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車用柴油機燃燒室對發(fā)動機性能的影響研究

徐勛; 馬勇; 程淵 安徽江淮汽車集團股份有限公司技術(shù)中心; 安徽合肥230601

摘要：在同一臺發(fā)動機上對不同燃燒室形狀進行對比研究,采用數(shù)值模擬和臺架試驗結(jié)果對比的方式,研究不同燃燒室結(jié)構(gòu)對柴油機燃油經(jīng)濟性、排放特性的影響。結(jié)果表明,扁平型燃燒室結(jié)構(gòu)更加適合高軌壓的燃油系統(tǒng)發(fā)動機,可以使功率轉(zhuǎn)矩提升3%左右,由于燃燒效率更高,最低點平均比油耗降低了5%,同時使煙度排放降低了50%。

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