乘用車懸架緩沖塊設計
摘要：文章基于整車角度從包絡空間、乘坐舒適性、車身強度要求、離地間隙及操縱穩定性5個方面對緩沖塊的設計開發提出了相關技術要求。但這些技術要求對緩沖塊設計的方向又不盡一致,所以需要綜合考慮予以平衡。以某整車項目為實例,依據DFSS理論對緩沖塊進行了優化設計,說明緩沖塊設計的重要性。
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