下穿既有鐵路管涵頂進施工的變形分析與安全控制研究
摘要：管涵道下穿既有鐵路施工時勢必會引起周圍地層移動,影響鐵路正常運營。針對不同土質和不同管涵的埋深建立三維數值模型。結合中緬管道昭通支線天然氣管涵工程下穿滬昆鐵路工程為研究對象,通過MIDASGTSNX數值模擬軟件對施工過程進行模擬分析,利用JMDL-62XX系列智能數碼靜力水準儀實時監控施工期間路基沉降。重點研究頂管施工對既有軌道和路基的變形規律,對比數值模擬結果和監控數據得出兩者沉降趨勢一致,施工期間最大沉降和殘余形變分別為-6.7mm和-4.48mm,驗證了該工程的安全性,對同類工程的施工具有指導意義。
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