渦槳發動機總體性能優化設計
摘要：為提高非設計狀態下發動機總體性能預估精度, 發展了0D/2D耦合總體性能預估方法. 針對某型 3軸渦輪螺旋槳發動機建立了基于T-MATS平臺的渦槳發動機總體性能0D仿真模型. 對渦槳發動機可用功分配提出了2種優化方案. 對原方案和 2種優化方案的自由渦輪、 尾噴管 2 個部件進行了 2D 流道和葉型設計, 通過 S1 流面與通流 CFD 計算驗證了所設計部件的氣動性能滿足發動機總體性能指標要求. 為提高非設計狀態下發動機總體性能預估精度, 采用0D/2D耦合總體性能預估方法分析了3種方案. 結果表明： 優化方案 1使發動機當量耗油率在設計、 巡航、 地面狀態分別降低2.1%、 1.2%、 2.0%.
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