作者：孟忠偉; 李健; 杜雨恒; 蔣淵; 方嘉 刊期：2018年第06期

針對柴油機(jī)排氣顆粒被捕集在柴油機(jī)顆粒捕集器中后不能立即得到氧化再生,將受到高溫排氣一段時(shí)間的熱老化的問題.基于熱重分析儀,探究了不同溫度、時(shí)間和氧體積分?jǐn)?shù)條件下熱老化對碳煙顆粒氧化性能的影響規(guī)律.采用高分辨率透射電鏡得到了相應(yīng)的老化顆粒的微觀結(jié)構(gòu)圖,并與熱重試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明:隨著老化溫度的增加,顆粒的活化能逐漸...

作者：葉慧; 李國政; 丁世宏; 江浩斌 刊期：2018年第06期

利用非光滑控制技術(shù),基于輪轂電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車線性2自由度、7自由度整車模型,提出了一種非光滑直接橫擺力矩控制策略.通過對質(zhì)心側(cè)偏角的估計(jì)和由傳感器直接獲得的車輛橫擺角速度,設(shè)計(jì)基于橫擺力矩控制的上層控制器,然后經(jīng)下層控制器對得到的橫力擺力矩進(jìn)行分配,使系統(tǒng)橫擺角速度和質(zhì)心側(cè)偏角能夠分別跟蹤期望值.結(jié)果表明:在外部擾動(dòng)、未建...

作者：韓波; 周以齊; 李瑞 刊期：2018年第06期

為確認(rèn)影響拖拉機(jī)駕駛員耳旁噪聲的主要振動(dòng)模態(tài),建立了拖拉機(jī)駕駛室聲場中聲壓值與結(jié)構(gòu)模態(tài)及模態(tài)聲學(xué)貢獻(xiàn)度數(shù)值的計(jì)算模型.利用駕駛室聲-固耦合有限元模型進(jìn)行仿真,分析了駕駛員耳旁噪聲各頻段峰值處的各階模態(tài)貢獻(xiàn)度值,并確認(rèn)了峰值處的主導(dǎo)振動(dòng)模態(tài);利用主導(dǎo)振動(dòng)模態(tài)來指導(dǎo)駕駛室主要振動(dòng)模態(tài)的整改,且對主要模態(tài)整改前后駕駛員耳旁噪聲聲...

作者：張恩慧; 何仁 刊期：2018年第06期

汽車在變工況行駛時(shí),油液在油箱中大幅度晃動(dòng)會(huì)引發(fā)油液晃動(dòng)噪聲、油氣揮發(fā)量增多和高變速時(shí)中斷供給燃油等現(xiàn)象.為了研究變工況下油液在油箱中的晃動(dòng)規(guī)律,建立了三維有限元充液油箱模型.利用VOF法,分別模擬了油箱布置方式、充液量、油箱形狀、加速度、加速度持續(xù)時(shí)間和油箱內(nèi)壓力對油液晃動(dòng)產(chǎn)生的影響,獲得了油液晃動(dòng)過程中的位置圖、相同油液...

作者：汪少華; 李佳芯; 施德華; 孫曉強(qiáng) 刊期：2018年第06期

針對一種采用雙行星排結(jié)構(gòu)的功率分流式混合動(dòng)力汽車,采用杠桿法對動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)行為分析,得到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的比值關(guān)系.在此基礎(chǔ)上,求取整車傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率和電功率比,同時(shí)對功率分流和功率循環(huán)現(xiàn)象進(jìn)行分析,進(jìn)一步制定了機(jī)械點(diǎn)(MP)控制策略,通過優(yōu)選合適的切換閾值K,避免功率循環(huán),并保證了整車傳動(dòng)高效率.基于A...