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基于SOLAS2009的船舶概率破損穩(wěn)性評(píng)估研究

蘆樹(shù)平; 邊金寧; 陳淼 中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司; 北京100037; 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院; 黑龍江哈爾濱150001

摘要：船舶設(shè)計(jì)初期進(jìn)行破艙穩(wěn)性的計(jì)算分析對(duì)船舶安全至關(guān)重要,研究概率破艙穩(wěn)性是其核心內(nèi)容.SOLAS 2009為一種基于概率性計(jì)算破艙穩(wěn)性的方法,可較為準(zhǔn)確地評(píng)估船舶各個(gè)艙室的浸水風(fēng)險(xiǎn)概率.基于SOLAS 2009要求,采用maxsurf搭建數(shù)值仿真模型、劃分艙室,按照不同艙室破損的組合求解達(dá)到的分艙指數(shù).評(píng)估船舶的概率破艙穩(wěn)性達(dá)到了公約要求,但部分艙室劃分不合理,最后依據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)不合理艙室進(jìn)行簡(jiǎn)單處理,提高船舶的抗沉性,實(shí)現(xiàn)了利用公約計(jì)算、分析船舶艙室劃分合理性的可行性研究.

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