基于COMSOL軟件的高速公路拼寬搭接尺寸研究
摘要：本文針對(duì)高速公路路面的改擴(kuò)建中存在的新舊路面病害多發(fā)現(xiàn)象,分析了新舊路面由于結(jié)構(gòu)組合、強(qiáng)度存在差異,舊路表面受灰塵和散落集料影響?zhàn)そ有ЧＴ谛熊嚭奢d作用下,路面拼接縫處于不利的受力位置,容易產(chǎn)生縱向裂縫。為了更好的連接新舊路面,可以在新舊路面交接處設(shè)置臺(tái)階進(jìn)行拼接,增大不同結(jié)構(gòu)間的接觸面積,從而提高路面拼接處的強(qiáng)度。不同臺(tái)階的尺寸會(huì)直接影響到拼接效果,臺(tái)階尺寸過(guò)小不利于銑刨開挖,也會(huì)影響后續(xù)施工,臺(tái)階尺寸過(guò)大會(huì)增加原有筑路材料的浪費(fèi),也不能提供足夠的黏接強(qiáng)度。因此,本文將通過(guò)COMSOL這一有限元軟件對(duì)新舊路面拼接處建立三維有限元模型,分析行車荷載作用下不同臺(tái)階尺寸下的力學(xué)響應(yīng),以此理論依據(jù)去指導(dǎo)后續(xù)的路面加寬案例。
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