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海上油田離心泵有效汽蝕余量力學(xué)模型及應(yīng)用

吳建軍; 周超; 李風(fēng)濤; 劉國(guó)強(qiáng) 中石油煤層氣有限責(zé)任公司; 西安710082; 中海油研究總院; 北京100028; 中國(guó)石油大港油田石油工程研究院; 天津300280

摘要：海上油田離心泵發(fā)生汽蝕會(huì)降低其增壓外輸能力并出現(xiàn)振動(dòng)等現(xiàn)象,分析離心泵產(chǎn)生汽蝕的條件,建立有效汽蝕余量的數(shù)學(xué)模型,并依據(jù)求解結(jié)果給出防止離心泵汽蝕的相關(guān)措施。結(jié)果分析表明,隨著泵輸油量的不斷增大,離心泵有效汽蝕余量逐漸減小,離心泵有效汽蝕余量受甲板層高和管道沿程水力損失的影響較大,而油面高度和油液飽和蒸汽壓的影響相對(duì)較小;由此需采取降低泵甲板高、減少管件、降低泵座和調(diào)整油溫等措施,防止離心泵發(fā)生汽蝕;離心泵有效汽蝕余量的力學(xué)模型充分考慮了油氣增壓外輸流程中的各水力損失,為分析海上油田其他增壓泵的汽蝕問(wèn)題提供依據(jù)。

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