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富水砂卵石地層中超近距離盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)隧道加固方案研究

鐘可; 傅鶴林; 張加兵 長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司; 湖南長(zhǎng)沙410000; 中南大學(xué)土木工程學(xué)院; 湖南長(zhǎng)沙410075

摘要：以長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線溁灣鎮(zhèn)站-湖南師大站區(qū)間在富水砂卵石地層中超近距離盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)2號(hào)線區(qū)間為工程背景，采用Midas/GTS巖土有限元分析軟件，對(duì)比分析了地層不加固、超前管棚加固、地表注漿加固、運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)加內(nèi)箍支撐及MJS工法加固等多種方案對(duì)既有運(yùn)營(yíng)隧道的影響。由于水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性、施工過(guò)程的不確定性、砂卵石層容易受到擾動(dòng)、既有運(yùn)營(yíng)隧道對(duì)變形要求極高等特點(diǎn)，綜合比選后采用盾構(gòu)施工前MJS工法加固措施，確保盾構(gòu)施工及運(yùn)營(yíng)線路安全。研究結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)施工表明，在富水砂卵石地層中超近距離盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)隧道，采用MJS工法加固措施是極為必要且合理可行的。

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