車輛管理

對(duì)于突破車輛鍛壓零部件同質(zhì)化競爭的創(chuàng)新與管理

論文摘要：對(duì)我國傳統(tǒng)的工程機(jī)械零部件管理及同質(zhì)化競爭進(jìn)行分析，介紹突破傳統(tǒng)同質(zhì)化競爭的具體做法，闡述新的管理方法的優(yōu)點(diǎn)，證明新的管理方法的可行性。論文關(guān)鍵詞：車輛鍛壓零部件；同質(zhì)化競爭；創(chuàng)新與管理；實(shí)施效果一、背景南陽市紅陽鍛造有限公司由中國兵器河南北方紅陽工業(yè)集團(tuán)控股，由原集團(tuán)所屬鍛造、沖壓、機(jī)加等相關(guān)車間為主體整體改制而成立，依托軍工技術(shù)致力于民用產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營的股份制企業(yè)。公司成立于2001年，擁有固定資產(chǎn)1.3億元，其中各類鍛造、沖壓、機(jī)加設(shè)備400余臺(tái)套，擁有多條全機(jī)能數(shù)控柔性化生產(chǎn)線和機(jī)械加工中心，具有國內(nèi)先進(jìn)的熱、冷擠壓技術(shù)工藝和較強(qiáng)的機(jī)械加工、鍛造、精鍛、模具制造和熱處理能力，年鍛件生產(chǎn)能力達(dá)5萬噸。成立伊始，公司即以工程機(jī)械、車用零部件鍛壓產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)為核心。公司在該行業(yè)的大背景下，難以形成自身的品牌優(yōu)勢，銷售收入多年來在5000萬元關(guān)口的左右徘徊。自2006年來，公司提出以愿景為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以標(biāo)準(zhǔn)為牽引實(shí)現(xiàn)同質(zhì)化競爭企業(yè)轉(zhuǎn)型超越的發(fā)展模式，經(jīng)過幾年的努力，將自身打造成為工程機(jī)械支承軸產(chǎn)品的國內(nèi)領(lǐng)軍

2012-07-17

關(guān)于淺論車輛技術(shù)管理在降低運(yùn)輸成本過程中的重要意義

論文關(guān)鍵詞：車輛技術(shù)管理降本增效論文摘要：加強(qiáng)車輛技術(shù)管理工作，降低運(yùn)輸成本，是當(dāng)今道路運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。本文對(duì)如何做好車輛技術(shù)管理工作提出了行之有效的方法。運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)管理工作是一個(gè)系統(tǒng)性、專業(yè)性很強(qiáng)的工作，其目的在于為運(yùn)輸生產(chǎn)提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時(shí)的運(yùn)輸力，保證車輛運(yùn)行安全，確保車輛在使用中的良性循環(huán)，以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。隨著市場的不斷開放，道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展空間大大提高，但是有些道路運(yùn)輸企業(yè)只注重車輛的更新，輕視車輛技術(shù)管理工作；只注重眼前的營運(yùn)收入，輕視運(yùn)輸成本的核算；只注重新型車輛的使用，輕視車輛維修技術(shù)人員的培養(yǎng)；這些傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和管理方法必須從根本上加以改變，否則就會(huì)在日益激烈的市場競爭中被淘汰。1 車輛技術(shù)管理是降低運(yùn)輸成本的重要途徑在道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本中，運(yùn)行材料（燃油、潤滑材料、輪胎）的消耗占很大比重，在實(shí)行了費(fèi)稅改革后，汽車運(yùn)行消耗費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本40%左右，其中燃料費(fèi)在運(yùn)輸成本中約占25%～30%，潤滑材料的消耗費(fèi)

2011-12-31

基于供應(yīng)鏈管理理論的車輛器材保障分析

［摘要］精確、及時(shí)、高效的車輛器材保障是奪取現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵因素，受傳統(tǒng)保障模式影響，我軍的車輛器材保障在新環(huán)境下存在許多問題。本文運(yùn)用現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理理論，針對(duì)我軍傳統(tǒng)車材保障模式存在的問題及發(fā)展趨勢，對(duì)信息化條件下如何加強(qiáng)車輛器材保障供應(yīng)鏈建設(shè)，提高車輛器材保障系統(tǒng)效能進(jìn)行了探討。［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈管理；車輛器材；保障1 引言車輛擔(dān)負(fù)著與重要武器裝備配套的任務(wù)，是戰(zhàn)斗兵器的一部分。隨著我軍技術(shù)裝備的發(fā)展，各種新型火器和技術(shù)兵器裝備到部隊(duì)，必須有車輛配套才能發(fā)揮兵器的效能。武器裝備越現(xiàn)代化，汽車裝備就越多，戰(zhàn)爭對(duì)車輛的依賴性就越大。未來高技術(shù)具有戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)間短、對(duì)抗強(qiáng)度大、破壞性強(qiáng)等突出特點(diǎn)，車材(即車輛器材，下同)的消耗量日益劇增，品種日趨復(fù)雜，戰(zhàn)爭對(duì)車材表現(xiàn)出前所未有的依賴性，精確、及時(shí)、高效的車材保障成為取得戰(zhàn)爭勝利的關(guān)鍵因素。未來戰(zhàn)爭敵我雙方的對(duì)抗將在一定程度上表現(xiàn)為物資供應(yīng)鏈保障體系之間的對(duì)抗。 2 供應(yīng)鏈管理的基本理論供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理就是為了

2011-11-10

關(guān)于新形勢下做好醫(yī)院車輛安全管理的實(shí)踐與體會(huì)

摘要：筆者為做好醫(yī)院的車輛安全管理，通過從事駕駛和車隊(duì)管理近30年的實(shí)踐，分析了筆者所在單位車輛現(xiàn)狀、車輛安全管理工作中存在的問題，從加強(qiáng)宣傳教育工作、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、切實(shí)落實(shí)以更好地服務(wù)于醫(yī)院的醫(yī)療中心工作。性化管理等方面探討了消除安全隱患的對(duì)策，從而得出醫(yī)院車隊(duì)必須要結(jié)合自身的特點(diǎn)，從被動(dòng)防范向源頭管理轉(zhuǎn)變，從集中開展車輛安全專項(xiàng)整治，向建立車輛安全長效管理機(jī)制上轉(zhuǎn)變，才能更好地服務(wù)于醫(yī)院的醫(yī)療中心工作。關(guān)鍵詞：醫(yī)院車輛安全管理車輛安全管理工作是醫(yī)院后勤工作的一個(gè)重要組成部分，其工作質(zhì)量的好壞直接影響到臨床醫(yī)療一線工作的效率和醫(yī)療質(zhì)量及安全，是醫(yī)院做好醫(yī)療工作不可缺失的后勤保障，而車輛安全管理工作是醫(yī)院車輛管理工作的重中之重。因此，認(rèn)真做好醫(yī)院車輛安全管理工作，切實(shí)提高車隊(duì)工作效率和服務(wù)水平，使之更好地服務(wù)于醫(yī)院的醫(yī)療工作，意義十分重大。現(xiàn)結(jié)合筆者工作實(shí)際，就如何做好醫(yī)院的車輛安全管理工作一些初淺論述。一、醫(yī)院車隊(duì)的基本狀況我院車隊(duì)現(xiàn)有車輛19部。其中豐田面包車4輛、救護(hù)車5輛、別克商務(wù)車2輛、轎車8輛。現(xiàn)有兼職管

2011-09-29

淺談?wù)撛鯓觾?yōu)化車輛保險(xiǎn)經(jīng)營管理方式與具體措施

論文關(guān)鍵詞：產(chǎn)險(xiǎn)公司車輛保險(xiǎn)理賠承保論文摘要：車險(xiǎn)承保工作做為一個(gè)選擇車險(xiǎn)客戶的環(huán)節(jié)或過程從技術(shù)的角度來看，要求有清晰的解釋、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐侗翁顚憽⒖旖莸某鰡巍⑷娴某斜；卦L服務(wù)，本文通過對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營中管理問題的分析，提出了車險(xiǎn)經(jīng)營中應(yīng)優(yōu)化管理措施的建議及對(duì)策。車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營中占有舉足輕重的地位通過發(fā)展的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)能夠?qū)挝槐ＹM(fèi)的固定成本率降低增大產(chǎn)險(xiǎn)公司的獲利空間。因此產(chǎn)險(xiǎn)公司加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營管理是贏得市場競爭的關(guān)鍵。車險(xiǎn)經(jīng)營管理的目標(biāo)就是要以最少的賠付獲得最大盈利在目前激烈的市場競爭情況下，車險(xiǎn)的經(jīng)營管理必須抓住關(guān)鍵點(diǎn)強(qiáng)化業(yè)務(wù)人員的管理意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)提高服務(wù)水平，才能實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營利潤最大化。1、強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作中兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的管理車險(xiǎn)承保的第一關(guān)鍵點(diǎn)是展業(yè)人員。展業(yè)人員掌握的客戶風(fēng)險(xiǎn)信息應(yīng)最多，必須具有高度的責(zé)任心要對(duì)客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息做到知無不言.在車險(xiǎn)承保中要充分披露客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息真正做到嚴(yán)防“病從口人”，從源頭上“過濾”風(fēng)險(xiǎn)。但現(xiàn)實(shí)中業(yè)務(wù)拓展與風(fēng)險(xiǎn)控制往往有矛盾展業(yè)人員為了完成目標(biāo)任務(wù)，在承保過程中總

2011-06-27

論析車輛工程專業(yè)教學(xué)知識(shí)管理系統(tǒng)研究與構(gòu)建

論文關(guān)鍵詞：知識(shí)管理；專業(yè)教學(xué)：知識(shí)價(jià)值鏈論文摘要：從知識(shí)管理與專業(yè)教學(xué)的關(guān)系出發(fā)，分析專業(yè)教學(xué)借鑒知識(shí)管理的可能性，以及利用知識(shí)管理、創(chuàng)新專業(yè)教學(xué)的一些改革舉措，并在我校車輛工程專業(yè)教學(xué)中的予以實(shí)施效果良好。1知識(shí)管理知識(shí)管理伴隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展逐漸凸現(xiàn)出來，它關(guān)于知識(shí)及與知識(shí)相關(guān)的資源和過程的管理方法與管理技術(shù)可以為專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新與應(yīng)用的拓展提供一種新的思路。從宏觀角度來看，知識(shí)管理關(guān)注整體，是對(duì)一個(gè)組織系統(tǒng)所擁有的全部知識(shí)及相關(guān)資源的管理，任何一個(gè)管理過程都應(yīng)考慮組織整體效益的實(shí)現(xiàn)。知識(shí)管理的目標(biāo)定位是實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享與知識(shí)創(chuàng)新，提升組織的競爭力。知識(shí)管理的另一個(gè)重要理念就是顯隱知識(shí)的轉(zhuǎn)換。在實(shí)際的轉(zhuǎn)換中，這是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過程，即隱性知識(shí)社會(huì)化為隱性知識(shí)、隱性知識(shí)外化為顯性知識(shí)、顯性知識(shí)與顯性知識(shí)重新組合、顯性知識(shí)內(nèi)化為隱性知識(shí)，這四個(gè)轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)是知識(shí)轉(zhuǎn)化理論的核心內(nèi)容，并由此形成一個(gè)循環(huán)上升的知識(shí)增值系統(tǒng)。從微觀角度來說，知識(shí)管理的實(shí)質(zhì)就是對(duì)知識(shí)價(jià)值鏈的管理，清除影響知識(shí)價(jià)值鏈形成的阻礙因素，加快價(jià)值鏈

2010-12-19

零售店如何管理好顧客的車輛

顧客到商場購物乘坐的交通工具無非是公交車、小汽車、自行車，而小汽車和自行車是屬于顧客自己的物品，購物時(shí)則需要存放在商場周圍。因車輛的存放將有可能給顧客帶來許多麻煩，如丟失、損壞、顧客之間的矛盾等等。目前，顧客開車購物時(shí)最頭痛的問題是停車難，而且停車場無秩序，顧客之間經(jīng)常為停車而發(fā)生摩擦等。針對(duì)這樣的問題，應(yīng)盡可能設(shè)立多的停車位，而且要有專人看管，最好要有專業(yè)司機(jī)來替顧客泊車，賽特就是這樣做的，這樣防止手潮的車主或新學(xué)開車的司機(jī)把其他車給刮碰了。為防止非顧客停車和顧客長時(shí)間停車，最好有個(gè)時(shí)間限制，停一定時(shí)間（比如說3個(gè)小時(shí)）以上，要加收停車費(fèi)。這樣防止有的顧客把車一停就是大半天，影響其他購物的顧客停車。如果把顧客的車管理好了，解決了顧客顧客購物時(shí)停車難問題，無形之中會(huì)直接增加客流。燕莎和賽特的效益好與對(duì)顧客停車問題解決得比較好有直接的關(guān)系。為了使顧客能充分購物且又不多掏冤枉錢，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要改變一下，不要以1個(gè)小時(shí)為單位，應(yīng)以分鐘為單位，多少分鐘就掏多少時(shí)間的錢，最好用計(jì)費(fèi)器收費(fèi)。以小時(shí)為單位收費(fèi)，顧客往往多掏許多冤枉錢，因?yàn)橥＼?0分鐘掏1個(gè)小時(shí)的費(fèi)用

2002-09-13