論文關(guān)鍵詞: 質(zhì)量管理成本控制理念路基建設(shè)解決方案

論文摘要：“要想富，先修路”，一句簡(jiǎn)單的口號(hào)高度概括了建設(shè)交通樞紐的重要性，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和商品社會(huì)的需求，高速公路作為交通樞紐的高極工程，在我國(guó)正處于高速發(fā)展的擴(kuò)張期，作為一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，它功能質(zhì)量是否有保障、配套設(shè)施是否夠全面，直接關(guān)系著民生、經(jīng)濟(jì)的安全與發(fā)展，如何有效的控制和管理高速公路施工項(xiàng)目成本，修建高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的高速公路，是每一名建造者應(yīng)該思考的問(wèn)題。 高速公路作為施工規(guī)模宏大、專業(yè)技術(shù)復(fù)雜、協(xié)助部門眾多、工作分工極細(xì)的大型建設(shè)項(xiàng)目，從工程開始施工直到工程竣工驗(yàn)收，整個(gè)過(guò)程不僅需要先進(jìn)的技術(shù)、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，更需要科學(xué)化、現(xiàn)代化的管理理念和水平。作為施工方來(lái)說(shuō)，完成一項(xiàng)工程的目標(biāo)就是希望能夠做到施工周期短、工程質(zhì)量高、成本投入低、利潤(rùn)回報(bào)大。但是，縱觀我國(guó)建筑業(yè)業(yè)內(nèi)形勢(shì)，由于高速公路路基工程項(xiàng)目利潤(rùn)越來(lái)越透明，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越厲害，高速公路路基工程施工方的利潤(rùn)點(diǎn)越來(lái)越低。如何正確處理好工程進(jìn)度、工程質(zhì)量與投入成本的關(guān)系，使工程達(dá)到相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，施工方的利益回報(bào)能夠達(dá)到最大化，筆者作為施工項(xiàng)目的從業(yè)者，結(jié)合自己的工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱目捶ǎ? 工程施工項(xiàng)目成本管理存在的問(wèn)題： 成本管理的意識(shí)比較滯后： 成本管理意識(shí)就是指控制成本，想盡一切辦法使投入成本降低到最低水平并始終保持在最低水平。每個(gè)施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)都有自己的成本管理方法，但是，由于形勢(shì)的發(fā)展，各行業(yè)都進(jìn)入“微利時(shí)代”，團(tuán)隊(duì)成本管理的意識(shí)也應(yīng)不斷優(yōu)化。打個(gè)比方，有很多施工單位公司資質(zhì)很高，公司內(nèi)部也有著一批專業(yè)很強(qiáng)的管理人員。但是由于公司管理層成本管理的意識(shí)比較滯后，在具體的某一路段的施工籌備中，對(duì)于一些技術(shù)含量相對(duì)較低的局部建設(shè)工作，往往臨時(shí)雇傭一批沒(méi)有專業(yè)技術(shù)的工作人員，為了所謂的“趕工期”、“節(jié)約成本”，不能很好的對(duì)這些臨時(shí)工作人員進(jìn)行前期專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，工作人員對(duì)施工方法不能很好的掌握，導(dǎo)致工作中工具的損耗加劇，窩工、怠工的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 成本管理方法和手段比較落后： 許多施工單位的項(xiàng)目成本管理僅僅是簡(jiǎn)單的前期成本分析，工程竣工后的成本核算，對(duì)施工前的成本預(yù)測(cè)和決策缺乏科學(xué)、系統(tǒng)的前期工作，不能細(xì)致的對(duì)施工中的成本控制進(jìn)行考核。許多施工單位在成本管理中，對(duì)成本產(chǎn)生的原因不能夠刨根問(wèn)底，對(duì)其分析也不夠全面、系統(tǒng)、科學(xué)。還有些施工單位由于監(jiān)管不力，制定好的各項(xiàng)工作制度不能很好的落實(shí)，使的本有的管理方法和手段沒(méi)有發(fā)揮出其功效。 成本管理的具體實(shí)施缺乏整體規(guī)劃： 由于施工單位沒(méi)有及時(shí)的優(yōu)化成本管理意識(shí)，受到傳統(tǒng)觀念的制約，在實(shí)施具體的成本管理活動(dòng)中，其內(nèi)容不夠全面、細(xì)致，只注重對(duì)施工工程的管控，對(duì)整個(gè)工程的施工、驗(yàn)收、回訪、保險(xiǎn)等缺乏成本管理。