不同動壓下雙引導減速傘拉直過程的數值仿真
摘要：減速傘拉直過程是返回艙回收著陸工作的重要一環。單、雙引導傘均可以拉直減速傘,兩者結構不同,拉直效果也不同。雙引導傘是在單引導結構基礎上的一種深化,雖然結構相對復雜,但是可以在不同動壓下拉直減速傘,比單引導傘更加安全可靠。文章對此進行了分析和研究。首先基于彈簧質量阻尼原理,建立了雙引導減速傘拉直過程的動力學分析模型,對其從低到高多種動壓下的拉直過程進行了數值仿真計算。然后選擇低動壓和高動壓中兩種情況的拉直過程進行分析,研究了雙引導減速傘的工作原理,并與相同條件下單引導減速傘的拉直過程進行了對比。最后,從拉直時間和引導傘拉力兩方面研究了不同動壓對單、雙引導下減速傘拉直過程的影響。結果表明:雙引導減速傘可以適應不同動壓,能夠安全拉出減速傘;與單引導結構相比,雙引導結構在低動壓下拉力大,拉出時間短,高動壓時拉力小,傘繩不易損壞,更加安全。該結論對回收著陸過程中減速傘結構的選擇和設計具有重要的參考價值。
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