2個(gè)月的審稿周期，還算是快的，鐵路采購與物流雜志審稿人很仔細(xì)，很小的格式錯(cuò)誤都給你指出，只是退修后補(bǔ)數(shù)據(jù)用了一個(gè)月，再把修改稿返回，2個(gè)小時(shí)就錄用了，錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次，總算是大功告成，12月22號(hào)錄用，不知道什么時(shí)候會(huì)出版。

9月投稿的 至今杳無音訊 電話查詢打無數(shù)次都打不通，郵件催也沒回音，已經(jīng)放棄了， 懷疑為文章根本沒有審。

鐵路采購與物流不是完美的品相，但是文章確實(shí)非常好，內(nèi)容很棒！因?yàn)閭渥⒘四戏匠睗袼缘昙壹?xì)心地包了不透水的外殼，以后還會(huì)來關(guān)注投稿網(wǎng)的。

5月5號(hào)晚上投的，9號(hào)開始初審，6月29號(hào)外審結(jié)束，說了修改要注意的地方，7月20號(hào)發(fā)錄用通知，告知審稿費(fèi)和版面費(fèi)，并說今12月份左右見刊，如想快速見刊要繳加急費(fèi)，10月之前能見刊。

鐵路采購與物流的審稿速度快，就這點(diǎn)就比其它好多期刊強(qiáng)多了，贊一個(gè)！編輯態(tài)度很好，校稿很細(xì)致對(duì)文章的不足之處一針見血的提出，非常好！推薦投稿！

半個(gè)月左右回復(fù)，快捷！要求修改！修改后發(fā)表，前后1個(gè)月時(shí)間，有稿費(fèi)。編輯，外審專家審稿都非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，該雜志對(duì)重復(fù)率有控制。

63月12日投稿， 編輯初審?fù)诵蓿幸恍┘?xì)節(jié)沒有注意， 7月21日外審 9月22日退修，并發(fā)錄用函。 審稿的速度那是非常快的，接收函也發(fā)的比較快，但是刊出就很久了。

3月20多號(hào)投的，4月10幾號(hào)打電話說拿去審核了，隔了三四天說可以發(fā)表。編輯態(tài)度特別好，很喜歡她，修改了一點(diǎn)點(diǎn)，不是很多，總體還不錯(cuò)！

第一次投稿就被拒了，好打擊。同單位好幾個(gè)投過去都被拒了，有的十天被拒，我的是四十天被拒。沒有外審意見，估計(jì)直接給拒了。大家都說以后不投這個(gè)期刊了。

4月10號(hào)投稿，5月5號(hào)給出審稿意見，小修兩個(gè)審稿人5總共5個(gè)問題。5月13號(hào)提交修改稿，5月15號(hào)接受，正在校稿。非常快，25天返修，非常感謝編輯和審稿人的工作效率和認(rèn)真態(tài)度，希望雜志越辦越好！