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大跨度鋼桁梁柔性拱拱肋施工方案研究

周超舟; 趙劍發(fā) 中國中鐵大橋局集團(tuán)有限公司; 湖北武漢430050; 中鐵六局集團(tuán)有限公司; 北京100036

摘要：南沙港鐵路洪奇瀝水道橋?yàn)橹骺?60m的下承式鋼桁梁柔性拱橋,鋼桁梁采用華倫式,柔性拱采用焊接箱形截面。由于拱肋結(jié)構(gòu)的特殊性,其柔度大,提出拱肋豎轉(zhuǎn)方案和兩側(cè)原位拼裝中間部分提升后合龍的“三大段+提升”方案,采用有限元軟件對2種方案進(jìn)行全橋施工過程分析計(jì)算,特別是拱肋施工過程中的穩(wěn)定性。結(jié)合結(jié)構(gòu)受力、臨時(shí)結(jié)構(gòu)的用量、工期、施工風(fēng)險(xiǎn)等方面的對比分析,“三大段+提升”方案不但節(jié)約了工期和臨時(shí)結(jié)構(gòu)的投入,同時(shí)避免了拱肋在施工中容易失穩(wěn)的不利因素,保證了結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全性,最終確定該橋鋼拱采用“三大段+提升”方案。

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