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PODEn/柴油對(duì)重型柴油機(jī)燃燒與排放的試驗(yàn)

王其平; 鄭尊清; 王滸; 毛斌; 劉佳林; 李臨蓬 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 天津300072

摘要：針對(duì)一臺(tái)多缸重型柴油機(jī),圍繞進(jìn)氣和燃油噴射系統(tǒng),研究了可變截面渦輪增壓器(VGT)、燃油噴射參數(shù)(燃油噴射壓力、噴油器流量)對(duì)聚甲氧基二甲醚(PODEn)/柴油混合燃料低溫燃燒方式的影響.結(jié)果表明:PODEn/柴油混合燃料可以改善燃燒,降低排放.隨著負(fù)荷的增加,VGT開(kāi)度逐漸增大,在進(jìn)氣量充足的情況下,增加VGT開(kāi)度有助于改善燃油消耗率.綜合排放和有效熱效率的影響,B25、B50和B100對(duì)應(yīng)的最佳VGT開(kāi)度分別為50%,、55%,和60%,.提高燃油噴射壓力可以降低排放,但過(guò)高的燃油噴射壓力會(huì)導(dǎo)致燃油消耗率升高,B25、B50和B100工況的最佳燃油噴射壓力分別為140、160和175,MPa.提高噴油器流量可以縮短燃油噴射持續(xù)期和燃燒持續(xù)期,提高擴(kuò)散燃燒速率,排放和有效熱效率同時(shí)得到改善.

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