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青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)
Journal of Qingdao Ocean Shipping Mariners College
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)投稿要求
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志投稿須知:
1、《青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。
2、《青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》姓名在文題下按序排列,排列應(yīng)在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚,多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動(dòng)。
3、《青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》摘要應(yīng)反映論文的目的、方法及主要結(jié)果與結(jié)論,中英文摘要相互對應(yīng)。
4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻;計(jì)量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計(jì)量單位》為準(zhǔn),不得采用非法定計(jì)量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯(cuò)誤,來稿一律使用word格式,并請?jiān)敿?xì)注明本人詳細(xì)聯(lián)系方式。
6、編輯部對來稿有刪修權(quán),不同意刪修的稿件請?jiān)趤砀逯新暶鳌N铱瑫r(shí)被國內(nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫收錄,不同意收錄的稿件,請?jiān)趤砀逯新暶鳌?/p>
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志簡介
《青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),自1980年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號(hào)為37-1489/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。
《青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》辦刊宗旨是編輯刊載學(xué)術(shù)論文和科研報(bào)告,為發(fā)展我國遠(yuǎn)洋科研事業(yè)服務(wù)。基于這一宗旨,面向行業(yè),面向地方,突出遠(yuǎn)洋航運(yùn)和地方特色,主要設(shè)置航海技術(shù)、船舶通信與信息工程、輪機(jī)管理與船舶工程、船舶電子電氣、海事法律管理與公約、航運(yùn)物流、航海(高職)教育等欄目。
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)統(tǒng)計(jì)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)參考文獻(xiàn)
停車淌航船速衰減與時(shí)間及距離的關(guān)系
本文通過建立理想的模型,在預(yù)設(shè)的條件下,對船舶速度的變化過程與時(shí)間和距離的關(guān)系進(jìn)行分析,并加以計(jì)算,推導(dǎo)出船舶在停車淌航后,速度的變化和時(shí)間與距離的關(guān)系規(guī)律,及其在實(shí)際操船中的應(yīng)用。
極區(qū)水域航行船舶通信設(shè)備配備的思考
本文對目前船舶通信設(shè)備配備的現(xiàn)狀以及經(jīng)常被混淆的地方進(jìn)行分析,對國際公約對于極地水域航行船舶通信設(shè)備配備的一些特殊要求進(jìn)行研究,然后結(jié)合船舶在極區(qū)航行過程中通信的實(shí)際要求,給出極區(qū)水域航行船舶通信設(shè)備配備的可行方案,供讀者參考。
AutoCAD二次開發(fā)技術(shù)在船舶駕駛視線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
應(yīng)用AutoCAD二次開發(fā)技術(shù),以AutoCAD作為程序的繪圖環(huán)境,以VBA開發(fā)工具和Active X技術(shù),針對船舶駕駛室視線設(shè)計(jì)問題,開發(fā)了一套計(jì)算機(jī)程序,實(shí)現(xiàn)了船舶盲區(qū)的快速計(jì)算。通過實(shí)例證明該方法是可行的、快速的。
船體分段激光掃描點(diǎn)云切片處理研究
為了解決船體分段三維激光掃描點(diǎn)云難以用曲面重建等常規(guī)點(diǎn)云處理方法進(jìn)行精度分析的問題,本文提出了一種基于點(diǎn)云切片技術(shù)的方法對船體分段點(diǎn)云進(jìn)行分析處理,將其由三維空間點(diǎn)云轉(zhuǎn)化為二維平面點(diǎn)集,為三維激光掃描技術(shù)應(yīng)用于船體分段測量領(lǐng)域提供了新的思路。實(shí)例表明,該算法實(shí)現(xiàn)了船體分段測量點(diǎn)云數(shù)據(jù)與CAD設(shè)計(jì)模型的直觀比較,能夠真實(shí)反映船...
鶴式起重機(jī)三維建模運(yùn)動(dòng)仿真研究
針對船廠鶴式起重機(jī)結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)將其簡化為四連桿機(jī)構(gòu),分析并建立吊臂運(yùn)動(dòng)模型,解決了利用關(guān)節(jié)約束和碰撞檢測等物理方法進(jìn)行三維建模運(yùn)動(dòng)仿真帶來的系統(tǒng)運(yùn)算量大和動(dòng)作拖影問題,結(jié)合LineRenderer繪圖技術(shù),在保證運(yùn)動(dòng)精度的前提下顯著提高虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的流暢性和用戶體驗(yàn)。
熱門評論
編輯熟悉專業(yè),審稿專家認(rèn)真負(fù)責(zé)。責(zé)任編輯態(tài)度很好,稿件修改很負(fù)責(zé)任。審稿專家的建議很不錯(cuò),比較有針對性。是國內(nèi)一流學(xué)報(bào),論文水準(zhǔn)較高,值得推薦。
我一直看的投稿網(wǎng)的書籍,他的時(shí)事評論很精彩,他的編輯也好有趣,給我很多資訊,最愛這家雜志,發(fā)貨超快,質(zhì)量也可以,內(nèi)容豐富很好看,值得購買!
6月初投稿,11初給一審意見,修改后重審,后編輯又給修改意見,并校稿,校稿的時(shí)候連卷期、DOI等信息都已附上,但是到了該出刊的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒有自己的文章,電話咨詢編輯,編輯告知終審的時(shí)候被拿下,不過現(xiàn)在還在討論中,80%可能被拒,理由是論文與期刊內(nèi)容不符,這是要開國際玩笑嗎?
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)速度很快,審稿專家水平很高,對文章細(xì)節(jié)審的很細(xì)、也很嚴(yán)格,給出的意見也很有水平。按照專家意見修改后錄用!編輯老師態(tài)度真的是很好,推薦投稿~!
投過3次,兩次直接錄用,1次修改格式后錄用。審稿速度驚人,半個(gè)月內(nèi)網(wǎng)絡(luò)查詢就是錄用。整體感覺不錯(cuò)。不過有個(gè)建議,編輯修改內(nèi)容太多,建議有些內(nèi)容不要太白話。
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志屬于審稿速度比較快的,從投開始算一審大約一個(gè)半月,大修回過去7天給回復(fù),小修回復(fù)后3天接受。感覺這個(gè)雜志比較正規(guī),編輯很負(fù)責(zé)人。但覺得這個(gè)雜志還是不錯(cuò)的。
中了一篇,小修之后錄用的。三個(gè)月就有結(jié)果了。但是何時(shí)見刊不清楚。打電話問編輯,編輯也不知道。這點(diǎn)不太滿意。青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)是許多學(xué)校畢業(yè)指定的期刊,認(rèn)可度高。覺得還是比較好中的。
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)挺好的雜志,審稿速度快,返修幾次就接收了,要求不高,對于新手來說是個(gè)合適的入門刊物。最近幾刊物進(jìn)步很快 審稿也很負(fù)責(zé),審得比較細(xì)致,可以得到很多受益的意見,不錯(cuò)不錯(cuò)。
青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志審稿速度還是很快的,編輯也很耐心負(fù)責(zé)。專家修回意見,比較中肯,有參考價(jià)值。按照以往說法,如果是修改后編輯終審,一般問題都不大。所以認(rèn)真按照專家意見條條回復(fù)修改后,即時(shí)上傳修改稿。很快就收到了收錄的好消息
編輯挺負(fù)責(zé) 提的意見比較中肯 審稿速度也比較快 我的文章總共用了兩個(gè)月 但投稿過程還是比較艱辛得 經(jīng)過初審 復(fù)審 外審 三次修改稿件后 最終予以錄用 該雜志的質(zhì)量還不錯(cuò)
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:省級(jí)、國家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |