電動輪車輛分布式控制系統(tǒng)設(shè)計分析
摘要：分布式控制系統(tǒng)由若干控制單元與總線網(wǎng)絡(luò)所構(gòu)成,解決傳統(tǒng)線束控制單元繁復(fù)且占用空間大的問題,提高了設(shè)備運行的可靠性。電動輪車輛動力系統(tǒng)由帶有ECU的發(fā)動機和發(fā)電機相連組成電力輸出源,通過整流和逆變過程驅(qū)動輪邊交流電機運行,根據(jù)此運行特點,對控制系統(tǒng)進行設(shè)計。根據(jù)設(shè)計需要,該控制系統(tǒng)由一個主控制器、一個從控制器和若干個控制單元組成。建立控制系統(tǒng)的實驗平臺,針對控制系統(tǒng)的時間特性和發(fā)電機、牽引電機的運行特點進行分析。結(jié)果可知:系統(tǒng)滿足整車時間特性需求;發(fā)電機、牽引電機及其控制器的效率及階躍響應(yīng)速度等主要性能指標基本達到所規(guī)定指標,滿足整車設(shè)計使用要求;控制系統(tǒng)的設(shè)計合理、高效,有效地提高了整車運行的可靠性和實用性。
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