預制空心板梁橋鉸縫加固試驗研究
摘要：空心板梁橋在公路橋梁中應用廣泛，但隨著使用年限增加，板梁鉸縫及其附近鋪裝層發生破壞，嚴重時導致單板受力。采用加厚重做混凝土鋪裝層的方法對破損鉸縫進行加固，制作了3組板梁加固節點的足尺模型，開展了不同受力模式下的靜力加載試驗，得到了加固后鉸縫部位的破壞模式和極限承載力。結果表明：鉸縫與板梁交界面率先發生開裂之后，試件的最終破壞均表現為混凝土鋪裝加固層的彎曲或剪切破壞，且不同破壞模式下的鉸縫節點均表現出較好的延性。與基于全橋實體有限元分析得到的鉸縫截面最不利內力設計值相比，加固后鉸縫節點的抗彎和抗剪承載力分別高出3倍和1倍，該加固方法可在工程實踐中推廣應用。
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