是不是不錯(cuò)的產(chǎn)品就會(huì)有產(chǎn)品文化呢？不是。產(chǎn)品文化必須滿足“酷”的條件，特別優(yōu)秀的，不尋常的，必須要滿足這些，通常有以下幾方面可以共同構(gòu)成“酷”產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)：比如產(chǎn)品功能，瓦特的蒸汽機(jī)在今天是老古董了，但是當(dāng)年剛面世時(shí)，它就是酷的，就如蘋果手機(jī)剛面世的時(shí)候那么酷一樣，如今的蘋果手機(jī)銷量在下滑，為什么？漸漸于大眾化了，蘋果的喬布斯式的獨(dú)特產(chǎn)品文化在漸漸湮滅；比如產(chǎn)品屬性，如手工制品，在工業(yè)化的今天，手工制品很另類，但是每一件手工制品都是獨(dú)一無(wú)二的，比如手工太師椅，這種對(duì)傳統(tǒng)木制工藝的追求，形成了現(xiàn)在獨(dú)特的手工定制文化，成本高但是體現(xiàn)了有幾十年工藝的老匠人的水平，不是誰(shuí)都可以獲得。獨(dú)特的異于常人的方式，形成了產(chǎn)品文化，比如我常去的一家面館，以“一鍋湯、一碗面”作為它的一個(gè)產(chǎn)品特質(zhì)與同行區(qū)分，這也是它的產(chǎn)品文化，很吸引我這種愛(ài)吃面食的人，當(dāng)然是不是這么干的，我很懷疑，但是這種產(chǎn)品文化的包裝是有效的，對(duì)于消費(fèi)者的懷疑，也是對(duì)產(chǎn)品文化的推敲，如果這家面館是欺騙人的，它是做不大的，為什么？產(chǎn)品文化不應(yīng)該是欺騙的包裝，而是須真真切切的去做到，否則當(dāng)顧客不再信任的時(shí)候，也是產(chǎn)品文化崩塌的時(shí)候，就比如達(dá)芬奇家居，純進(jìn)口的產(chǎn)品文化堅(jiān)持吸引著一幫喜歡異域產(chǎn)品的人士，但是忽悠，早晚砸自己的腳。獨(dú)特的閃光點(diǎn)，構(gòu)成產(chǎn)品文化。

大眾產(chǎn)品是沒(méi)有產(chǎn)品文化的，滿足大多數(shù)人的基本需要，為什么說(shuō)這類產(chǎn)品沒(méi)有產(chǎn)品文化呢？因?yàn)楫?dāng)大眾的消費(fèi)需求有了進(jìn)一步提升的時(shí)候，就會(huì)拋棄這類產(chǎn)品，就如為什么富人一般不愿意會(huì)去消費(fèi)低價(jià)的普通汽車一樣，代步不是汽車文化，頂級(jí)的智能化配置，對(duì)機(jī)械化品質(zhì)的最苛刻的追求，頂級(jí)的引擎動(dòng)力，這些才是值得人留戀的汽車產(chǎn)品文化，大眾化滿足基本需求的東西，無(wú)疑是累的，無(wú)論是汽車行業(yè)還是服裝行業(yè)，這些處于滿足最基本需求的企業(yè)，都是日子過(guò)的最累的，因?yàn)樗漠a(chǎn)品文化還沒(méi)有建立起來(lái)。到這里就會(huì)明白做有文化的產(chǎn)品的重要性了，產(chǎn)品文化真的可以掙錢。

作家郭敬明的物質(zhì)欲值得批判嗎？

關(guān)于產(chǎn)品文化再舉一個(gè)例子，作家郭敬明最近隨著《小時(shí)代》電影的上映，網(wǎng)民對(duì)《小時(shí)代》電影中推崇的奢華物質(zhì)欲進(jìn)行了抨擊，為什么會(huì)抨擊呢？抨擊的是郭敬明的物質(zhì)主義對(duì)社會(huì)風(fēng)氣的影響，一盞吊燈就要幾十萬(wàn)，一個(gè)地?cái)偩鸵畮兹f(wàn)，對(duì)于普通產(chǎn)品而言，不可想象，但是為什么這類產(chǎn)品會(huì)被追求？做工到工藝的完美極致，一個(gè)雕刻精美的水晶，從這個(gè)水晶的最原始的發(fā)現(xiàn)到工藝加工一直到藝術(shù)化處理，本身就值得去闡述，對(duì)于這類產(chǎn)品的經(jīng)歷本身就很“酷”，拋開(kāi)電影的教育意義，郭敬明對(duì)物質(zhì)的追求，本身沒(méi)錯(cuò)，也是值得去欣賞的，對(duì)于這類很“酷”的產(chǎn)品的追求的本身，就應(yīng)該是對(duì)生活有追求的。這也是產(chǎn)品文化的一部分，即他應(yīng)該賣給什么一群人？這群人并且是跟產(chǎn)品文化推崇的文化是有一致的。為什么德國(guó)的汽車在全世界都大行其道被推崇呢？德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)成了德國(guó)系汽車的一部分了，美好的東西是全人類所推崇的。因此對(duì)于有理由的對(duì)物質(zhì)的追求，不僅不應(yīng)該批判，還應(yīng)該值得欣賞，我們這個(gè)民族缺乏對(duì)苛刻工藝的堅(jiān)持。

特斯拉汽車和比亞迪新能源汽車誰(shuí)更值得期待？

特斯拉汽車和比亞迪汽車，是全世界電動(dòng)汽車的代表，但是兩家走的道路有所不同，比亞迪是從低端往高端走，電動(dòng)汽車的民用首先就是從出租車和電動(dòng)公交開(kāi)始，而特斯拉是從電動(dòng)跑車開(kāi)始，這是一個(gè)不同，另外的不同就是對(duì)于電動(dòng)汽車的電力來(lái)源的不同，特斯拉是利用太陽(yáng)能完全自建電站，更關(guān)鍵的是充電免費(fèi)，比亞迪是在走跟國(guó)家電網(wǎng)公司合作建充電站的方式有償提供給用戶，這是另外的一個(gè)不同，還有一個(gè)差異在于二者對(duì)于產(chǎn)品零部件的獲取的不同，比亞迪已經(jīng)是一個(gè)整車廠商了，而特斯拉以外部供應(yīng)零部件為主，這個(gè)并非是大的差異，要說(shuō)明的是從這里開(kāi)始了智能化汽車的差異，就如蘋果自己并不生產(chǎn)手機(jī)硬件一樣，對(duì)于二者歷史的研究，大家覺(jué)得哪個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品文化更酷呢？我覺(jué)得是特斯拉。比亞迪更穩(wěn)健，但是比亞迪還需要一個(gè)讓人感覺(jué)很酷的產(chǎn)品文化，比亞迪的歷程一切都走的很傳統(tǒng)，除了電動(dòng)汽車這個(gè)概念以外，其他尚讓人缺乏很酷的感受。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，這是要命的。目前不應(yīng)該唱衰比亞迪，這是一個(gè)值得尊敬的有夢(mèng)想的企業(yè)，但是在產(chǎn)品文化上，需要調(diào)整思路，給市場(chǎng)一些興奮點(diǎn)。斯特拉一個(gè)并非專業(yè)的汽車公司可以做到，比亞迪也應(yīng)該可以做的更好。大街上到處都是比亞迪的電動(dòng)出租車，你還有欲望去買比亞迪的電動(dòng)汽車嗎？代步無(wú)可厚非，但你一定會(huì)想著去替換它。因此比亞迪推出全新子品牌專做電動(dòng)汽車，是必然，否則一直這樣下去，會(huì)過(guò)的很辛苦。

產(chǎn)品文化，并非很虛的東西，就是你給予客戶的特質(zhì)印象，并且是很酷的可以讓人趨之若鶩的品性。并且不會(huì)讓人輕易擁有。最后要提醒的就是，要做到，更要傳播出去，雷鋒不寫日記，沒(méi)人知道他干了這么多好事。