地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固對(duì)既有線凍脹控制
摘要:以武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線盤龍城站—宏圖大道站間6#聯(lián)絡(luò)通道施工為工程背景,針對(duì)地鐵機(jī)場(chǎng)線隧道與既有線地鐵3號(hào)線隧道距離短,相隔僅6 m的情況,采用仿真分析,考慮地層未加固和地層攪拌樁加固兩種情況下,研究?jī)雒泴?duì)地鐵機(jī)場(chǎng)線隧道和上部地鐵3號(hào)線隧道的影響,計(jì)算了機(jī)場(chǎng)線和3號(hào)線隧道的等效應(yīng)力、三種主應(yīng)力,分析應(yīng)力最大值的位置,通過分析結(jié)果得知,3號(hào)線隧道拉、壓應(yīng)力均較大,管片承載力非常不利,必須采取泄壓孔泄壓和控制凍土體積等防凍脹措施;提出設(shè)置泄壓孔控制凍脹和改變封閉式凍結(jié)為開放凍結(jié)控制措施;針對(duì)減少機(jī)場(chǎng)線隧道和6#聯(lián)絡(luò)通道施工引起其周圍地層變形的問題,提出減少對(duì)3號(hào)線隧道影響的控制措施。
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