[摘要]隨著我國加入WTO以來，面臨著來自國際的全方位競爭，在逐漸失去低廉勞動力價格優勢和稅收優惠政策優勢之后，企業的發展將越來越依賴于物流網絡體系的完善和物流服務質量的提高。本文通過對網絡經濟及現代物流的分析，提出了構筑一個全國性的系統化統一的物流平臺的設想。 [關鍵詞]網絡經濟 現代物流 物流一體化 一、正確認識網絡經濟與現代物流 首先，就網絡本身而言，其功能定位應該是為經濟和文化的發展搭建一個全新的技術平臺。其次，網絡功能的發揮主要體現在信息交換的跨越時空限制和實時性方面，仍然屬于信息的范疇。信息作為一種無形資源，只有和經濟結合才能產生巨大的增值效應，雖然網絡經濟的門戶網站，媒體網站和一些增值服務的網站有獨立存在的價值和一定的發展空間，但是網絡經濟的主角絕不是純網站經濟，而是應用網絡進行管理、制造和流通的各種企業，他們通過網絡可以獲得充分及時的信息和交易機會、提高交易效率、降低交易成本，并且還可以利用互聯網和內聯網的對接，實現管理的現代化。因此，網絡作為一種手段只有和實體產業緊密結合，才能有更大的應用價值和發展空間。 “網絡經濟”最重要的實現形式是網上交易，網上交易使商品交易發生了巨大的革命，不僅時間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商品交易的交易成本，尤其對于個性化不強的商品，對于現代經濟中大量按標準生產的，有嚴格品種、規格、質量標準約定的產品，可以在網上實現全部商品交易活動。就此而言，以互聯網為平臺的網上交易具有非常大的優勢。 從理論和實踐來看，網上交易對于商品交易的作用，是獲得了廣泛肯定的，然而，網上交易只是電子商務的一個局部，作為一個完整的電子商務過程，正如一個完整的商品流通過程一樣，可以分解成商流、物流、信息流、貨幣流四個主要組成部分。商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現，在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移。但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置，還需要通過商品實體的轉移來實現，也就是說，盡管網上可以解決商品流通的大部分問題，但是卻無法解決“配送”的問題。 配送方式是現代物流的一個核心內容，可以說是現代市場經濟體制、現代科學技術和系統物流思想的綜合產物，和人們一般所熟悉的“送貨”有本質上的區別。從新經濟的角度來看，被認為是新經濟中新生產方式的“零庫存生產方式”和典型的新經濟形態——電子商務，配送都是其重要的組成部分。當然，配送對于經濟發展的意義，不僅局限在是電子商務的一個重要組成部分，更重要在于它是企業發展的一個戰略手段。電子商務大大簡化業務流程，降低企業運作成本。而電子商務下企業成本優勢的建立和保持必須以可靠和高效的配送方式作為保證。現代企業要在競爭中取勝，其核心在于服務的及時性、產品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。值得注意的是， 物流一體化的方向和專業的第三方物流的發展， 已成為目前世界各國和大型跨國公司所關注、探討和實踐的熱點。