廢礦井再利用的可行性

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一、礦井和停車場的現狀。

1.車輛數量的增加。隨著社會經濟的發展，機動車輛的數量迅速增加，特別是由于消費水平的提高和消費理念的改變，私家車不再是一種奢侈品，而是逐漸進入普通人的家庭。此外，根據相關研究，所謂的補償心理和從眾心理也加速了汽車進入普通家庭的速度。

2.停車難問題。我們都知道，停車問題是在20世紀20年代產生的。汽車市場的繁榮無疑推動了汽車及其相關行業的蓬勃發展，但同時，汽車擁有量的急劇增加導致了許多交通問題、社會問題和環境問題。停車困難的問題就是其中之一。停車困難將導致交通擁堵、不安全出行等一系列問題。

3.礦山發展現狀。隨著國民經濟的快速發展，我國城市地下空間的開發利用已經啟動并迅速發展。預計未來10~15年將是中國城市地下工程開發利用的重要發展時期。然而，開發地下空間需要大量的投資，這是制約地下空間開發利用發展的最大瓶頸。因此，非常有必要采取多種渠道籌集資金，充分利用現有的自然條件和資源，根據當地的條件開發地下空間。

中國幅員遼闊，資源豐富，礦產豐富。煤、金屬和非金屬礦幾乎遍布全國各地。礦山在地下開采時有一定的使用壽命。礦山到期后會報廢。事實上，礦山報廢只表明井田中的地下礦產已經開采，其中的小巷道路并非完全無用。有些可以再利用。它們應被列為礦山的次要資源，以充分發揮其余熱量，為人類和社會服務。特別是當這些礦井位于城市地區時，它們的利用價值更高，我們沒有理由浪費它們。在這里，我們通常將在城市地區或離城市不遠的郊區擁有礦山的城市稱為礦業城市或礦業城市。在中國，這樣的礦業城市（城鎮）有400多個，其中約有150個煤炭城市，如撫順、大同、唐山、棗莊、平頂山、雞西等。此外，還有200多個金屬礦和非金屬礦，如南京、包頭、馬鞍山等。目前，19.7%的礦業城市處于增長階段，68.3%的礦業城市處于鼎盛時期，12%的礦業城市處于衰退階段。在鼎盛時期和衰退時期，總數達到80%。可以看出，未來10~15年將是中國大中型礦井衰退和報廢集中的時期。地下巷道將很多，洞穴室將被廢棄。

二是二次利用世界范圍內的廢礦。

利用廢棄礦山的壓縮空氣的蓄能發電。空氣壓縮機、發電機、汽輪機、壓縮空氣輸送管、壓縮空氣控制閥、變電站、工廠組成的碎片室，儲存在廢棄礦井密封后形成的能量介質。

利用國密蘇里州堪薩斯市，利用礦山開采空間區域建立了一個30萬平方英尺的商業、工業中心、良好的運營效果；采用灰巖開采形成的地下室室為公司和石油儲備實驗基地。日本利用關閉的廢棄巷道進行實驗、研究和觀光。由于大量游客的光顧，該地區的發展受到了一些巷道的推動。1965年，德國布倫瑞克利用巖鹽開采的廢棄巷道作為深層放射性廢物處理的實驗設施，以及作為天然氣的采礦空間儲能室。

目前，我國對廢礦井的利用較少，對廢礦井資源的再利用沒有充分考慮，因此研究對廢礦井的利用將有非常有利的前景。特別是對于發展成為具有巨大潛力和可觀研究性的地下智能全自動停車場。

三、廢礦井再利用的可行性。

作為一個普通的地下空間，礦井巷道不僅具有一般城市地下空間的基本優勢，如節約土地、保護環境、改善地面交通、避免風、粉塵、噪聲污染等，還具有以下優

保護和安全比一般的地下空間要好。地下空間的深度通常超過地下空間，多達50米，而礦井巷道的深度相對較大，有幾百米甚至幾公里。這種深度肯定比一般地下空間要好，如空襲、核沖擊、地震破壞等。

溫度、濕度和其他環境條件相對較好。由于埋藏深度較大，受外界影響較小，全年溫度變化較小，冬季溫暖，夏季涼爽，效果良好。礦井小巷都位于巖石中，礦石巖層將含有各種不同的物理和化學成分和一些元素，它們會輻射某些物質分散在空氣中，對某些疾病有一定的治療效果，如烏克蘭的應用示例。

節約投資。新建礦山廢棄巷道已經投入資金。雖然應該在使用過程中進行改造、加固和修復，但比新的地下工程空間更節省投資。

它有利于就業安排，具有良好的社會效益。一個礦山有數百人，有數千人。一旦礦山報廢，就會有大量的剩余人員。礦山的二次利用可以解決一些人員的就業問題，減少下崗人員，促進社會穩定。

四、設想智能停車場。

智能全自動停車系統與礦山相關設施協調，實現兩者的完美結合，充分利用礦山原有結構進行地下停車場的安排和設計，并在某些方面進行一定程度的改造，以滿足地下機械化的運行。包括以下想法：

實施等設計A地面相配合。

B.安全檢查、車輛內環境、車輛荷載等進入井口前的關鍵部位、關鍵環節的設計。

作為車輛進入地下車場的重要通道，C主副井配合對提升裝置進行改造，如提升速度、提升重量、提升體積等。

D井底空間設計和改造為停車重要空間，合理規劃地下空間和區域使用劃分，整體設計車輛運輸系統等。

E完成整個智能全自動車場的整體要求，合理設計車輛出入口，合理聯系出入口。

從全局角度考慮停車場的設計規劃安排，對整個過程進行系統化、智能化的控制。