高速公路既有高邊坡二次開挖穩定性及施工方法研究
摘要：針對高速公路邊坡二次開挖過程中易出現結構裂紋、變形，失效等問題，以某高速公路改擴建工程項目為對象，采用FLAC 3D軟件來模擬高邊坡二次開挖中結構的應變-應力特征。研究結果表明：原始道路邊坡初始應力與邊坡外形保持一致，表現出典型的分區現象。邊坡二次開挖坡腳出現的剪應力集中和擴展，在新開挖坡面出現的剪應力集中，造成結構面兩側應力突變，影響結構穩定性。開挖面附近邊坡拉應力方向發生改變，而遠離開挖坡面區結構體主應力方向并未變化，最大壓應力方向的改變只出現在開挖坡腳附近，坡體內部受應力影響作用相對較小。
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