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土基回彈模量對半剛性基層瀝青路面極限軸載的影響

曾夢瀾 谷世君 薛子龍 湖南大學土木工程學院 湖南長沙410082

摘要：針對典型半剛性基層瀝青路面,采用有限元方法,選取不同軸數與輪組車輛荷載,分析了土基回彈模量對半剛性基層瀝青路面極限軸載的影響.結果顯示：路面極限軸載由底基層材料抗拉強度控制.路面極限軸載隨土基回彈模量的增加而近似線性地增加,對于單軸雙輪組的標準軸型,土基回彈模量由20MPa增加到40 MPa與60 MPa時,路面極限軸載分別增加約19%和29%.此外,車輛的軸數與輪組對土基回彈模量與路面極限軸載的關系有一定影響.

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