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基于任務(wù)段的航空發(fā)動(dòng)機(jī)載荷譜聚類(lèi)方法

杜宇飛; 孫志剛; 陸琪; 宋迎東 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院; 南京210016

摘要：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行任務(wù)剖面分類(lèi)問(wèn)題,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)31個(gè)飛行任務(wù)剖面進(jìn)行了聚類(lèi)分析。選取飛行高度和飛行馬赫數(shù)作為劃分飛行任務(wù)剖面的參數(shù),依據(jù)其對(duì)應(yīng)的飛行任務(wù)段均值生成聚類(lèi)散點(diǎn)圖,將剖面類(lèi)型劃分為5大類(lèi)。結(jié)果表明:低空低速剖面在無(wú)量綱飛行高度為0~0.2、飛行馬赫數(shù)為0.4~0.6區(qū)間,均值最低;高空高速剖面在無(wú)量綱飛行高度為1.2~2.2、飛行馬赫數(shù)為1.0~1.8區(qū)間,均值最高;飛行任務(wù)剖面在無(wú)量綱飛行高度為0.2~1.2、飛行馬赫數(shù)為0.6~1.0區(qū)間內(nèi)最為集中;針對(duì)散點(diǎn)密集區(qū)域,可依據(jù)剖面特征進(jìn)一步劃分剖面類(lèi)型;不同剖面間,飛行高度與飛行馬赫數(shù)差異性強(qiáng),利于剖面劃分,而法向過(guò)載與轉(zhuǎn)速差異性小,不利于剖面的劃分。所提出的方法可以快速有效的對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行任務(wù)剖面進(jìn)行聚類(lèi)分析。

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