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汽車知識投稿地址

  • 投稿郵箱：qkqczs@163.com
  • 聯系電話：010-53655979
  • 雜志社地址：北京市海淀區知春路甲63號衛星大廈807

汽車知識詳細信息

  • 國際刊號：1679-3567
  • 創刊：2001
  • 國內刊號：11-4722/TH
  • 復合影響因子：
  • 綜合影響因子：
  • 類別：工業類
  • 曾用名：
  • 主編：馬晉并
  • 出版社：汽車知識
  • 審稿時間：1個月內
  • 發行：北京
  • 郵編：100101
  • 周期：月刊
  • 語言：中文
  • 主管單位：中國科協
  • 主辦單位：中國機械工程學會 中國汽車工業經濟技術信息研究所

汽車知識

國家級

汽車知識投稿要求

來稿要求

1.應具有科學性、實用性、邏輯性，論點明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數據準確，邏輯清晰，條理分明，語言通順。

2. 題目、作者項（作者姓名、單位、省市、郵編）摘要、關鍵詞都要譯成英文，論文要素要齊全。圖片和表格要清晰。

3. 來稿要求在4800字符以上，文章標題字符要求在25字以內，摘要要求150-400字，參考文獻不少于6條且為近5年的文獻。

4. 來稿不涉及敏感話題，署名無爭議，稿件一律文責自負，本刊有權對來稿做文字修改。來稿不退，請作者自留底稿，請勿一稿多投。

5. 來稿請詳細注明作者單位、地址、科室、郵編、辦公電話、手機號碼及E-mail。

6. 凡投稿后3個工作日未接到稿件處理通知的作者，請及時與本刊聯系。

作者須知

1.請務必按論文模板格式提供稿件，保證引言等要素完備。

2.稿件單欄排版，請勿雙欄排版。

3.摘要應在200-300字間，不應茍簡。

4.務必在正文準確完整標注參考文獻序號。

5.作者簡介按模板格式置于標題上方（有學位的注明學位：學士、碩士、博士） ，職稱應具體，比如工程師，不應只寫中級職稱。

6.數字和單位之間保留適當空隙，比如100 km。

7.四位及以上的數字，應用千分空，比如1 000 米。

8.參考文獻列表用英文標點。

汽車知識雜志簡介

《汽車知識》創刊于2001年，是由中國科學技術協會主管、中國機械工程學會和中國汽車工業經濟技術信息研究所主辦的汽車工程領域科技期刊。ISSN 1671-3567,CN 11-4722/TH。

辦刊方向：堅持正確政治方向和出版導向，圍繞中心，服務大局，傳播汽車知識，推動汽車產業技術交流，促進汽車產業健康、可持續發展。

辦刊宗旨：刊載汽車知識文章，促進汽車產業發展。

主要欄目：主題出版、新能源汽車、智能網聯汽車、汽車智能制造、設計與工藝、試驗與測試、節能與環保、檢測與維修、汽車安全、汽車材料、電子電氣與電控、汽車零部件、汽車服務、智慧交通、汽車職業教育等。

目標和范圍：及時報道汽車工程領域具有學術價值的應用研究和理論研究成果。

汽車知識統計分析

影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

汽車知識參考文獻

很近

作者：趙楠 刊期：2019年第06期

雖然電動車在我們生活當中越來越普遍,甚至都算不得什么新鮮物種,但一直以來市面上大多數的電動車都是在原有內燃機汽車的基礎上通過'改裝'手段實現的,簡而言之就是所謂'油改電'。這樣做的好處自然不少,譬如研發和制造成本低廉,基本上不用在車身上刻意做過多修改.

熱門評論

萬俟*** :

汽車知識雜志的審稿周期一般，但主要是因為審稿人審稿慢的原因，不過從審稿意見來看，確實是本專業專家來進行評審的，要求也很高，編輯的態度也比較好，比較有耐心，但見刊確實慢些。

2024-10-20 08:09:27
微生*** :

從投稿到錄用，中間大概有三個月的時間，期間還隔了一個假期，編輯效率很高，審稿意見比較中肯，基本上按照審稿專家的意見修改后就可以錄用，建議大家投稿。

2024-09-20 12:15:23
鄧*** :

整體感覺不錯，質量好！和書店買的一樣，可以，書的內容也超贊的，性價比高，物流贊，速度也很快！超級快！毫不猶豫在投稿網購買，一如既往支持投稿網！準備明訂全的！

2024-09-16 06:25:36
俞*** :

從投稿到錄用不到3個月，速度還是挺快的！無任何基金項目支持。審稿老師很負責，給的意見很中肯。格式要求挺嚴格，改了一個星期，汽車知識編輯的態度也非常好！不錯的雙核心期刊，值得推薦！

2024-07-28 11:29:13
成*** :

投稿一周后接到主編修改意見，修回后兩天接收，主編非常專業，提的問題也很關鍵，汽車知識雜志編輯部的工作人員態度想當的好。審稿效率很高，希望能快點見刊。

2024-07-02 23:47:36
司*** :

這是我第一次投關于技術推廣的文章。特別感謝該刊工作人員，作為編輯再忙也非常認真負責，盡職盡責，處理稿件速度很快。對于外審老師回復的問題點，還特地打電話來與我討論應該怎樣修改。真的是非常的感動~

2024-06-24 10:14:33
董*** :

汽車知識雜志的整體速度還是比較快的。兩個審稿人大約一個半月收到審稿意見，審稿人是業內非常專業的，看的很仔細，提了兩條比較中肯的意見，確實對論文的提高有些幫助。

2024-05-03 08:59:02
東郭*** :

汽車知識的稿件處理速度和態度的確值得稱道。向編輯部發郵件咨詢稿件處理事宜，很快會得到回復，有時甚至是第一時間。審稿人也相對高效，版面費確實有些貴。可以加急，不過費用是按每頁計算的。

2024-03-30 14:36:44
黃*** :

投過一次杯具了，編輯和審稿人說沒有降解數據不符合期刊收稿范圍，就改投了。然后重新寫了一篇相關的，投完一個月就給了小修，修完2天就接收了，第一篇中的文章啊，真是曲折得不得了。

2024-01-18 13:20:22
慕容*** :

非常棒的雜志，理論月刊經典耐讀，猶如滾滾江河，蕩滌心肺……投稿網給力，文章質量如此之好，賦予愛書者以瘋狂的激情……

2024-01-18 02:08:22

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備？
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備？
A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。