作者：鄧華; 王仁強; 孫建明; 李敬東 刊期：2017年第04期

提出了一種基于最小參數(shù)RBF（徑向基）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶航向滑?？刂扑惴?針對船舶運 動控制中系統(tǒng)函數(shù)非線性不確定性和外界干擾項未知問題,利用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行逼近.考慮到 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)權(quán)值難以快速調(diào)整,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)最小參數(shù)學(xué)習(xí)法設(shè)計設(shè)計單個參數(shù)的估計代替神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)權(quán)值的調(diào)整;最后,借助李雅普諾夫穩(wěn)定性理論設(shè)計出船舶航向RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接...

作者：謝蘭蘭 刊期：2017年第04期

一直以來超定被認為是一項對提高班輪公司收益的關(guān)鍵技術(shù),超定會增加倉位銷售收入, 降低空倉收入,但也會產(chǎn)生超定成本與增加額外的管理成本,因此超定是否必然優(yōu)于非超定策略 呢？本文在預(yù)定倉位假設(shè)基礎(chǔ)上,采用定量方法,研究并比較分析了超定與非超定條件下集裝箱 最佳預(yù)定量與最大化收益,得到了在一定條件下班輪公司采用超定決策會優(yōu)于非超定的...

作者：王群朋; 唐存寶; 郝軼卓; 劉通 刊期：2017年第04期

引航員登輪水域的選址位置關(guān)系到引航作業(yè)安全、周圍船舶通航安全和港口運營效率等. 本文通過分析引航員登輪水域特點及需求,得到引航員登/離輪水域選址問題的3個目標,即安全 性、經(jīng)濟性和效率性,然后利用選址理論及方法,建立考慮引航員被派遣艘次的引航員登輪水域多 目標選址模型,最后選擇在解決多目標優(yōu)化問題上優(yōu)勢明顯的遺傳算法,對選址模型...

作者：楊立波; 王世偉; 陳兵; 程金香 刊期：2017年第04期

根據(jù)海事救撈建設(shè)項目特點,分析了建設(shè)項目后評價內(nèi)涵、類型和依據(jù),結(jié)合相關(guān)研究和實 際經(jīng)驗,從前期決策評價、實施運行評價、技術(shù)水平評價、效益與影響評價和目標可持續(xù)性評價等方面, 確立了海事救撈建設(shè)項目后評價主要內(nèi)容和分析框架,為建設(shè)項目后評價報告編制提供了技術(shù)支撐.

作者：吳家鳴; 賴宇鋒; 李江偉; 張志斌 刊期：2017年第04期

采用計算流體力學(xué)的方法計算了水下潛器主體在正弦和線性兩種轉(zhuǎn)艏方式下導(dǎo)管螺旋槳 水動力性能,計算結(jié)果表明：當(dāng)水下潛器主體從不同的方向擺動至同一位置時,導(dǎo)管螺旋槳進速、 軸向速度和軸向誘導(dǎo)速度都不一樣,逆時針方向轉(zhuǎn)艏時大于順時針方向;水下潛器按正弦轉(zhuǎn)艏時, 導(dǎo)管螺旋槳盤后軸向速度以及軸向誘導(dǎo)速度均大于按線性轉(zhuǎn)艏的情況;潛器主體正...