市域快速軌道交通合理站間距研究
摘要：市域快速軌道交通的功能定位是中心城和新城以及新城之間的快速聯(lián)系,主要服務(wù)于通勤客流,因此在前期研究過程中,全線設(shè)站在滿足沿線的客流需求之外,還應(yīng)滿足主要區(qū)域之間的通達(dá)時(shí)間要求。在具體確定設(shè)站間距時(shí),首先應(yīng)結(jié)合市域快速軌道交通車站直接吸引范圍內(nèi)的規(guī)劃人口和崗位數(shù)量,并參考預(yù)測客流量,同時(shí)考慮與其他軌道交通換乘,明確各個(gè)車站的設(shè)置必要性,之后按照較高的設(shè)計(jì)速度計(jì)算重點(diǎn)區(qū)域間的旅行時(shí)間。若結(jié)果無法達(dá)到時(shí)間目標(biāo)要求,可以經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選后,在有條件的車站設(shè)置配線,通過靈活的運(yùn)營組織滿足快速通達(dá)要求,否則就需要考慮減少設(shè)站。
注: 保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請(qǐng)聯(lián)系都市快軌交通雜志社
相關(guān)推薦
更多
輸與經(jīng)濟(jì).jpg)
.jpg)
準(zhǔn)設(shè)計(jì).jpg)
于我們.jpeg)