【摘要】目前，我國物流企業(yè)的成本管理模式大體上采用傳統(tǒng)的成本管理模式。自從我國加入世界貿(mào)易組織后，國外先進(jìn)物流企業(yè)紛紛登陸大陸，對物流市場產(chǎn)生了巨大的沖擊。在這種環(huán)境下，我國物流企業(yè)所使用的傳統(tǒng)成本管理會計時的缺陷顯露無疑。這就需要我們尋求新的成本管理思想、技術(shù)和方法來改變這些缺陷，使企業(yè)在當(dāng)今高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)浪潮中利于不敗之地。本文旨在通過對上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理方面的研究和探討，分析了上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理的問題及解決對策，并主要提出了從戰(zhàn)略成本管理思想，作業(yè)成本法和加強(qiáng)隱性成本控制三個方面對物流企業(yè)的成本管理方法進(jìn)行改進(jìn)。與傳統(tǒng)成本管理相比，戰(zhàn)略成本管理具有更加開闊的視野和超前意義，作業(yè)成本法可以使得物流企業(yè)可以將成本管理深入到作業(yè)層次，隱性成本控制可使得企業(yè)注意到日常成本管理中的盲點(diǎn)。三方面相互結(jié)合，在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)成本管理的不足，是傳統(tǒng)成本管理的自我完善和發(fā)展。 關(guān)鍵詞：物流，成本，成本管理 Costing Management of Logistics Companies - Research Based on the Cost Management Mode of Shanghai Jiaoyun Logistics Co.， Ltd. Abstract Now in our country the cost management mode of logistics companies basically is the traditional accountancy mode. After we entered the WTO， overseas logistics companies have got into China， and have made a great impact on the logistics market. Under the pressure like this， the limitations of the traditional cost management mode used by the Chinese logistics companies are appearing. This needs us to look for the new cost management thought， technique and methods to change these limitations， and make the logistics companies at an invincible position in the environment of great competitions nowadays. This paper aims at analyzing the cost management problems of Shanghai Jiaoyun Logistics Co.， Ltd. and solving those problems through research and studies at actuality. And tries to improve on the way of cost management to solve the problems from three aspects: the strategic cost management thought，the activity-based costing and the control of invisible cost. Compared with the traditional cost management， the strategic cost management has more visible fields and more up-to-date thoughts， the activity-based costing can make the logistics companies look insight into the activity level in cost management， and the control of invisible cost can make the company notice the blind spots in daily cost management. The combination of 3 aspects can supply the gap in the traditional cost management. They are the development of the traditional cost management. Key words: logistics， cost， cost management， 目 錄 一 序言 1 二 文獻(xiàn)回顧 1 三 相關(guān)概念 1 （一） 物流與成本的概念 1 （二） 物流成本與物流企業(yè)的成本管理 2 四 上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理的現(xiàn)狀與問題 2 （一） 上海交運(yùn)國際物流有限公司概況 2 （二） 上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理現(xiàn)狀 3 （三） 上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理中存在的問題 4 （四） 上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理存在問題的原因分析 5 五 上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理的對策與建議 5 （一） 樹立正確的成本管理觀念引入戰(zhàn)略成本管理思想 5 （二） 引入先進(jìn)的成本管理方法 6 （三） 加強(qiáng)對隱性成本的控制 7 六 結(jié)論 8 參考文獻(xiàn) 8 一、序言 隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流市場競爭的不斷深化和加劇，物流企業(yè)為了贏得競爭的主動權(quán)，就必須關(guān)注自身的核心能力建設(shè)，提高資源配置的效率，擁有比競爭對手更低的成本、更快的速度、更好的服務(wù)。在這種環(huán)境下，傳統(tǒng)成本管理會計自身的缺陷（如管理觀念、管理方法、管理對象等）顯露無疑，這就需要我們尋求新的成本管理思想，技術(shù)和方法來改變這些缺陷，使企業(yè)在當(dāng)今高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)浪潮中立于不敗之地。 我國加入WTO后，國際上跨國物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國物流市場。作為一個新興產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)在我國蘊(yùn)涵巨大的市場潛力，呈現(xiàn)出較好發(fā)展前景，但與世界發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展水平有一定差距。其中物流成本就是影響我國物流業(yè)發(fā)展的巨大因素之一，因此改進(jìn)成本管理問題已日益引起人們的重視和關(guān)注。物流企業(yè)自身也必須不斷提高成本控制質(zhì)量，盡可能地吸收和借鑒中外成本管理的成功經(jīng)驗(yàn)，抓住機(jī)遇，真正成為市場競爭中的強(qiáng)者。 本文將在對上海交運(yùn)國際物流有限公司的現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出其成本管理的改進(jìn)方案，使其成本管理手段更加豐富、效果更加顯著。針對其中的一些典型問題，試圖找到標(biāo)準(zhǔn)化的成本管理方法。 本文主要分為以下幾個部分：上述部分是對本文研究的內(nèi)容、目的、意義的介紹；其次是對國內(nèi)外模型、文獻(xiàn)的回顧；第三部分是對一些基本概念的介紹；第四部分介紹了上海交運(yùn)國際物流有限公司現(xiàn)狀；第五是分析并提出的改進(jìn)成本管理的方法；最后是結(jié)論和對其他國內(nèi)物流企業(yè)成本管理的一些建議。 二、文獻(xiàn)回顧 日本提出了物流發(fā)展的四階段劃分并對物流成本作了嚴(yán)格的劃分。 物流技術(shù)20世紀(jì)50年代在日本興起，發(fā)展至今己形成了一套完整的體系，由重視功能變?yōu)橹匾暢杀荆M(jìn)而變?yōu)橹匾暦?wù)。物流成本管理一直受到日本物流界的重視，在長期的發(fā)展中逐步向物流成本與財務(wù)結(jié)算制度相連結(jié)。神奈川大學(xué)的唐澤豐教授認(rèn)為，日本物流成本管理經(jīng)歷了四個階段:即了解物流成本的實(shí)際狀況階段、采購預(yù)算管理階段、設(shè)定基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值以及與會計制度接軌階段，見圖2-1。目前日本企業(yè)物流成本核算與管理基本停留在第三階段。

圖2-1日本物流成本管理的歷程

日本運(yùn)輸省流通對策本部《物流成本推算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對物流成本作了如下三個種劃分。一是按物流領(lǐng)域分為:供應(yīng)物流成本，公司內(nèi)物流成本，銷售物流成本，退貨物流成本，廢棄物流成本;二是按支付形式分:材料費(fèi)，人工費(fèi)，公用事業(yè)費(fèi)，維持費(fèi)，一般經(jīng)費(fèi)，委托物流費(fèi);三是按物流機(jī)能分:包裝費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，保管費(fèi)，裝卸費(fèi)，流通加工費(fèi)，情報加工費(fèi)，物流管理費(fèi)。 日本物流成本的劃分具有深遠(yuǎn)的影響意義，至今一直被許多國家沿用或在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。 美國對物流及物流成本的研究是比較早的，已經(jīng)研究出了一大批物流成本測算模型。 在我國盡管作業(yè)成本法在我國生產(chǎn)制造企業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用研究己經(jīng)取得一定的進(jìn)展，但在物流領(lǐng)域尤其是專注于物流企業(yè)的應(yīng)用研究還顯得比較缺乏。 三、相關(guān)概念 （一）物流與成本的概念 綜合各種物流的定義，物流是將有形物品從產(chǎn)出源點(diǎn)到最終消費(fèi)點(diǎn)的流動儲存活動。具體包括：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工及信息處理。物流的過程是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動，是由一些相互聯(lián)系的，并有一定目的和功能的相關(guān)要素組合而成的系統(tǒng)。 物流企業(yè)則是在物流鏈中為外部客戶管理、控制和提供一整套物流服務(wù)的作業(yè)公司，通常被稱為“第三方物流”。 成本是商品經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是商品經(jīng)濟(jì)中的一個經(jīng)濟(jì)范疇，是商品價值的主要組成部分。成本是一個發(fā)展的概念。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)管理要求的提高，成本概念和內(nèi)涵都在不斷地發(fā)展、變化，人們所能感受到的成本范圍逐漸地擴(kuò)大。成本的形成是以某種目標(biāo)為對象的，是為實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)而發(fā)生的耗費(fèi)。 在財務(wù)會計中，成本是指取得資產(chǎn)或勞務(wù)的支出。例如，固定資產(chǎn)的成本是指取得該資產(chǎn)的買價，運(yùn)輸和保險相關(guān)支出。取得資產(chǎn)的方式可以分為兩種：一種資產(chǎn)是企業(yè)外部購置的；另一種資產(chǎn)是企業(yè)自己生產(chǎn)的。在外購場合下，資產(chǎn)的取得成本是買價加上有關(guān)支出的全部或部分，可稱之為“購置成本”在自己生產(chǎn)的場合下，資產(chǎn)的取得成本是在生產(chǎn)經(jīng)營過程中提供產(chǎn)品或勞務(wù)所發(fā)生的支出，包括生產(chǎn)成本，營業(yè)成本和管理成本等，可稱之為“生產(chǎn)經(jīng)營成本”。購置成本是對投入物的計價，而生產(chǎn)經(jīng)營成本是對產(chǎn)出物得計價。 成本具有以下特征：一、成本是經(jīng)濟(jì)資源的耗費(fèi)；二、成本是以貨幣計量的耗費(fèi)；三、成本是特定對象的耗費(fèi)；四、成本是正常生產(chǎn)經(jīng)營活動的耗費(fèi)。 （二）物流成本與物流企業(yè)的成本管理 物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品移動而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸等費(fèi)用。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品試題與價值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。它具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉儲、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲、保管、陪送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。對物流企業(yè)來說，物流成本就成了該企業(yè)最主要發(fā)生的成本，即為了提供物流服務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)支出。 物流企業(yè)的成本，顧名思義就是物流企業(yè)在日常的經(jīng)營活動中所產(chǎn)生的資源的耗費(fèi)。而由于物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是物流，因此物流成本占據(jù)了物流企業(yè)的絕大部分成本。但并非所有的成本都是物流成本，也并非所有的物流成本是物流企業(yè)的成本，這得具體視物流企業(yè)所從事的日常經(jīng)營活動而定。 成本管理主要有以下幾個環(huán)節(jié)：成本預(yù)測、成本決策、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。其中成本成本核算是最基本的環(huán)節(jié)，它提供企業(yè)管理所需的成本信息資料。成本管理是管理者在滿足客戶需要的前提下，在控制成本與降低成本的過程中所采取的一切手段，目的是以最低的成本達(dá)到預(yù)先規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和交貨時間。在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動中，成本管理非常重要，但又常常被忽視。 對物流企業(yè)的成本管理必須在充分了解物流企業(yè)的日常經(jīng)營活動的基礎(chǔ)上展開。在新的成本理念、新的管理方式與管理觀念的推動下，產(chǎn)生了許多成本管理新模式，如：目標(biāo)成本管理、全面成本管理、作業(yè)成本管理等。這些管理模式，各有各的特點(diǎn)，各企業(yè)可以根據(jù)自己不同的情況選擇使用適合自己的成本管理模式。 四、上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理的現(xiàn)狀與問題 （一）上海交運(yùn)國際物流有限公司概況 由于我國物流企業(yè)的起步比較晚，在成本管理方面存在著很多問題，為了更好的說明這些存在的問題，以下就以上海交運(yùn)國際物流有限公司為例，進(jìn)行分析和說明。上海交運(yùn)國際物流有限公司所反映出的問題都具有普遍性，能比較好的反映出現(xiàn)在我國物流企業(yè)的存在的問題。 上海交運(yùn)物流有限公司是上海交運(yùn)（集團(tuán)）有限公司下屬的物流企業(yè)。 公司的使命：以公路快運(yùn)、物流配送為主體，通過完整高效的國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使客戶在商業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢。 主要經(jīng)營項(xiàng)目：公路零擔(dān)快運(yùn)、公路整車運(yùn)輸、物流配送、倉儲、鐵路航空運(yùn)輸代理等。 現(xiàn)主要服務(wù)領(lǐng)域：醫(yī)藥、服裝、電子、化妝品等各種消費(fèi)品的外地分送及綜合物流管理。 公司經(jīng)營規(guī)模：目前已為二千余家客戶提供多種運(yùn)輸服務(wù)，年受理跨省運(yùn)輸貨物達(dá)百萬件。在國內(nèi)擁有快運(yùn)專線119條，直達(dá)267個國內(nèi)重要城市及更多的中轉(zhuǎn)城市。在上海市區(qū)擁有8個營業(yè)分公司，在北京、廣州、南京、杭州設(shè)有分公司。投入專用廂式車輛從事專線運(yùn)輸。此外航空鐵路受理面覆蓋全國各地。 公司的優(yōu)勢：公司使用物流信息化系統(tǒng)，致力于把傳統(tǒng)運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為具有增值能力的物流服務(wù)，向客戶提供完善的售前和售后服務(wù)。進(jìn)行全面精細(xì)的項(xiàng)目規(guī)劃，提供最合理、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案。同時公司使用的車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)為客戶服務(wù)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，提供貨物全程跟蹤和實(shí)時查詢。

圖4-1 上海交運(yùn)國際物流有限公司物流信息化系統(tǒng)實(shí)際使用

（二）上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理現(xiàn)狀 雖然目前公司的發(fā)展勢頭呈現(xiàn)出一副非常蓬勃的景象，并且起用了物流信息化系統(tǒng)，但是由于缺少準(zhǔn)確成本信息而造成的物流成本管理能力低下仍然是阻礙公司發(fā)展的重要因素。由于運(yùn)輸和倉儲的過程非常復(fù)雜，使得運(yùn)營成本存在許多不確定的因素，當(dāng)完成一個訂單的時候，往往無法確定其是盈利的還是虧損的。應(yīng)該說，成本管理已經(jīng)成為公司發(fā)展過程中最需要解決的問題，它已經(jīng)跟不上公司本身的快速發(fā)展。 公司目前根據(jù)自身對物流企業(yè)營運(yùn)活動和物流成本的理解對企業(yè)營運(yùn)成本進(jìn)行分類和核算。從目前看來，是按照物流作業(yè)環(huán)節(jié)來對成本進(jìn)行分類和計算的，也就是根據(jù)實(shí)際發(fā)生的物流作業(yè)將企業(yè)營運(yùn)成本劃分為市內(nèi)和市外兩個成本中心來歸集費(fèi)用。下表所示為公司為管理企業(yè)物流成本所作的一個分類統(tǒng)計。

表4-1 上海交運(yùn)國際物流有限公司20xx年x月成本統(tǒng)計表

（三）上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理中存在的問題 由前表可以看出，企業(yè)內(nèi)部實(shí)際發(fā)生的各類物流費(fèi)用五花八門、名目雜多，而公司所做的只是事無巨細(xì)，單純地將這些費(fèi)用記錄下來。這樣的分類和記錄也看不出任何有利于企業(yè)成本管理的好處。且公司也沒有按照單個物流服務(wù)合同來核算成本。比如企業(yè)在完成一個物流服務(wù)合同時，仍然無法清楚地了解它們所提供的每一項(xiàng)物流服務(wù)耗費(fèi)了多少成本，是盈利的還是虧損的，什么樣的物流服務(wù)帶來的利潤更高，什么樣的物流服務(wù)無利可圖，在這種情況下，企業(yè)成本管理自然無從著手。 綜合起來，公司的成本管理具有以下幾個問題： 1．企業(yè)無物流服務(wù)產(chǎn)品成本計算意識。物流企業(yè)是一種特殊的服務(wù)企業(yè)，它以合同約定的形式承諾在某一特定時間內(nèi)為客戶提供專業(yè)的、綜合的物流服務(wù)。這種物流服務(wù)不但成本高、耗時也很長。正如打造一艘船舶要計算船舶的成本一樣，物流企業(yè)也應(yīng)該把物流服務(wù)作為一種產(chǎn)品來計算其成本。這樣才有利于物流服務(wù)的分類管理，有利于成本控制與分析，有利于通過成本來改善物流，還可以為物流服務(wù)產(chǎn)品定價提供可靠的依據(jù)。然而目前企業(yè)沒有這種意識。 2.企業(yè)目前采用的傳統(tǒng)成本管理方法不適用。目前企業(yè)沒有按物流服務(wù)產(chǎn)品來核算成本，而是采用傳統(tǒng)的成本核算方法來核算成本的。傳統(tǒng)的成本管理體系不能為企業(yè)管理者提供有用的用來診斷業(yè)務(wù)流程的成本數(shù)據(jù)，無法滿足管理者的要求。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的成本管理體系最大的弱點(diǎn)就是成本分配與消耗的資源無關(guān)。對于營運(yùn)間接費(fèi)用比重較高的物流企業(yè)來說，這種單一的成本分配標(biāo)準(zhǔn)大大地扭曲了物流企業(yè)的成本信息，進(jìn)而直接影響到企業(yè)的成本分析與控制等。 3．企業(yè)成本管理混亂。企業(yè)尚無一套專門的成本管理模式和方法用來管理企業(yè)的成本，只是將實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用單純地分類記錄，為了管理成本而管理成本，而沒有思考為什么要管理，怎樣管理。更重要的原因還是沒有對單個物流服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行成本計算，使得企業(yè)沒有一套準(zhǔn)確、明晰的成本資料，而成本計算都沒有做好，就更談不上成本的預(yù)算、分析、還有控制了。因?yàn)槌杀竟芾淼姆椒矫婷娑加匈囉诔杀居嬎悖家猿杀居嬎銥榛A(chǔ)。公司只是試圖將財務(wù)會計中的成本計算與成本管理合為一體，嚴(yán)格上說，這只能算是成本計算，并不是成本管理。 4．物流成本會計信息的失真與缺失。首先，由于我國現(xiàn)行的企業(yè)財務(wù)會計制度沒有單獨(dú)設(shè)置科目來核算物流成本，這使得物流成本的核算沒有標(biāo)準(zhǔn)可尋。其次，由于缺乏統(tǒng)一的物流成本計算方法引發(fā)了企業(yè)物流成本計算標(biāo)準(zhǔn)的不同和計算口徑不同。這使得企業(yè)難與同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行比較，了解差距。最后，公司所采用的成本分類計算方法提供的成本信息很粗糙。公司只劃分了兩個成本中心，分別是市內(nèi)和市外。而這兩個成本中心所囊括的范圍非常廣泛，并不利于具體的成本分析和控制。事實(shí)上，企業(yè)在對營運(yùn)成本分類時可以更細(xì)致一些。 （四）上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理存在問題的原因分析 與物流企業(yè)成本核算和物流成本管理制度配套的會計制度的缺失是公司存在問題的環(huán)境原因。由于我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中，沒有單獨(dú)的科日來核算物流成本，一般所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，無法分離，而且我國現(xiàn)有會計制度的不完善以及缺失導(dǎo)致物流成本的會計信息嚴(yán)重失真或嚴(yán)重缺失。 公司處于國內(nèi)的大環(huán)境中，不可避免地受到環(huán)境的影響。但公司并沒有能獨(dú)善其身，沒有更深層次地想到如何去改進(jìn)成本管理的方法，只注重于物流系統(tǒng)的改進(jìn)和服務(wù)的改進(jìn)。由此，才產(chǎn)生了諸多的問題。甚至于成本控制失靈，以至接受了一筆合同，卻不知道此筆合同究竟是盈利的還是虧損的。 五、上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理的對策與建議 （一）樹立正確的成本管理觀念引入戰(zhàn)略成本管理思想 在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理工作視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對企業(yè)成本管理的對象、內(nèi)容、方法進(jìn)行全方位的分析研究。通過研究，構(gòu)建出系統(tǒng)的成本管理方法體系，形成戰(zhàn)略成本管理。戰(zhàn)略成本管理有利于更新成本管理的觀念。在傳統(tǒng)成本管理中，成本管理的目的被歸結(jié)為降低成本，節(jié)約成了降低成本的基本手段。不可否認(rèn)，在成本管理中，節(jié)約作為一種手段是不容置疑的，但它不是唯一的手段，現(xiàn)代成本管理的目的“應(yīng)該是以盡可能少的成本支出，獲得盡可能多的使用價值，從而為賺取利潤提供盡可能好的基礎(chǔ)”，從而提高成本效益。從戰(zhàn)略成本管理的視角出發(fā)來分析成本管理的這一目標(biāo)，不難發(fā)現(xiàn)，成本降低是有條件和限度的，在某些情況下控制成本費(fèi)用，可能會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)效益的下降。如果企業(yè)以較低的成本升幅，而取得更高的使用價值，從而大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)何樂而不為。企業(yè)在市場上取得競爭優(yōu)勢取決于“以同樣的成本為顧客提供更優(yōu)的使用價值”或“以較低成本提供相同的使用價值”。企業(yè)采用何種成本戰(zhàn)略，取決于企業(yè)整個的經(jīng)營戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略，成本管理必須為企業(yè)整個經(jīng)營管理服務(wù)。戰(zhàn)略成本管理的宗旨，是為了取得長期持久的競爭優(yōu)勢，以便企業(yè)長期生存和發(fā)展，立足于長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。而傳統(tǒng)的成本管理則立足于短期的成本管理，而未從長遠(yuǎn)的持續(xù)地降低成本的策略上考慮，屬于戰(zhàn)術(shù)性的成本管理。 1. 戰(zhàn)略成本管理的基本框架 （1）價值鏈分析。通過行業(yè)價值鏈分析與企業(yè)的價值鏈分析，了解企業(yè)自身的成本優(yōu)勢與劣勢。 （2）成本動因分析。作業(yè)影響成本，動因影響作業(yè)，因此動因是引起成本發(fā)生的根本原因。分析成本動因，能使我們更好地了解已發(fā)生的成本，為更好的控制成本打下基礎(chǔ)，使價值鏈活動達(dá)到最優(yōu)化而降低價值鏈總成本。 （3）戰(zhàn)略定位分析。對企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略定位分析，在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異領(lǐng)先戰(zhàn)略、目標(biāo)集中戰(zhàn)略、生命周期戰(zhàn)略和整合戰(zhàn)略等各種戰(zhàn)略中選擇最合適企業(yè)的一種戰(zhàn)略。 2. 戰(zhàn)略成本管理的基本步驟 (1) 戰(zhàn)略環(huán)境分析：環(huán)境分析是戰(zhàn)略成本管理（初始或循環(huán)）的邏輯起點(diǎn)。通過對企業(yè)戰(zhàn)略成本管理內(nèi)部資源和外部環(huán)境的考察、評判企業(yè)現(xiàn)行戰(zhàn)略成本的競爭地位——強(qiáng)項(xiàng)、弱點(diǎn)、機(jī)會、威脅等以決定企業(yè)是否進(jìn)入、發(fā)展、固守或是撤出。環(huán)境分析的基本方法是價值鏈分析，通過對行業(yè)價值鏈分析以了解企業(yè)在行業(yè)價值鏈中所處的位置；對企業(yè)內(nèi)部分析以了解自身的價值鏈；對競爭對手分析以了解競爭對手的價值鏈，從而達(dá)到知己知彼，洞察全局，以確定戰(zhàn)略成本管理的方向。 (2) 戰(zhàn)略規(guī)劃。經(jīng)過環(huán)境分析，確定企業(yè)是否進(jìn)入、發(fā)展、固守或撤出后，下一步就是進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃以確定企業(yè)如何進(jìn)入、發(fā)展、固守或撤出。戰(zhàn)略規(guī)劃首先在明確戰(zhàn)略成本管理方向的基礎(chǔ)上確定戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)，包括總目標(biāo)（全面的、長期的目標(biāo)）和一系列具體目標(biāo)。各目標(biāo)之間須保持一致性和層次性，組成目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。準(zhǔn)確的目標(biāo)有助于戰(zhàn)略的制定、實(shí)施和控制。為了實(shí)現(xiàn)所確定的目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部資源、外部環(huán)境及目標(biāo)要求，制定相應(yīng)的基本戰(zhàn)略、策略及實(shí)施計劃。 (3) 戰(zhàn)略實(shí)施與控制；戰(zhàn)略實(shí)施按實(shí)施計劃中的要求與進(jìn)度進(jìn)行。在戰(zhàn)略實(shí)施過程中，由于內(nèi)部資源，外部環(huán)境的變化，會使實(shí)施過程產(chǎn)生偏差，因此須進(jìn)行戰(zhàn)略控制。戰(zhàn)略控制包括確立預(yù)期工作成效的標(biāo)準(zhǔn)，對照標(biāo)準(zhǔn)，衡量偏差、辨析與糾正偏差，從而控制成本動因。企業(yè)只有控制成本動因，特別是主要價值鏈活動的成本動因，才能真正控制成本，保證戰(zhàn)略成木管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如下圖。 圖5-1 目標(biāo)預(yù)算管理程序圖 (4) 戰(zhàn)略業(yè)績計量與評價：戰(zhàn)略業(yè)績計量與評價是戰(zhàn)略成本管理的重要組成部分。業(yè)績計量與評價通常包括業(yè)績指標(biāo)的設(shè)置、考核、評價、控制、反饋、調(diào)整、激勵等。傳統(tǒng)的業(yè)績指標(biāo)主要是面向作業(yè)的。缺少與戰(zhàn)略方向和目標(biāo)的相關(guān)性，有些被企業(yè)鼓勵的行為其實(shí)與企業(yè)戰(zhàn)略并不具有一致性。因此，須將戰(zhàn)略思想貫穿于戰(zhàn)略成本管理的整個業(yè)績評價之中，以競爭地位變化帶來的報酬取代傳統(tǒng)的投資報酬指標(biāo)。所以本文認(rèn)為上海交運(yùn)國際物流有限公司應(yīng)適應(yīng)時代的發(fā)展引入戰(zhàn)略成本管理的思想，為其更好的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。 （二）引入先進(jìn)的成本管理方法 時代在發(fā)展，成本管理方法也在不斷的發(fā)展，各種先進(jìn)的成本管理方法也在不斷地涌現(xiàn)，如目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法等。在物流這個新興領(lǐng)域，傳統(tǒng)的成本管理方法顯然不十分使用，這就更應(yīng)該引入先進(jìn)的成本管理方法對企業(yè)的成本加以管理。本文以作業(yè)成本法為例。 1．確定成本對象與作業(yè)中心。 作業(yè)成本法的基本原理是：產(chǎn)品（服務(wù)）消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。作業(yè)成本計算在成本核算上突破產(chǎn)品這個界限，使成本核算深入到作業(yè)層次。它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本庫”的成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品（服務(wù)）。 對物流企業(yè)這個實(shí)體而一言，它與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同可視為物流企業(yè)所產(chǎn)出的一種特殊的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品的屬性是勞務(wù)而非實(shí)體，同時物流企業(yè)所簽訂的合同具有唯一性，因而可以將物流企業(yè)業(yè)務(wù)合同作為物流企業(yè)的一級成本核算對象。物流企業(yè)在采用作業(yè)成本法對企業(yè)成本進(jìn)行計算后，作業(yè)也將成為物流企業(yè)的成本計算對象，并且物流企業(yè)是在先計算作業(yè)的成本之后，再計算物流業(yè)務(wù)合同成本的，因而作業(yè)是物流企業(yè)的二級成本計算對象。如上海交運(yùn)國際物流有限公司與上海通運(yùn)國際有限公司簽訂的“關(guān)于悠哈糖果項(xiàng)目的市內(nèi)配送及外地運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)”合同就可以作為公司的一級成本核算對象，而具體的運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)就可以作為二級成本計算對象。 對于大量的作業(yè)，為了建立合理可行的系統(tǒng)，需要把這些大量作業(yè)按一定的原則進(jìn)行合并，成為作業(yè)中心。作業(yè)中心是負(fù)責(zé)完成某一項(xiàng)特定產(chǎn)品制造或服務(wù)功能的一系列作業(yè)的集合。物流企業(yè)一般可以分為采購、配送、倉儲、流通加工和客戶服務(wù)五個作業(yè)中心，具體企業(yè)可根據(jù)自己不同的情況來增加或減少作業(yè)中心。上海交運(yùn)國際物流有限公司就可以分為采購、裝卸、運(yùn)輸、倉儲和信息中心五個信息中心來歸結(jié)成本。 2．歸結(jié)作業(yè)中心成本庫費(fèi)用。 作業(yè)中心是一系列相互聯(lián)系、能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的作業(yè)集合。把相關(guān)的一系列作業(yè)（或任務(wù)）所消耗的資源費(fèi)用歸集到作業(yè)中心（或作業(yè)），構(gòu)成各該作業(yè)中心（或作業(yè)）的作業(yè)成本庫，作業(yè)成本庫是作業(yè)中心（或作業(yè)）的貨幣表現(xiàn)。比如在運(yùn)輸中發(fā)生的油耗、過境費(fèi)、過橋費(fèi)等就要?dú)w結(jié)入運(yùn)輸作業(yè)。 3．確定成本動因，計算成本動因率。 成本動因是作業(yè)成本法的核心概念之一，它表示某一特定作業(yè)與特定資源、特定成本標(biāo)的與特定作業(yè)之間的因果關(guān)系，是推動資源和作業(yè)發(fā)生的最直接、最根本的驅(qū)動力量。揭示和科學(xué)地確定成本動因可以從根本上提高會計信息系統(tǒng)的質(zhì)量，從而提高企業(yè)的經(jīng)營決策水平和管理控制水平。 成本動因的選擇存在于作業(yè)成本法中的兩個環(huán)節(jié)。一是在資源一一作業(yè)環(huán)節(jié)選擇資源動因;二是在作業(yè)一一成本標(biāo)的環(huán)節(jié)選擇作業(yè)動因。這一步是在第一步的基礎(chǔ)上通過科學(xué)地合并作業(yè)，成立作業(yè)中心，建立作業(yè)成本庫之后的選擇。對最終成本核算結(jié)果精確度產(chǎn)生直接影響的是第二環(huán)節(jié)，但是第二環(huán)節(jié)是建立在第一環(huán)節(jié)基礎(chǔ)之上的。此外，每一個環(huán)節(jié)都需要解決兩個問題：選擇哪一個成本動因，選擇多少個成本動因。 上海交運(yùn)國際物流有限公司部分作業(yè)與動因?qū)φ杖缦拢?作業(yè) 成本管理論文 出版社應(yīng)建構(gòu)有效的出版成本管理體系 回到頂部 論文首頁 法律論文 工學(xué)論文 管理論文 計算機(jī)文 教育論文 經(jīng)濟(jì)論文 理學(xué)論文 文化論文 文學(xué)藝術(shù) 醫(yī)藥論文 應(yīng)用論文 政治論文 工商管理 財務(wù)管理 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（三）上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理中存在的問題 由前表可以看出，企業(yè)內(nèi)部實(shí)際發(fā)生的各類物流費(fèi)用五花八門、名目雜多，而公司所做的只是事無巨細(xì)，單純地將這些費(fèi)用記錄下來。這樣的分類和記錄也看不出任何有利于企業(yè)成本管理的好處。且公司也沒有按照單個物流服務(wù)合同來核算成本。比如企業(yè)在完成一個物流服務(wù)合同時，仍然無法清楚地了解它們所提供的每一項(xiàng)物流服務(wù)耗費(fèi)了多少成本，是盈利的還是虧損的，什么樣的物流服務(wù)帶來的利潤更高，什么樣的物流服務(wù)無利可圖，在這種情況下，企業(yè)成本管理自然無從著手。 綜合起來，公司的成本管理具有以下幾個問題： 1．企業(yè)無物流服務(wù)產(chǎn)品成本計算意識。物流企業(yè)是一種特殊的服務(wù)企業(yè)，它以合同約定的形式承諾在某一特定時間內(nèi)為客戶提供專業(yè)的、綜合的物流服務(wù)。這種物流服務(wù)不但成本高、耗時也很長。正如打造一艘船舶要計算船舶的成本一樣，物流企業(yè)也應(yīng)該把物流服務(wù)作為一種產(chǎn)品來計算其成本。這樣才有利于物流服務(wù)的分類管理，有利于成本控制與分析，有利于通過成本來改善物流，還可以為物流服務(wù)產(chǎn)品定價提供可靠的依據(jù)。然而目前企業(yè)沒有這種意識。 2.企業(yè)目前采用的傳統(tǒng)成本管理方法不適用。目前企業(yè)沒有按物流服務(wù)產(chǎn)品來核算成本，而是采用傳統(tǒng)的成本核算方法來核算成本的。傳統(tǒng)的成本管理體系不能為企業(yè)管理者提供有用的用來診斷業(yè)務(wù)流程的成本數(shù)據(jù)，無法滿足管理者的要求。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的成本管理體系最大的弱點(diǎn)就是成本分配與消耗的資源無關(guān)。對于營運(yùn)間接費(fèi)用比重較高的物流企業(yè)來說，這種單一的成本分配標(biāo)準(zhǔn)大大地扭曲了物流企業(yè)的成本信息，進(jìn)而直接影響到企業(yè)的成本分析與控制等。 3．企業(yè)成本管理混亂。企業(yè)尚無一套專門的成本管理模式和方法用來管理企業(yè)的成本，只是將實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用單純地分類記錄，為了管理成本而管理成本，而沒有思考為什么要管理，怎樣管理。更重要的原因還是沒有對單個物流服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行成本計算，使得企業(yè)沒有一套準(zhǔn)確、明晰的成本資料，而成本計算都沒有做好，就更談不上成本的預(yù)算、分析、還有控制了。因?yàn)槌杀竟芾淼姆椒矫婷娑加匈囉诔杀居嬎悖家猿杀居嬎銥榛A(chǔ)。公司只是試圖將財務(wù)會計中的成本計算與成本管理合為一體，嚴(yán)格上說，這只能算是成本計算，并不是成本管理。 4．物流成本會計信息的失真與缺失。首先，由于我國現(xiàn)行的企業(yè)財務(wù)會計制度沒有單獨(dú)設(shè)置科目來核算物流成本，這使得物流成本的核算沒有標(biāo)準(zhǔn)可尋。其次，由于缺乏統(tǒng)一的物流成本計算方法引發(fā)了企業(yè)物流成本計算標(biāo)準(zhǔn)的不同和計算口徑不同。這使得企業(yè)難與同行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行比較，了解差距。最后，公司所采用的成本分類計算方法提供的成本信息很粗糙。公司只劃分了兩個成本中心，分別是市內(nèi)和市外。而這兩個成本中心所囊括的范圍非常廣泛，并不利于具體的成本分析和控制。事實(shí)上，企業(yè)在對營運(yùn)成本分類時可以更細(xì)致一些。 （四）上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理存在問題的原因分析 與物流企業(yè)成本核算和物流成本管理制度配套的會計制度的缺失是公司存在問題的環(huán)境原因。由于我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中，沒有單獨(dú)的科日來核算物流成本，一般所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，無法分離，而且我國現(xiàn)有會計制度的不完善以及缺失導(dǎo)致物流成本的會計信息嚴(yán)重失真或嚴(yán)重缺失。 公司處于國內(nèi)的大環(huán)境中，不可避免地受到環(huán)境的影響。但公司并沒有能獨(dú)善其身，沒有更深層次地想到如何去改進(jìn)成本管理的方法，只注重于物流系統(tǒng)的改進(jìn)和服務(wù)的改進(jìn)。由此，才產(chǎn)生了諸多的問題。甚至于成本控制失靈，以至接受了一筆合同，卻不知道此筆合同究竟是盈利的還是虧損的。 五、上海交運(yùn)國際物流有限公司成本管理的對策與建議 （一）樹立正確的成本管理觀念引入戰(zhàn)略成本管理思想 在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理工作視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對企業(yè)成本管理的對象、內(nèi)容、方法進(jìn)行全方位的分析研究。通過研究，構(gòu)建出系統(tǒng)的成本管理方法體系，形成戰(zhàn)略成本管理。戰(zhàn)略成本管理有利于更新成本管理的觀念。在傳統(tǒng)成本管理中，成本管理的目的被歸結(jié)為降低成本，節(jié)約成了降低成本的基本手段。不可否認(rèn)，在成本管理中，節(jié)約作為一種手段是不容置疑的，但它不是唯一的手段，現(xiàn)代成本管理的目的“應(yīng)該是以盡可能少的成本支出，獲得盡可能多的使用價值，從而為賺取利潤提供盡可能好的基礎(chǔ)”，從而提高成本效益。從戰(zhàn)略成本管理的視角出發(fā)來分析成本管理的這一目標(biāo)，不難發(fā)現(xiàn)，成本降低是有條件和限度的，在某些情況下控制成本費(fèi)用，可能會導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)效益的下降。如果企業(yè)以較低的成本升幅，而取得更高的使用價值，從而大大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)何樂而不為。企業(yè)在市場上取得競爭優(yōu)勢取決于“以同樣的成本為顧客提供更優(yōu)的使用價值”或“以較低成本提供相同的使用價值”。企業(yè)采用何種成本戰(zhàn)略，取決于企業(yè)整個的經(jīng)營戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略，成本管理必須為企業(yè)整個經(jīng)營管理服務(wù)。戰(zhàn)略成本管理的宗旨，是為了取得長期持久的競爭優(yōu)勢，以便企業(yè)長期生存和發(fā)展，立足于長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。而傳統(tǒng)的成本管理則立足于短期的成本管理，而未從長遠(yuǎn)的持續(xù)地降低成本的策略上考慮，屬于戰(zhàn)術(shù)性的成本管理。 1. 戰(zhàn)略成本管理的基本框架 （1）價值鏈分析。通過行業(yè)價值鏈分析與企業(yè)的價值鏈分析，了解企業(yè)自身的成本優(yōu)勢與劣勢。 （2）成本動因分析。作業(yè)影響成本，動因影響作業(yè)，因此動因是引起成本發(fā)生的根本原因。分析成本動因，能使我們更好地了解已發(fā)生的成本，為更好的控制成本打下基礎(chǔ)，使價值鏈活動達(dá)到最優(yōu)化而降低價值鏈總成本。 （3）戰(zhàn)略定位分析。對企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略定位分析，在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異領(lǐng)先戰(zhàn)略、目標(biāo)集中戰(zhàn)略、生命周期戰(zhàn)略和整合戰(zhàn)略等各種戰(zhàn)略中選擇最合適企業(yè)的一種戰(zhàn)略。 2. 戰(zhàn)略成本管理的基本步驟 (1) 戰(zhàn)略環(huán)境分析：環(huán)境分析是戰(zhàn)略成本管理（初始或循環(huán)）的邏輯起點(diǎn)。通過對企業(yè)戰(zhàn)略成本管理內(nèi)部資源和外部環(huán)境的考察、評判企業(yè)現(xiàn)行戰(zhàn)略成本的競爭地位——強(qiáng)項(xiàng)、弱點(diǎn)、機(jī)會、威脅等以決定企業(yè)是否進(jìn)入、發(fā)展、固守或是撤出。環(huán)境分析的基本方法是價值鏈分析，通過對行業(yè)價值鏈分析以了解企業(yè)在行業(yè)價值鏈中所處的位置；對企業(yè)內(nèi)部分析以了解自身的價值鏈；對競爭對手分析以了解競爭對手的價值鏈，從而達(dá)到知己知彼，洞察全局，以確定戰(zhàn)略成本管理的方向。 (2) 戰(zhàn)略規(guī)劃。經(jīng)過環(huán)境分析，確定企業(yè)是否進(jìn)入、發(fā)展、固守或撤出后，下一步就是進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃以確定企業(yè)如何進(jìn)入、發(fā)展、固守或撤出。戰(zhàn)略規(guī)劃首先在明確戰(zhàn)略成本管理方向的基礎(chǔ)上確定戰(zhàn)略成本管理的目標(biāo)，包括總目標(biāo)（全面的、長期的目標(biāo)）和一系列具體目標(biāo)。各目標(biāo)之間須保持一致性和層次性，組成目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。準(zhǔn)確的目標(biāo)有助于戰(zhàn)略的制定、實(shí)施和控制。為了實(shí)現(xiàn)所確定的目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部資源、外部環(huán)境及目標(biāo)要求，制定相應(yīng)的基本戰(zhàn)略、策略及實(shí)施計劃。 (3) 戰(zhàn)略實(shí)施與控制；戰(zhàn)略實(shí)施按實(shí)施計劃中的要求與進(jìn)度進(jìn)行。在戰(zhàn)略實(shí)施過程中，由于內(nèi)部資源，外部環(huán)境的變化，會使實(shí)施過程產(chǎn)生偏差，因此須進(jìn)行戰(zhàn)略控制。戰(zhàn)略控制包括確立預(yù)期工作成效的標(biāo)準(zhǔn)，對照標(biāo)準(zhǔn)，衡量偏差、辨析與糾正偏差，從而控制成本動因。企業(yè)只有控制成本動因，特別是主要價值鏈活動的成本動因，才能真正控制成本，保證戰(zhàn)略成木管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如下圖。

圖5-1 目標(biāo)預(yù)算管理程序圖

(4) 戰(zhàn)略業(yè)績計量與評價：戰(zhàn)略業(yè)績計量與評價是戰(zhàn)略成本管理的重要組成部分。業(yè)績計量與評價通常包括業(yè)績指標(biāo)的設(shè)置、考核、評價、控制、反饋、調(diào)整、激勵等。傳統(tǒng)的業(yè)績指標(biāo)主要是面向作業(yè)的。缺少與戰(zhàn)略方向和目標(biāo)的相關(guān)性，有些被企業(yè)鼓勵的行為其實(shí)與企業(yè)戰(zhàn)略并不具有一致性。因此，須將戰(zhàn)略思想貫穿于戰(zhàn)略成本管理的整個業(yè)績評價之中，以競爭地位變化帶來的報酬取代傳統(tǒng)的投資報酬指標(biāo)。所以本文認(rèn)為上海交運(yùn)國際物流有限公司應(yīng)適應(yīng)時代的發(fā)展引入戰(zhàn)略成本管理的思想，為其更好的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。 （二）引入先進(jìn)的成本管理方法 時代在發(fā)展，成本管理方法也在不斷的發(fā)展，各種先進(jìn)的成本管理方法也在不斷地涌現(xiàn)，如目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法等。在物流這個新興領(lǐng)域，傳統(tǒng)的成本管理方法顯然不十分使用，這就更應(yīng)該引入先進(jìn)的成本管理方法對企業(yè)的成本加以管理。本文以作業(yè)成本法為例。 1．確定成本對象與作業(yè)中心。 作業(yè)成本法的基本原理是：產(chǎn)品（服務(wù)）消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。作業(yè)成本計算在成本核算上突破產(chǎn)品這個界限，使成本核算深入到作業(yè)層次。它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本庫”的成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品（服務(wù)）。 對物流企業(yè)這個實(shí)體而一言，它與客戶簽訂的物流業(yè)務(wù)合同可視為物流企業(yè)所產(chǎn)出的一種特殊的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品的屬性是勞務(wù)而非實(shí)體，同時物流企業(yè)所簽訂的合同具有唯一性，因而可以將物流企業(yè)業(yè)務(wù)合同作為物流企業(yè)的一級成本核算對象。物流企業(yè)在采用作業(yè)成本法對企業(yè)成本進(jìn)行計算后，作業(yè)也將成為物流企業(yè)的成本計算對象，并且物流企業(yè)是在先計算作業(yè)的成本之后，再計算物流業(yè)務(wù)合同成本的，因而作業(yè)是物流企業(yè)的二級成本計算對象。如上海交運(yùn)國際物流有限公司與上海通運(yùn)國際有限公司簽訂的“關(guān)于悠哈糖果項(xiàng)目的市內(nèi)配送及外地運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)”合同就可以作為公司的一級成本核算對象，而具體的運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)就可以作為二級成本計算對象。 對于大量的作業(yè)，為了建立合理可行的系統(tǒng)，需要把這些大量作業(yè)按一定的原則進(jìn)行合并，成為作業(yè)中心。作業(yè)中心是負(fù)責(zé)完成某一項(xiàng)特定產(chǎn)品制造或服務(wù)功能的一系列作業(yè)的集合。物流企業(yè)一般可以分為采購、配送、倉儲、流通加工和客戶服務(wù)五個作業(yè)中心，具體企業(yè)可根據(jù)自己不同的情況來增加或減少作業(yè)中心。上海交運(yùn)國際物流有限公司就可以分為采購、裝卸、運(yùn)輸、倉儲和信息中心五個信息中心來歸結(jié)成本。 2．歸結(jié)作業(yè)中心成本庫費(fèi)用。 作業(yè)中心是一系列相互聯(lián)系、能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的作業(yè)集合。把相關(guān)的一系列作業(yè)（或任務(wù)）所消耗的資源費(fèi)用歸集到作業(yè)中心（或作業(yè)），構(gòu)成各該作業(yè)中心（或作業(yè)）的作業(yè)成本庫，作業(yè)成本庫是作業(yè)中心（或作業(yè)）的貨幣表現(xiàn)。比如在運(yùn)輸中發(fā)生的油耗、過境費(fèi)、過橋費(fèi)等就要?dú)w結(jié)入運(yùn)輸作業(yè)。 3．確定成本動因，計算成本動因率。 成本動因是作業(yè)成本法的核心概念之一，它表示某一特定作業(yè)與特定資源、特定成本標(biāo)的與特定作業(yè)之間的因果關(guān)系，是推動資源和作業(yè)發(fā)生的最直接、最根本的驅(qū)動力量。揭示和科學(xué)地確定成本動因可以從根本上提高會計信息系統(tǒng)的質(zhì)量，從而提高企業(yè)的經(jīng)營決策水平和管理控制水平。 成本動因的選擇存在于作業(yè)成本法中的兩個環(huán)節(jié)。一是在資源一一作業(yè)環(huán)節(jié)選擇資源動因;二是在作業(yè)一一成本標(biāo)的環(huán)節(jié)選擇作業(yè)動因。這一步是在第一步的基礎(chǔ)上通過科學(xué)地合并作業(yè)，成立作業(yè)中心，建立作業(yè)成本庫之后的選擇。對最終成本核算結(jié)果精確度產(chǎn)生直接影響的是第二環(huán)節(jié)，但是第二環(huán)節(jié)是建立在第一環(huán)節(jié)基礎(chǔ)之上的。此外，每一個環(huán)節(jié)都需要解決兩個問題：選擇哪一個成本動因，選擇多少個成本動因。 上海交運(yùn)國際物流有限公司部分作業(yè)與動因?qū)φ杖缦拢?/p>

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