論文導讀:：隨著金華地區汽車、摩托車制造業產業群的形成，員工培訓問題凸顯而出，通過對員工培訓問題的深入調查分析，明確了員工培訓重要性。并在此基礎上，提出加強金華地區汽車、摩托車制造企業員工培訓的對策及建議。 論文關鍵詞：制造業，現狀分析，期望分析，培訓對策 制造業是工業化、城市化和現代化建設的重要支撐。改革開放以來，金華市制造業快速崛起。初步形成了頗具發展前景的汽車、摩托車及零部件制造產業群等為代表的特色產業區。產業集群發展過程中，很多企業已開始認識到有效的員工培訓是企業自身提高效益，提升核心競爭力，實現可持續發展的關鍵。 也是使企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地的重要途徑之一。 一、 調查問卷編制 主要采用問卷調查的方法，實地考察法和文獻資料法。分別對金華地區具有代表性的汽車、摩托車制造企業進行深入調查，成調查問卷的設計。 二、調查樣本選擇 本次問卷隨機對華市所管轄的義烏市、永康市數家汽車、摩托車制造企業進行調查。發出問卷150份，回收147份。問卷的有效率為98%。 三、調查數據處理 將問卷進行統一分類，統計各問題數據，進行系統的分析和處理。使我們對金華地區汽車、摩托車制造業員工培訓現狀有了更加直觀，深入的了解。 四、員工培訓現狀分析。 受調查員工中，有28.9%的員工有1-6年的工作經驗，49.74%的員工有6-10年的工作經驗。21.3%的員工有10年以上的工作經驗。將受調查員工分為三類，20.4%是專業技術人員、11.6%是管理人員、68%是一線技術人員。 （一） 員工的整體素質在提高 調查結果顯示：金華地區汽車，摩托車制造企業的員工有80%都具有相應的職業資格證。金華地區汽車，摩托車制造業較快速發展的同時，企業員工的整體素質已經在不斷提高中。但也仍有20%的員工并沒有相應的職業資格證書，說明還是有可發展的空間。 （二）培訓經歷以基層為主 培訓經歷的統計結果顯示：一線技術人員為88%，專業技術人員為57%培訓對策，管理人員為60%。可見處于企業基層的員工受到過的培訓的人較多，隨著從基層到中層，再到管理層接受培訓的人數呈逐漸下降的趨勢。進一步突出了企業對員工培訓項目的設置不夠完整，培訓方式相對簡單的問題。很多培訓計劃都是針對解決當前緊急問題的。比如一線技術員工雖然接受培訓人數較多，但大多數受培訓周期較短。企業為了能讓員工盡快上崗所組織的培訓，或是在企業出現較大問題時才會被緊急安排免費。這種培訓往往會造成員工培訓與企業真正需求相脫節，造成盲目目標。不能達到員工培訓的預期效果。 (三) 培訓內容缺乏針對性 調查數據顯示企業在培訓內容一線技術人員為專業知識14%，工作技巧84%，管理技巧1%技能提升1%。專業技術人員以上培訓內容分布分別為68%，31%，1%，0%，管理人員則為18%，21%，76%，14%。 從上述數據可以看出，企業在培訓內容上針對三種不同工作的員工，一線技術員工主要側重于工作技巧，專業技術人員主要側重于專業知識，管理人員側重于管理技巧。雖然都有不同的側重，但是由于企業只重視眼前利益，卻忘記因材施教。這樣會造成培訓效果不明顯。不利于企業的長遠發展。 (四) 培訓方法比較傳統 雖然企業對員工培訓的方法根據員工從事崗位的不同有所側重和調整。但是一直脫離不了比較傳統的模式。比如現場操作，大多采用師傅帶徒弟的傳統培訓模式。因為都是同一企業的員工，使員工視野變小，局限性較高。一線技術人員以現場操作培訓為主，這其中只有2%的一線技術人員有外出培訓機會。專業技術人員和管理人員外派培訓的機會相對較多，分別占到29%和25%。培訓方法缺乏創新。 五、培訓期望的分析 （一）培訓時間 調查顯示，員工在培訓時限上基本都會選擇短期一到三個月，希望培訓時限在一年以上的員工不到1%。在培訓時間段的選擇上，約50%以上的人選擇在正常上班時間進行培訓。這和企業實際培訓過程中存在矛盾。企業都會選擇短期的培訓，節省經費。在培訓時間段的選擇上，企業也會盡量選正常上班以外的時間。如果企業能夠把員工的意見參考進去，使二者的要求達到一個平衡。就能使員工的工作效率得到提高，達到提高經濟效益的最終目的。 （二）培訓支出 在員工培訓費用支出問題上，大部分員工希望由企業承擔，減輕自己支出負擔。專業技術人員和管理人員的情況相對好一些。29%的專業技術人員能夠接受適中的支出，41%的管理人員可以接受有小量的支出。這不僅可以在一定程度上緩解企業投資與培訓的經濟壓力，也是為整個金華地區汽車、摩托車制造業能夠在以后的發展道路上處于領先地位做好準備。 （三）培訓對員工的影響 對培訓的看法上，一線技術人員中52%的人認為參加培訓對自己的未來發展很有幫助培訓對策，專業技術人員則是60%，管理人員為72%。這組數據表明隨著文化水平的提高，員工對培訓的積極性不斷升高。不過還是有相當一部分的企業員工對員工培訓欠缺積極性。高質量的 培訓不僅使個人能力得到提高，也可以增強企業的綜合實力。達到員工與企業之間的雙贏局面。 六、汽車、摩托車制造業員工培訓存在的主要問題 （一）企業對員工培訓存在認識上的偏差 一些企業的決策者對員工的培訓往往存在培訓浪費論、培訓無用論和培訓萬能論等一些錯誤的觀念。20%的企業持有直接無用論的觀點，也就是員工培訓既不能增強員工的才干，還耗費了員工一定的工作時間。而30%的受調查企業持有間接無用論觀點，這種理論認為員工的技能已經足夠企業使用，再進行培訓只能增長員工的才干，對企業并沒有多大的益處對于企業來說也就是投入小于產出，擔心自己辛苦培訓的人員會“跳槽”。20%的受調查企業抱有培訓浪費論看法，培訓是一項昂貴且得不償失的活動，而且高校每年有大量的畢業生，人才市場基本上是供過于求，可以在市場上進行招聘，投資培訓是一種不必要的浪費。20%的企業決策者存在“培訓萬能論”想法，過分強調培訓的作用，對培訓期望過高，認為企業所有的問題都可以通過培訓來解決。忽視了這個培訓效果作用的時間過程。 （二）缺乏系統性的培訓 對員工進行培訓是一項較為系統的工程，據調查顯示73%企業的培訓計劃是臨時敲定的，往往是在企業管理上出現較大的問題時才緊急安排的，這種員工培訓往往會與企業的真正需求脫節，造成目標盲目，培訓計劃缺乏系統性，相對比較孤立，前后并沒有應有的關聯，前一次的評估結果并不能作為下一次培訓的參考，相互的促進影響作用非常有限，使得企業員工的培訓效果得不到保證。導致培訓效率低下，培訓效果不明顯。 (三)培訓支出問題 建立良好的系統培訓，無疑需要一定的支出。調查顯示80%的企業每年都會在培訓上有一部分支出，但在支出金額上卻遠遠少于制造業發達的先進國家。在這其中又存在著30%的企業對培訓的期望過高，一次培訓達不到預期效果，就對員工培訓失去信心。從而減少培訓支出。 （四）企業產生誤區 在參加培訓后是否會產生職業流動傾向的問題上。71%的專業技術人員會選擇在原企業更好的服務，管理人員為68%，一線技術人員為59%呈逐漸減少趨勢。企業的人員流動比較大。造成大多數企業都會受培訓后員工會選擇跳槽的思想所影響。因此企業往往認為員工培訓是導致人才流失的重要因素之一，更有甚者認為企業實際上是在為競爭對手培養有才能的職員。這樣一來，企業當然不愿意對員工進行高質量高成本的培訓。52%企業對培訓的定位只在于為企業自身培養有用的人才培訓對策，使員工能夠及早地勝任企業的工作，帶來“更大”的經濟效益免費。 七、汽摩配企業員工培訓對策 (一)正確認識員工培訓的重要性 隨著汽車摩托車制造業在我國迅速的發展，市場競爭越顯激烈。雖然方式多種多樣，但歸根結底還是人才的競爭。積極的工作態度，卓越的工作技能，廣博的知識體系以及處理復雜的人際關系的能力都是現在企業員工所欠缺的。員工培訓將是企業在謀求發展過程中的重要的投資之一，也是企業和員工的一種雙贏選擇。加強對員工的培訓是企業自身獲得可持續發展的人力資源的一種有效手段。當然也不要對培訓期望值過高認為企業所有的問題都可以通過培訓來解決，有的甚至存在一兩次培訓就能夠使員工獲得必要的知識和技能，使企業脫胎換骨的想法。忽視了員工培訓的質量問題和效果作用的時間過程。只有對員工培訓的重要性有正確、客觀的認識，才能真正使企業在日益激烈的競爭中立于不敗之地。 (二)建立有效培訓體系 建立有效的培訓系統是解決員工缺乏系統性培訓的最根本方法。有效的培訓體系應該足以下幾個特點：1以企業戰略為導向。2著眼于企業核心需求。3滿足全方位多層次要求。4充分考慮員工自我發展的需要。從培訓機構、培訓摘要做好相應的培訓分析與評估，根據評估結果等其他因素，及時修改下一次的培訓計劃。建立良性循環，提高培訓的質量和效果。 (三)引入外包培訓模式 金華地區汽車、摩托車制造業在對員工進行培訓過程中面臨的主要問題是自身資源不足。企業在建立有效培訓體系的同時為了能夠節省資源，也可以引入外包培訓模式。所謂外包培訓模式是指企業將員工培訓的部分職能或者全部職能交由第三方專業培訓機構承擔的企業管理模式。這樣能夠使企業把工作重心放到技術研發和提高生產力上，加快企業發展進程，提高經濟效益。 (四)提高員工培訓積極性 要做到提高員工積極性要著手于兩個方面：一、是從企業管理者的角度。企業管理者往往會產生對員工培訓后會造成員工跳槽的思想誤區。導致企業管理者對提高員工培訓積極性有疑慮。這種疑慮可以通過采取與培訓員工簽訂合適的培訓協議來避免。二、是從員工自身角度。對員工進行思想上的引導，變被動為主動。企業應該時時注重貫徹“以人為本”的理念，在安排培訓時間上盡量照顧到員工的心理需要，同時，企業還可以建立一些相應的激勵制度或激勵措施，強化員工的培訓積極性。