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車端縱向減振器對動車組性能的影響

時蕾; 宋慧娟; 郭兆團; 吳佳佳; 徐傳波 鄭州鐵路職業(yè)技術學院機車車輛學院; 鄭州450052; 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室; 成都610031

摘要：運用動力學軟件SIMPACK建立了我國某高速動車組動力學模型，仿真分析了車端減振器卸荷速度、卸荷力對該動車組動力學的影響.這一研究對車端縱向減振器參數(shù)的設計及優(yōu)化具有一定指導意義，即具有一定工程應用價值.動力學仿真結果表明：該動車組穩(wěn)定性、平穩(wěn)性隨著卸荷速度增加有所惡化，當卸荷速度大于0.005m/s時，卸荷速度對車輛安全性影響較小；穩(wěn)定性、平穩(wěn)性隨著卸荷力增加有所改善，當卸荷速度大于0.005m/s時，卸荷力對車輛安全性影響不明顯.

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