈沖燃燒風(fēng)洞中開展一體化飛行器帶動力試驗。針對脈沖燃燒風(fēng)洞的特點,發(fā)展了一體化飛行器風(fēng)洞試驗快速測力方法。對試驗?zāi)Ｐ秃吞炱浇M成的測力系統(tǒng)進行了建模,獲得了測力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計準則;采用數(shù)值仿真和錘擊法獲得了測力系統(tǒng)的模態(tài),對試驗過程中模型振動信號進行分析研...

作者：宋文艷; 王艷華 刊期：2018年第05期

采用電阻加熱燃燒室直連式試驗臺和甲烷燃燒加熱燃燒室直連式試驗臺,開展了來流加熱方式對煤油燃料超聲速燃燒室燃燒性能的影響研究。在對比試驗中,燃燒室入口純凈空氣來流和污染空氣來流均保持總溫840K、總壓820kPa和馬赫數(shù)2.0的條件。利用高速攝像技術(shù)拍攝了煤油燃燒可見光圖像,經(jīng)分析處理得到了煤油燃燒火焰向主流的傳播角度。對比試驗結(jié)果顯...

作者：李一鳴; 李祝飛; 楊基明; 吳穎川 刊期：2018年第05期

在馬赫數(shù)6的激波風(fēng)洞中,通過隔離段壁面處的橫向噴流控制隔離段反壓,借助高速紋影和壁面靜壓測量,研究了二元進氣道/隔離段內(nèi)激波串運動特性。結(jié)果表明:進氣道起動后,流場中的反射波系構(gòu)成了背景激波;開啟橫向噴流后,隔離段下游氣流不斷蓄積使得反壓升高,隔離段內(nèi)出現(xiàn)激波串。在反壓作用下,激波串逐漸前移,其前沿激波的形態(tài)和前移速度受上游背景...