內容摘要：隨著電子商務的快速發展，我國現有物流已無法滿足電子商務的配送要求，物流成為制約我國電子商務發展的瓶頸。我國電子商務物流存在物流企業規模小、功能單一、服務水平低、物流管理體制不完善、物流技術設備落后等問題。要消除物流對電子商務發展的制約，就必須采取相應的策略加快我國電子商務物流的發展。

關鍵詞：物流 發展 策略 我國電子商務物流發展現狀 物流是電子商務運作過程的重要組成部分。一個完整的電子商務交易過程通常包含四種基本流：信息流、商流、資金流和物流。物流在電子商務中起著重要的作用。在電子商務任何一筆交易中，如果沒有物流，信息流、商流、資金流也就不可能真正實現。只有通過物流配送，才能將商品或服務轉移到消費者手中，電子商務活動才能成功完成。可見，物流是信息流、商流和資金流最終實現的保證。 然而，相對于信息流、商流和資金流而言，物流有其特殊性。在電子商務運作過程中，信息流、商流和資金流都可以借助信息技術在網絡上快速實現，而物流則分為在線物流和離線物流。在線物流的商品主要是信息產品和服務如軟件、電子出版物等，它們可以在網上快速傳遞；而離線物流指的是實物商品的物流，它們無法在網絡上傳輸，必須通過網下物流方式完成。隨著我國電子商務的快速發展，我國現有物流已無法滿足電子商務快速配送的要求，物流成為制約我國電子商務發展的瓶頸。 物流成為電子商務瓶頸的表現是，在網上實現商流后，我國沒有一個有效的社會物流配送體系，對實物商品的轉移提供低成本的、適時的轉移服務。造成我國電子商務物流瓶頸的主要因素有兩個：一是因為電子商務物流配送的難度增大、要求提高。在電子商務環境下，為了滿足廣大顧客的個性化需求，企業的生產方式發生了很大的變化，即從原來的大批量規模生產轉變為多品種、小批量的生產，這使得產品的品種數量增加較快。企業生產方式的這種變化，是企業為了更好地適應電子商務市場需要而采取的戰略措施。但是，這種變化卻大大增加了物流配送的難度和復雜程度，即必須實施頻繁的多批次、小批量的配送，這對物流企業和物流運作過程提出了更高的要求。二是因為我國物流業本身比較落后。國外電子商務發展的實踐表明，電子商務的快速發展離不開發達的物流支持。如果沒有完善的物流配送體系，電子商務不可能得到快速的發展。 我國電子商務物流存在的主要問題 與西方發達國家相比，我國的物流比較落后。在我國電子商務物流發展過程中，存在以下幾個方面的問題： 物流企業規模較小，功能單一，服務水平較低。我國物流企業按其所有制性質和經營方式的不同，可分為兩類：一類是受控型企業。這類企業是受政府控股的國有或集體物流企業，如我國的糧油儲運公司、物資儲運公司等。另一類是非受控型企業。這類企業是由市場培育、按市場規律運作的各類獨資或股份制物流企業。從數量上看，我國的物流企業為數不少。有資料顯示，目前我國已有各類物流配送中心1000多家，涉及物流的上市公司有40余家，我國一些規模較大的連鎖公司也建立了自己的配送中心。但是，我國絕大多數的物流企業規模都較小，無法實現物流規模經營，物流規模效應難以發揮，而且大多數物流企業只是被動地按照用戶要求，提供功能單一的倉儲和運輸業務，很少有物流企業能夠提供物流增值服務和綜合性物流服務。 物流管理體制不完善，物流發展缺乏全國性統一規劃和宏觀指導。多年來，我國的物流管理一直采用多元化的管理體制，物流管理涉及鐵道、交通、民航、商務、能源、農業和發改委等多個部門。由于多元化的管理體制，導致我國物流管理政出多門、自成體系、橫向分散，各部門之間職責分工交叉，容易造成物流管理的條塊分割。 多元化的物流管理體制，對我國物流發展極為不利。首先，多元化的物流管理體制，不利于國家對物流發展的統一規劃和宏觀指導，容易造成布局不合理，重復建設和資源浪費現象。例如，近兩年來，我國一些地區的速遞公司一擁而上，僅北京地區就有北京速遞、保羅快遞、奇訊速遞等20多家。其次，多元化的物流管理體制，不利于我國物流配送體系的建立。由于實行多元化物流管理體制，我國物流管理呈現嚴重的部門分割和地區分割現象，地方保護主義突出。一些部門或地區為了保護本部門或本地區的利益，限制非本部門或本地區物流企業的經營活動。物流企業在跨地區、跨部門開展業務時，常常受到地方保護主義困擾，遭遇不正當競爭。因此，在這種條塊分割、地區分割的體制下，物流企業無法進行充分整合和集約化經營，物流的規模效應難以實現，全國性的物流配送體系難以形成。