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Motorcycle Information


摩托車信息投稿要求

摩托車信息雜志投稿須知:

1、《摩托車信息》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿,同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

2、《摩托車信息》文題要準確簡明地反映文章內容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。

3、《摩托車信息》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

4、正文前要有300字左右的中文摘要,3~6條中文關鍵詞,中圖分類號,與中文對應的英文題目、摘要和關鍵詞,參考文獻完整。

5、標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“:1、2、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

摩托車信息雜志簡介

《摩托車信息》經新聞出版總署批準,自1987年創刊,國內刊號為50-1111/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《摩托車信息》是中國摩托車行業領軍刊物,集專業性、實用性、趣味性于一體,是面向廣大摩托車從業人員和摩迷愛好者公開發行的雜志。

摩托車信息統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

摩托車信息參考文獻


2019年1月份摩托車生產企業出口情況簡析

作者:二妹 刊期:2019年第03期

2019年1月,摩托車生產企業產品出口總額和整車出口量環比均呈小幅增長,同比有所下降。1月,摩托車生產企業產品出口總額4.35億美元,環比增長1.32%,同比下降7.72%。其中:摩托車整車出口64.43萬輛,環比增長2.35%,同比下降11.40%;出口金額3.64億美元,環比增長1.28%,同比下降9.60%。

2019年1月份前十家摩托車生產企業銷量排名

作者:小小 刊期:2019年第03期

76.93萬輛65.62%2019年1月,摩托車銷售前十名企業(集團)為大長江、力帆、宗申、隆鑫、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、北方企業、廣州大運和廣東大冶,分別銷售20.55萬輛、7.45萬輛、7.44萬輛、7.38萬輛、7.19萬輛、6.8萬輛、6.25萬輛、5.9萬輛、4.5萬輛和3.47萬輛。

2019年1月份摩托車工業產銷情況簡析

作者:摩信 刊期:2019年第03期

155.49萬輛117.24萬輛2019年1月,摩托車產銷繼續走低,產銷環比和同比均明顯下降。1月,全行業完成摩托車產銷115.49萬輛和117.24萬輛,環比下降14.35%和11.97%,同比下降22.7%和20.73%。

回歸理性

作者:本刊評論員 刊期:2019年第03期

哲學家康德說:'沒有比理性更高尚的東西。'當前,中國經濟發展正處于轉型升級的關鍵階段,從高速增長轉為中高速增長,從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長。轉折時期帶來的陣痛與影響是明顯的,尤其體現在中國摩托車行業,2018年產銷量再度雙雙下滑的客觀事實讓不少企業背負著巨大的生存壓力,加上市場競爭的日趨白熱化,許多企業逐漸摒棄任性...

熱門評論


南門*** :

非常負責任的刊物,1個月審稿時間,意見提得非常中肯。修改時間15天,修改后直接錄用。投稿系統完善,可以隨時看到投稿進程。審稿費發票也郵寄的非常快!質量高出期望值很多,希望以后還有合作哦~~~贊贊贊!

2024-09-29 06:37:46

姜*** :

總體感覺摩托車信息雜志還是比較容易的,有點創新就行,比較注重理論上的創新吧,錄用了兩篇,感覺還比較正規,就是審稿速度有點慢,可能是稿子比較多的原因吧。

2024-06-10 16:00:34

柯*** :

摩托車信息審稿速度很快,給的意見也很中肯,按要求修改后復審很快就通過了。而且每次打電話,編輯都會很有耐心,因為是第一次投稿,給編輯添了很多麻煩。所以非常感謝這本期刊的編輯部,希望越辦越好。

2024-06-10 05:26:21

百里*** :

摩托車信息審稿速度快,我的那篇文章兩個外審,其中一位專家半個月返回結果,提出三點意見,其中有一點比較麻煩,說我這篇文章只與一種簡單方法比較,沒有辦法說明創新性,讓修改后再審。

2024-05-28 04:20:09

太史*** :

很不錯的期刊,審稿速度很快,編輯部效率很高,建議急著發表的可以投此期刊。

2024-04-01 23:22:25

張*** :

本人論文有少許創新,論證比較充分,分析也算詳細。審稿老師都一致通過了。非常開心。摩托車信息雜志編輯處理速度很快,服務態度很好,凡有疑問,打電話咨詢對方都很客氣。良心雜志,贊一個。

2024-03-27 07:01:17

盧*** :

投稿半月,審稿意見就返回來了,摩托車信息評雜志審稿老師的意見很專業、犀利也很中肯,修改后返回編輯,編輯老師態度很好,認真負責,提出了兩個問題,修改后直接錄用。

2024-03-26 07:09:42

尉遲*** :

摩托車信息雜志審稿速度很快,兩周外審就結束了,我運氣不錯,小修了兩三天返回去,隔天就錄用了,審稿人的意見不多,但是都挺有價值。值得一提的是,編輯的排版很仔細,太負責了!這樣的編輯團隊,值得夸贊。

2024-03-24 05:05:01

百里*** :

4月22號投的稿,5月24號收到修改通知,6月1號收到錄取的郵件,6月3號掛號信寄出的錄用通知,摩托車信息雜志審稿速度快、發表速度快、版面費低;具有提前出版的商量權利。

2024-03-01 14:19:13

焦*** :

摩托車信息審稿很快,6月初投的,一個半月后按照編輯要求修改了點格式,一周后外審,兩周后外審意見返回,修改了一點,一周后錄用!我覺得編輯的態度還不錯,電話通知讓修改,并詳細說明了如何修改。

2024-02-23 00:14:51

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。