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海底隧道火災(zāi)車輛疏散優(yōu)化模型研究

陳明仙; 許貴賢 福建船政交通職業(yè)學(xué)院安全技術(shù)與環(huán)境工程系; 福建福州350007

摘要：為了提高海底隧道事故車輛疏散效率，降低疏散過程人員遭受CO傷害，針對(duì)海底隧道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)用需求，建立多約束條件下的動(dòng)態(tài)交通流車輛疏散模型，并基于改進(jìn)蟻群算法設(shè)計(jì)了模型算法實(shí)現(xiàn)對(duì)模型的求解．翔安海底隧道火災(zāi)事故車輛動(dòng)態(tài)交通流疏散的模擬仿真結(jié)果表明：車輛在實(shí)現(xiàn)時(shí)間最短目標(biāo)的同時(shí)，動(dòng)態(tài)分配交通流，充分利用6個(gè)應(yīng)急出口，確保所有路徑CO攝入均在閾值內(nèi)，有效避免人員傷害．

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