行車安全事件的駕駛風(fēng)險(xiǎn)影響因素研究
摘要：為了更好的研究與駕駛風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的因素,提高整體的駕駛安全性。引入與Crash和Near-crash相比,發(fā)生頻次高、嚴(yán)重程度低的行車安全事件(Critical-Incident events:CIEs)來表征駕駛風(fēng)險(xiǎn),可以更好用于駕駛風(fēng)險(xiǎn)前的預(yù)測(cè)。招募30位駕駛?cè)藚⒓?50km武漢至襄陽(yáng)段的實(shí)車實(shí)驗(yàn),獲取駕駛基本數(shù)據(jù)。首先分析數(shù)據(jù),建立CIEs數(shù)據(jù)庫(kù),其中包含駕駛行為,CIEs因素,環(huán)境等主要因素。然后用K-均值聚類分析法對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。并對(duì)主要因素與風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系進(jìn)行Logit模型分析。結(jié)果表明,有6個(gè)因素對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)有顯著影響,包括平均減速度、CIEs類型、CIEs原因、天氣、年齡和駕齡。其中平均減速度對(duì)其影響很大(β=1.982 606),說明風(fēng)險(xiǎn)升高往往是駕駛操作不當(dāng)造成的;且年輕、駕齡短的駕駛員更易導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為。
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